一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统和方法，包括：底部穿过空轨及其空轨货运车的钢结构架，所述的钢结构架从上到下依次安装皮带机头、至少两个出料口的缓冲仓，至少两组平行安装的称重仓，对应两组称重仓的下方分别设有能够交替装车的移动式缓冲斗，所述的移动式缓冲斗下方设有能够随移动式缓冲斗移动的伸缩式装箱溜槽。本发明专利技术利用多个称重仓交替配料、称重和卸料，同时采用移动式缓冲斗以跟上空轨货运车的运动速度，装车系统整体简洁，装车过程紧凑、快捷、高效，解决了空轨集装箱自动装载散装物料的问题。装箱自动装载散装物料的问题。装箱自动装载散装物料的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统和方法


[0001]本专利技术涉及一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统和方法，是一种运输机械，是一种用于散装物料集装箱运输的机械设备和方法。

技术介绍

[0002]空轨集装箱输送是一种比较特殊的运输方式，即将集装箱吊在空轨货运动车上，通过空轨货运车在悬空的轨道上行走，带动集装箱运动，到达输送集装箱的目的。在一些装载散装物料的装车现场（例如煤炭装载集装箱），由于环境或场地的要求，会使用空轨输送集装箱。为此需要实现散装货物的集装箱自动化装载和称重等一系列动作，并跟上集装箱空轨货运车运输链的速度要求。然而，现有常规的空轨货运车移动最低速度不小于3km/h，而现有的常规火车快速定量装车车速范围最大只能达到2km/h。也就是说，空轨货运车的运动速度太快，无法采用常规装车站的定量装车方式进行空轨集装箱自动化连续装车。如何实现空轨货运集装箱的自动化连续装置是一个需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的问题，本专利技术提出了一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统和方法。所述的系统和方法通过设置两套平行的称重仓和移动式缓冲斗，利用交替装车的方式，解决了空轨货运车运动速度快自动定量装车跟不上节奏的问题。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统包括：底部穿过空轨及其空轨货运车的钢结构架，所述的钢结构架从上到下依次安装皮带机头、至少两个出料口的缓冲仓，至少两组平行安装的称重仓，对应两组称重仓的下方分别设有能够交替装车的移动式缓冲斗，所述的移动式缓冲斗下方设有能够随移动式缓冲斗移动的伸缩式装箱溜槽。
[0005]进一步的，所述的移动式缓冲斗包括：锥型斗体，所述的锥型斗体两侧安装有两对滚轮，所述的滚轮由与空轨方向一致的轨道支撑，并能够沿轨道前后移动，所述的轨道由轨道架支撑，所述的轨道架与钢结构架固定连接。
[0006]进一步的，所述的缓冲仓为设置在同一平面上的两个缓冲仓，每个缓冲仓设有两个出料口，各个出料口分别设有各自的配料闸门。
[0007]进一步的，所述的称重仓为两组，每组为两个，共四个称重仓，各个称重仓分别设有各自的卸料闸门。
[0008]一种使用上述空轨货运集装箱的快速定量装车系统的装车方法：将每两个相邻的空轨货运车编为一组，每一循环为一组两个空轨货运车及其所运送的集装箱装车，每组集装箱编号为，前一个为1#集装箱，后一个为2#集装箱；将两个移动式缓冲斗和伸缩式装箱溜槽分别编号为：右侧为1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽、左侧为2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽；缓冲斗位于集装箱进入装车位时的位置为装车位前方，缓冲斗位于集装箱离开装车位时的位置为装车位后方；所述的装车位是指，
一个空轨货运车进行装车卸料作业所经过的空轨路段；将称重仓按空轨货运车进入方向分别编号为：右为1组称重仓，左为2组称重仓；1组称重仓前为1
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1#称重仓，后为1
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2#称重仓；2组称重仓前为2
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1#称重仓，后为2
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2#称重仓；将缓冲仓的卸料闸门按空轨货运车进入方向分别编号为：右为1组闸门，左为2组闸门；1组闸门前为1
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1#闸门，后为1
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2#闸门；2组闸门前为2
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1#闸门，后为2
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2#闸门；所述方法的步骤如下：步骤1，配料：在一组集装箱为进入装车位之前和进入装车位过程中，缓冲仓按顺序打开配料闸门为四个称重仓配料，顺序是：1
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1#称重仓、1
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2#称重仓、2
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1#称重仓、2
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2#称重仓；步骤2，1#集装箱前半部装料：1
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1#称重仓首先配料并称重完成，这时1#缓冲斗位于装车位前方，之后1#集装箱前半部进入装车位前方；1
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1#称重仓开启卸料闸门，1
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1#称重仓通过1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽对1#集装箱前半部，同时1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽开始向装车位后方移动，当1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽达到1#集装箱中间时，1#集装箱前半部装满物料；步骤3，1#集装箱后半部装料：1
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2#称重仓配料并称重完成；1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽达到1#集装箱中间时，1
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1#称重仓清空，1
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1#称重仓关闭卸料闸门，同时1
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2#称重仓开启卸料闸门，1
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2#称重仓通过1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽对1#集装箱后半部分卸料；当1#集装箱后半部分到达装车位后方时，1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽也到达装车位后方，这时1
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2#称重仓清空，1#集装箱后半部分装满，1
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2#称重仓关闭卸料闸门，1#集装箱完成装车并离开装车位，之后1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽回到装车位前方；步骤4，2#集装箱前半部装料：2
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1#称重仓配料并称重完成；这时2#缓冲斗位于装车位前方，之后2#集装箱前半部进入装车位前方；2
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1#称重仓开启卸料闸门，2
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1#称重仓通过2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽对2#集装箱前半部，同时2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽开始向装车位后方移动，当2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽达到2#集装箱中间时，2#集装箱前半部装满物料；步骤5，2#集装箱后半部装料：2
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2#称重仓配料并称重完成；2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽达到2#集装箱中间时，2
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1#称重仓清空，2
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1#称重仓关闭卸料闸门，同时2
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2#称重仓开启卸料闸门，2
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2#称重仓通过2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽对2#集装箱后半部分卸料；当2#集装箱后半部分到达装车位后方时，2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽也到达装车位后方，这时2
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2#称重仓清空，2#集装箱后半部分装满，2
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2#称重仓关闭卸料闸门，2#集装箱完成装车并离开装车位，之后2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽回到装车位前方；之后回到步骤1，进入下一组集装箱的装车。
[0009]本专利技术的优点和有益效果是：本专利技术利用多个称重仓交替配料、称重和卸料，同时采用移动式缓冲斗以跟上空轨货运车的运动速度，装车系统整体简洁，装车过程紧凑、快捷、高效，解决了空轨集装箱自动装载散装物料的问题。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
[0011]图1是本专利技术实施例一所述系统的结构示意图；
图2是本专利技术实施例一所述系统的结构示意图，是图1中A向视图；图3是本专利技术实施例五所述称重仓编号示意图，是图1中D向截面示意图；图4是本专利技术实施例五所述方法的流程图。
具体实施方式
[0012]实施例一：本实施例是一种空轨货运集装箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空轨货运集装箱的快速定量装车系统，包括：底部穿过空轨及其空轨货运车的钢结构架，所述的钢结构架从上到下依次安装皮带机头、至少两个出料口的缓冲仓，至少两组平行安装的称重仓，其特征在于，对应两组称重仓的下方分别设有能够交替装车的移动式缓冲斗，所述的移动式缓冲斗下方设有能够随移动式缓冲斗移动的伸缩式装箱溜槽。2.根据权利要求1所述的装车系统，其特征在于，所述的移动式缓冲斗包括：锥型斗体，所述的锥型斗体两侧安装有两对滚轮，所述的滚轮由与空轨方向一致的轨道支撑，并能够沿轨道前后移动，所述的轨道由轨道架支撑，所述的轨道架与钢结构架固定连接。3.根据权利要求2所述的装车系统，其特征在于，所述的缓冲仓为设置在同一平面上的两个缓冲仓，每个缓冲仓设有两个出料口，各个出料口分别设有各自的配料闸门。4.根据权利要求3所述的装车系统，其特征在于，所述的称重仓为两组，每组为两个，共四个称重仓，各个称重仓分别设有各自的卸料闸门。5.一种使用权利要求4所述空轨货运集装箱的快速定量装车系统的装车方法，其特征在于：将每两个相邻的空轨货运车编为一组，每一循环为一组两个空轨货运车及其所运送的集装箱装车，每组集装箱编号为，前一个为1#集装箱，后一个为2#集装箱；将两个移动式缓冲斗和伸缩式装箱溜槽分别编号为：右侧为1#缓冲斗和1#伸缩式装箱溜槽、左侧为2#缓冲斗和2#伸缩式装箱溜槽；缓冲斗位于集装箱进入装车位时的位置为装车位前方，缓冲斗位于集装箱离开装车位时的位置为装车位后方；所述的装车位是指，一个空轨货运车进行装车卸料作业所经过的空轨路段；将称重仓按空轨货运车进入方向分别编号为：右为1组称重仓，左为2组称重仓；1组称重仓前为1
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1#称重仓，后为1
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2#称重仓；2组称重仓前为2
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1#称重仓，后为2
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2#称重仓；将缓冲仓的卸料闸门按空轨货运车进入方向分别编号为：右为1组闸门，左为2组闸门；1组闸门前为1
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1#闸门，后为1
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2#闸门；2组闸门前为2
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1#闸门，后为2
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2#闸门；所述方法的步骤如下：步骤1，配料：在一组集装箱为进入装车位之前和进入装车位过程中，缓冲仓按顺序打开配料闸门为四个称重仓配料，顺序是：1
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1#称重仓、1
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2#称重仓、2
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1#称重仓、2
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2#称重仓；步骤2，1#集装箱前半部装料：1
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1#称重仓首先配料并称重...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国顺，李旭，王帆，张绪帅，袁华，
申请(专利权)人：中煤科工智能储装技术有限公司，
类型：发明
国别省市：