汽车前盖驱动机构及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车前盖驱动机构，涉及汽车技术领域，包括连接件以及自锁式驱动装置，其中，所述连接件用于与汽车前盖连接，所述自锁式驱动装置与所述连接件连接，能够带动所述连接件运动，以带动所述汽车前盖开合，且所述自锁式驱动装置能够控制所述汽车前盖的开合角度。本发明专利技术中还公开了一种汽车，包括如上所述的汽车前盖驱动机构。本发明专利技术能够控制汽车前盖的开合角度，提高灵活性。提高灵活性。提高灵活性。

【技术实现步骤摘要】
汽车前盖驱动机构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车前盖驱动机构及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车发展越来越快，对车身系统的电控要求越来越高，但是对前盖系统的电控却没有很大进展，目前市场上大多数还是纯机械式的前盖系统，在用户解锁后，需要人力开启前盖，前盖开启较为繁琐。
[0003]目前，一些汽车上虽然配备了电动开启前盖，但多采用电动撑杆实现前盖电动开启，但电动承杆只能完全开启或闭合前盖，无法对前盖的开合角度进行控制，灵活性较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车前盖驱动机构及汽车，以解决上述现有技术存在的问题，能够控制汽车前盖的开合角度，提高灵活性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种汽车前盖驱动机构，包括：
[0007]连接件，所述连接件用于与汽车前盖连接；
[0008]自锁式驱动装置，所述自锁式驱动装置与所述连接件连接，能够带动所述连接件运动，以带动所述汽车前盖开合，且所述自锁式驱动装置能够控制所述汽车前盖的开合角度。
[0009]优选的，所述自锁式驱动装置为自锁电机，所述自锁电机的输出轴与所述连接件连接，所述自锁电机能够带动所述连接件转动，以带动所述汽车前盖开合。
[0010]优选的，在安装状态下，所述自锁电机的输出轴竖直设置，且所述自锁电机的输出轴通过传动组件与所述连接件传动连接。
[0011]优选的，所述传动组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴安装于所述自锁电机的输出轴上，所述第二锥齿轮固定于所述连接件上，并与所述第一锥齿轮啮合连接。
[0012]优选的，所述第二锥齿轮的直径大于所述第一锥齿轮的直径。
[0013]优选的，所述汽车前盖驱动机构还包括限位组件，所述限位组件用于在所述汽车前盖转动到预设角度时，对所述汽车前盖进行限位。
[0014]优选的，所述限位组件包括棘轮、棘爪以及第一限位销，所述棘轮安装于所述自锁电机的输出轴上，所述棘爪的一端能够通过转动轴转动安装于汽车车体上，另一端靠近所述棘轮设置；所述棘爪上设置有限位孔，所述第一限位销与所述限位孔对应设置，且所述第一限位销连接有限位销驱动装置，所述限位销驱动装置用于带动所述第一限位销插入所述限位孔内或从所述限位孔脱离；其中，
[0015]当所述第一限位销插入所述限位孔内时，所述棘爪能够卡紧所述棘轮，以限制所述汽车前盖向下转动。
[0016]优选的，所述限位组件还包括第二限位销，所述第二限位销位于所述棘爪靠近所述棘轮的一侧，以限制所述棘爪朝向棘轮的最大转动位置。
[0017]优选的，所述限位销驱动装置包括升降电机，所述升降电机的输出轴上安装有齿轮，所述第一限位销远离所述棘爪的一端连接有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合连接，通过所述升降电机带动所述齿轮旋转，能够带动所述齿条以及所述第一限位销直线运动，以使所述第一限位销插入所述棘爪上的限位孔内或从所述限位孔脱离。
[0018]本专利技术还提供一种汽车，包括如上所述的汽车前盖驱动机构。
[0019]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0020]本专利技术中通过自锁式驱动装置带动连接件运动，当带动连接件运动到指定位置时，能够锁止不再进行运动，实现对汽车前盖开合角度的控制，使汽车前盖在完全打开和完全闭合之间的任意角度悬停，提高灵活性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术实施例中汽车前盖驱动机构的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例中限位组件的工作示意图；
[0024]图3为本专利技术实施例中汽车前盖驱动机构的控制流程图。
[0025]图中：1
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自锁电机，2
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第一锥齿轮，3
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第二锥齿轮，4
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棘轮，5
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棘爪，6
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升降电机，7
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第一限位销，8
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铰链，9
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转动轴，10
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第二限位销。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]本专利技术的目的是提供一种汽车前盖驱动机构及汽车，以解决上述现有技术存在的问题，能够控制汽车前盖的开合角度，提高灵活性。
[0028]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0029]实施例一
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例提供一种汽车前盖驱动机构，主要包括：连接件和自锁式驱动装置，所述连接件用于与汽车前盖连接；所述自锁式驱动装置与所述连接件连接，能够带动所述连接件运动，以带动所述汽车前盖开合，且所述自锁式驱动装置能够控制所述汽车前盖的开合角度。
[0031]本实施例中通过自锁式驱动装置带动连接件运动，当带动连接件运动到指定位置时，能够锁止不再进行运动，实现对汽车前盖开合角度的控制，使汽车前盖在完全打开和完
全闭合之间的任意角度悬停，提高灵活性。
[0032]作为一种优选的实施方式，在本实施例中，所述自锁式驱动装置为自锁电机1，所述自锁电机1的输出轴与所述连接件连接，所述自锁电机1能够带动所述连接件转动，以带动所述汽车前盖开合。具体地，所述自锁电机1的输出轴通过传动组件与所述连接件传动连接；其中，所述传动组件包括第一锥齿轮2和第二锥齿轮3，在安装状态下，所述自锁电机1的输出轴竖直设置，能够节省汽车车头部分水平方向上的空间，而且占用面积小，便于安装；所述第一锥齿轮2同轴安装于所述自锁电机1的输出轴上，所述第二锥齿轮3固定于所述连接件上，并与所述第一锥齿轮2啮合连接。
[0033]在本实施例中，如图1所示，连接件主要包括铰链8，铰链8的一端与汽车前盖连接，另一端安装于第二锥齿轮3的中心轴上，第二锥齿轮3的中心轴水平设置，并转动安装于一安装架上，该安装架固定安装于汽车车体上。
[0034]本实施例中通过自锁电机1带动第一锥齿轮2转动，进而带动与第一锥齿轮2啮合的第二锥齿轮3转动，从而能够带动连接件转动，实现汽车前盖的开合；而且通过自锁电机1控制第一锥齿轮2的转动角度，即能够控制汽车前盖的开合角度，使汽车前盖在任意角度悬停，提高灵活性。
[0035]在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖驱动机构，其特征在于：包括：连接件，所述连接件用于与汽车前盖连接；自锁式驱动装置，所述自锁式驱动装置与所述连接件连接，能够带动所述连接件运动，以带动所述汽车前盖开合，且所述自锁式驱动装置能够控制所述汽车前盖的开合角度。2.根据权利要求1所述的汽车前盖驱动机构，其特征在于：所述自锁式驱动装置为自锁电机，所述自锁电机的输出轴与所述连接件连接，所述自锁电机能够带动所述连接件转动，以带动所述汽车前盖开合。3.根据权利要求2所述的汽车前盖驱动机构，其特征在于：在安装状态下，所述自锁电机的输出轴竖直设置，且所述自锁电机的输出轴通过传动组件与所述连接件传动连接。4.根据权利要求3所述的汽车前盖驱动机构，其特征在于：所述传动组件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮同轴安装于所述自锁电机的输出轴上，所述第二锥齿轮固定于所述连接件上，并与所述第一锥齿轮啮合连接。5.根据权利要求4所述的汽车前盖驱动机构，其特征在于：所述第二锥齿轮的直径大于所述第一锥齿轮的直径。6.根据权利要求2
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5任意一项所述的汽车前盖驱动机构，其特征在于：所述汽车前盖驱动机构还包括限位组件，所述限位组件用于在所述汽车前盖转动到预设角度时，对所述汽车前盖进行限位。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋子忆，巫振环，窦建同，李梦宇，姜克冬，张俊，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：