汽车轮边制动器的行星架齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车轮边制动器技术领域，且公开了汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，包括行星架本体，所述行星架本体的顶部活动套接有内齿环。本实用新型专利技术通过设置储油箱、第二圆孔和弧板，当操作人员驱动第一活动轴发生转动时，此时将会使得连接杆带动储油箱发生转动，进而可以使得第一圆孔和第二圆孔发生错位封闭以及对位开放，将储油箱内壁定量的润滑油导入至内齿环的内部，同时由于第一活动轴转动带动太阳齿轮旋转，从而可以使得带动行星齿轮以及内齿环整体旋转，最终可以使得弧槽与弧板错位，以便将内齿环内部润滑油均匀导入至内齿环内侧，对内齿环内侧、行星齿轮以及太阳齿轮的外表面进行润滑处理。外表面进行润滑处理。外表面进行润滑处理。

【技术实现步骤摘要】
汽车轮边制动器的行星架齿轮结构


[0001]本技术属于汽车轮边制动器
，具体是汽车轮边制动器的行星架齿轮结构。

技术介绍

[0002]行星架齿轮是指其转动轴随着行星架绕其他齿轮轴线转动的齿轮系统，绕自己轴线的叫“自转”，绕其他齿轮轴线则叫“公转”，因此得名行星架齿轮，现有汽车轮边制动器的行星架齿轮结构通常是由多组齿轮结构组成的，利用中间齿轮带动周围齿轮以及外齿轮环进行转动，进而带动轮胎整体转动，而其行星架内部的齿轮在进行长期的使用传动速率会降低甚至发生卡死情况，此时则需要对内部齿轮添加润滑油，通常齿轮外壳采用的是多孔位一体化外壳，在进行拆卸时，需要采用机器或扳手依次松开多组固定螺栓后方可将其拆卸，而后通过沾有润滑液的毛刷再对内部齿牙之间部位进行涂抹润滑油，这样种添加方式会增加润滑的工作时长，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，具有便于自动均匀润滑的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，包括行星架本体，所述行星架本体的顶部活动套接有内齿环，所述内齿环顶端的中部活动套接有第一活动轴，所述第一活动轴的外表面固定套接有太阳齿轮，所述行星架本体的顶部活动套接有位于第一活动轴后方以及前方两侧的第二活动轴，所述第二活动轴的外表面固定套接有行星齿轮，所述行星齿轮的顶部活动安装有位于内齿环上方的盖板，所述盖板顶部的外侧活动套接有储油箱，所述储油箱的底端开设有第一圆孔，所述盖板的顶端开设有位于第一圆孔正下方的第二圆孔，所述第一活动轴的顶端贯穿盖板，所述储油箱两端的内侧固定安装有连接杆，所述连接杆的内端延伸至第一活动轴两侧的内壁，所述内齿环底端的内侧开设有弧槽，所述行星架本体的顶部固定安装有位于弧槽内侧的弧板。
[0005]作为本技术优选的，所述储油箱顶端左侧的中部固定连通有加料口，所述加料口的外形呈圆柱状。
[0006]作为本技术优选的，所述盖板的两侧均铰接有转动块，所述内齿环的两侧均开设有位于转动块内侧下方的卡槽，所述转动块内侧的底端固定安装有位于卡槽内壁的连接块。
[0007]作为本技术优选的，所述内齿环的两侧活动安装有位于转动块前方的弧块，所述弧块的后端固定安装有位于转动块内壁的卡块，所述内齿环的内壁固定安装有位于弧块前方内侧的限位杆。
[0008]作为本技术优选的，所述弧块内侧的前端固定安装有位于限位杆外表面的安装块，所述安装块的内壁与限位杆的外表面活动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述安装块的前端固定安装有位于限位杆外表面的连接弹簧，所述连接弹簧的另一端与内齿环的内壁固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述太阳齿轮与行星齿轮的外表面相啮合，所述行星齿轮的外表面与内齿环的内表面相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置储油箱、第二圆孔和弧板，当操作人员驱动第一活动轴发生转动时，此时将会使得连接杆带动储油箱发生转动，进而可以使得第一圆孔和第二圆孔发生错位封闭以及对位开放，将储油箱内壁定量的润滑油导入至内齿环的内部，同时由于第一活动轴转动带动太阳齿轮旋转，从而可以使得带动行星齿轮以及内齿环整体旋转，最终可以使得弧槽与弧板错位，以便将内齿环内部润滑油均匀导入至内齿环内侧，对内齿环内侧、行星齿轮以及太阳齿轮的外表面进行润滑处理。
[0013]2、本技术通过设置连接块、卡块和连接弹簧，先由于连接弹簧的弹力作用将会推动安装块带动弧块和卡块整体向后，将卡块的后端卡在转动块的内部固定住，使得盖板固定安装在内齿环的顶部，随后可以依次拉动弧块向前，直至卡块脱离转动块的内部，解除对转动块的固定作用，然后可以将转动块和连接块整体依次翻转打开，最终可以将盖板整体从内齿环的顶板拆卸下来，以便后续对内齿环内部的行星齿轮和太阳齿轮进行维修处理。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术盖板的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术太阳齿轮的剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术弧槽的剖视结构示意图；
[0019]图6为图4中A处的局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、行星架本体；2、内齿环；3、第一活动轴；4、太阳齿轮；5、第二活动轴；6、行星齿轮；7、盖板；8、储油箱；9、第一圆孔；10、第二圆孔；11、弧槽；12、弧板；13、连接杆；14、加料口；15、转动块；16、连接块；17、弧块；18、卡块；19、限位杆；20、安装块；21、连接弹簧；22、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图6所示，本技术提供汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，包括行星架本体1，行星架本体1的顶部活动套接有内齿环2，内齿环2顶端的中部活动套接有第一活动轴3，第一活动轴3的外表面固定套接有太阳齿轮4，行星架本体1的顶部活动套接有位于第一活动轴3后方以及前方两侧的第二活动轴5，第二活动轴5的外表面固定套接有行星齿
轮6，行星齿轮6的顶部活动安装有位于内齿环2上方的盖板7，盖板7顶部的外侧活动套接有储油箱8，储油箱8的底端开设有第一圆孔9，盖板7的顶端开设有位于第一圆孔9正下方的第二圆孔10，第一活动轴3的顶端贯穿盖板7，储油箱8两端的内侧固定安装有连接杆13，连接杆13的内端延伸至第一活动轴3两侧的内壁，内齿环2底端的内侧开设有弧槽11，行星架本体1的顶部固定安装有位于弧槽11内侧的弧板12。
[0023]首先可以驱动第一活动轴3发生转动，从而可以使得连接杆13带动储油箱8发生转动，使得第一圆孔9和第二圆孔10发生错位以及对位，以便储油箱8内壁定量的润滑油导入至内齿环2的内部，与此同时由于第一活动轴3将会带动太阳齿轮4旋转，而由于太阳齿轮4和行星齿轮6外表面相啮合以及行星齿轮6外表面与内齿环2内表面相啮合的关系，最终使得行星齿轮6带动内齿环2整体旋转，将弧槽11与弧板12错位开放，随后可以将内齿环2内部润滑油均匀导入至内齿环2内侧进行润滑处理。
[0024]参考图1和图2，储油箱8顶端左侧的中部固定连通有加料口14，加料口14的外形呈圆柱状。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置有加料口14，操作人员可以将润滑油通过加料口14导入至储油箱8的内壁进行存储。
[0026]参考图2，盖板7的两侧均铰接有转动块15，内齿环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，包括行星架本体(1)，其特征在于：所述行星架本体(1)的顶部活动套接有内齿环(2)，所述内齿环(2)顶端的中部活动套接有第一活动轴(3)，所述第一活动轴(3)的外表面固定套接有太阳齿轮(4)，所述行星架本体(1)的顶部活动套接有位于第一活动轴(3)后方以及前方两侧的第二活动轴(5)，所述第二活动轴(5)的外表面固定套接有行星齿轮(6)，所述行星齿轮(6)的顶部活动安装有位于内齿环(2)上方的盖板(7)，所述盖板(7)顶部的外侧活动套接有储油箱(8)，所述储油箱(8)的底端开设有第一圆孔(9)，所述盖板(7)的顶端开设有位于第一圆孔(9)正下方的第二圆孔(10)，所述第一活动轴(3)的顶端贯穿盖板(7)，所述储油箱(8)两端的内侧固定安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)的内端延伸至第一活动轴(3)两侧的内壁，所述内齿环(2)底端的内侧开设有弧槽(11)，所述行星架本体(1)的顶部固定安装有位于弧槽(11)内侧的弧板(12)。2.根据权利要求1所述的汽车轮边制动器的行星架齿轮结构，其特征在于：所述储油箱(8)顶端左侧的中部固定连通有加料口(14)，所述加料口(14)的外形呈圆柱状。3.根据权利要求1所述的汽车轮边制动器的行星架齿轮结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，李松，王俊涛，顾斌，崔斌，罗守江，高鹏，周继庆，刘园臣，奂仲乾，
申请(专利权)人：山东祥瑞工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：