一种车辆配件用收纳柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆配件用收纳柜，涉及车辆配件技术领域，包括底部安装有多个呈对称分布的万向轮的壳体，所述壳体前侧内壁开设有两个呈对称分布的连接槽，通过滑块一在连接槽内侧的滑动，进而使得滑块一可滑入滑槽一内侧，进而将放置板安装在壳体内侧，进而使得滑块二与滑槽二内侧滑动连接，通过两个凸块二相离端与限位槽内侧卡接，进而可对滑块二进行限位，进而使得放置板在壳体内侧滑动并能调节放置板在壳体内侧的高度，以此解决了现有的车辆配件收纳柜不方便进行组装，在组装时需要拧紧多个螺钉，来进行各部件的组装，不仅安装的工作量大，而且给后期的拆卸清理带来一定的麻烦，导致设备的使用效果差，实用性低的问题。实用性低的问题。实用性低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆配件用收纳柜


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体涉及一种车辆配件用收纳柜。

技术介绍

[0002]随着社会的发展与进步，人们的生活水平在逐步的提高，最为显著的变化就是汽车的普及，随着而来的就是汽车后期的保养与维护，在汽车维修站的汽车配件柜内堆放着各种各样的汽车配件。
[0003]现有的车辆配件收纳柜不方便进行组装，在组装时需要拧紧多个螺钉，来进行各部件的组装，不仅安装的工作量大，而且给后期的拆卸清理带来一定的麻烦，导致设备的使用效果差，实用性低，为此，我们提出一种车辆配件用收纳柜。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
提出的问题，本技术提供了一种车辆配件用收纳柜。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种车辆配件用收纳柜，包括底部安装有多个呈对称分布的万向轮的壳体，所述壳体前侧内壁开设有两个呈对称分布的连接槽，所述壳体后侧内壁开设有两个呈对称分布的滑槽一，所述连接槽与滑槽一之间连通，所述壳体内侧滑动连接有多个放置板，所述放置板两侧均固定连接有滑块一，所述滑块一分别与滑槽一和连接槽内侧滑动连接，所述壳体后侧开设有滑槽二，所述滑槽二内侧开设有多个均匀分布的限位槽，所述滑槽二内侧滑动连接有滑块二，所述滑块二上开设有活动槽二，所述活动槽二内侧两端均滑动连接有凸块二，两个所述凸块二相离端均延伸至滑槽二内侧且与限位槽内侧卡接。
[0007]进一步地，所述滑块二上还开设有活动槽一，所述活动槽一内侧滑动连接有凸块一，所述凸块一一端延伸至活动槽二内侧且与两个凸块二之间抵触，两个所述凸块二上套设有弹簧二，两个所述凸块二相对端均固定连接有限位板二，所述弹簧二一端与限位板二固定连接，所述弹簧二另一端与活动槽二内壁固定连接。
[0008]进一步地，所述凸块一另一端固定连接有限位板一，所述限位板一远离凸块一一侧固定连接有拉绳，所述拉绳上套设有弹簧一，所述弹簧一一端与限位板一固定连接，所述弹簧一另一端与活动槽一内壁固定连接，所述拉绳远离限位板一一端延伸至活动槽一外侧且固定连接有拉环。
[0009]进一步地，所述放置板底部固定连接有两个呈对称分布的固定板，两个所述固定板上均开设有凹槽，两个所述凹槽内侧均滑动连接有连接轴，两个所述连接轴之间固定连接有底盒，两个所述连接轴相离端均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套相对侧分别与两个固定板相离侧抵触。
[0010]进一步地，所述底盒内侧固定连接有多个均匀分布的隔板。
[0011]进一步地，所述壳体上固定连接有两个呈对称分布的拉手。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过滑块一在连接槽内侧的滑动，进而使得滑块一可滑入滑槽一内侧，进而使得放置板与壳体内侧滑动连接，进而将放置板安装在壳体内侧，进而使得滑块二与滑槽二内侧滑动连接，通过两个凸块二相离端与限位槽内侧卡接，进而可对滑块二进行限位，进而使得放置板在壳体内侧滑动并能调节放置板在壳体内侧的高度，进而完成装置的组装，以此解决了现有的车辆配件收纳柜不方便进行组装，在组装时需要拧紧多个螺钉，来进行各部件的组装，不仅安装的工作量大，而且给后期的拆卸清理带来一定的麻烦，导致设备的使用效果差，实用性低的问题。
附图说明
[0014]图1是本技术立体图；
[0015]图2是本技术俯视图；
[0016]图3是本技术图2中A
‑
A处剖视图；
[0017]图4是本技术主视图；
[0018]图5是本技术图4中B
‑
B处剖视图；
[0019]图6是本技术图4中C
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C处剖视图；
[0020]图7是本技术图6中D处放大结构示意图；
[0021]图8是本技术图3中E处放大结构示意图；
[0022]附图标记：1、壳体；2、放置板；3、底盒；4、滑槽一；5、滑块二；6、拉环；7、限位槽；8、滑槽二；9、螺纹套；10、凹槽；11、连接轴；12、隔板；13、滑块一；14、拉绳；15、弹簧一；16、活动槽一；17、限位板一；18、凸块一；19、活动槽二；20、限位板二；21、弹簧二；22、凸块二；23、连接槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]如图1
‑
8所示，一种车辆配件用收纳柜，包括底部安装有多个呈对称分布的万向轮的壳体1，壳体1前侧内壁开设有两个呈对称分布的连接槽23，壳体1后侧内壁开设有两个呈对称分布的滑槽一4，连接槽23与滑槽一4之间连通，壳体1内侧滑动连接有多个放置板2，放置板2两侧均固定连接有滑块一13，滑块一13分别与滑槽一4和连接槽23内侧滑动连接，壳体1后侧开设有滑槽二8，滑槽二8内侧开设有多个均匀分布的限位槽7，滑槽二8内侧滑动连接有滑块二5，滑块二5上开设有活动槽二19，活动槽二19内侧两端均滑动连接有凸块二22，两个凸块二22相离端均延伸至滑槽二8内侧且与限位槽7内侧卡接，在一些实施例中，通过滑块一13在连接槽23内侧的滑动，进而使得滑块一13可滑入滑槽一4内侧，进而使得放置板2与壳体1内侧滑动连接，进而将放置板2安装在壳体1内侧，进而使得滑块二5与滑槽二8内侧滑动连接，通过两个凸块二22相离端与限位槽7内侧卡接，进而可对滑块二5进行限位，进而使得放置板2在壳体1内侧滑动并能调节放置板2在壳体1内侧的高度，进而完成装置的组装，以此解决了现有的车辆配件收纳柜不方便进行组装，在组装时需要拧紧多个螺钉，来进行各部件的组装，不仅安装的工作量大，而且给后期的拆卸清理带来一定的麻烦，导致设备
的使用效果差，实用性低的问题。
[0025]如图1
‑
8所示，在一些实施例中，滑块二5上还开设有活动槽一16，活动槽一16内侧滑动连接有凸块一18，凸块一18一端延伸至活动槽二19内侧且与两个凸块二22之间抵触，两个凸块二22上套设有弹簧二21，两个凸块二22相对端均固定连接有限位板二20，弹簧二21一端与限位板二20固定连接，弹簧二21另一端与活动槽二19内壁固定连接，凸块一18在活动槽一16内侧向活动槽二19一端滑动，进而可对两个凸块二22进行抵触，进而使得两个凸块二22相离端与限位槽7内侧卡接，此时弹簧二21被压缩，凸块一18在活动槽一16内侧远离活动槽二19一端滑动，在弹簧二21的作用下，进而使得两个凸块二22相对滑动，使得两个凸块二22与限位槽7内侧分离，使得滑块二5可在滑槽二8内侧滑动。
[0026]如图2、图5、图6、图7和图8所示，在一些实施例中，凸块一18另一端固定连接有限位板一17，限位板一17远离凸块一18一侧固定连接有拉绳14，拉绳14上套设有弹簧一15，弹簧一15一端与限位板一17固定连接，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆配件用收纳柜，包括底部安装有多个呈对称分布的万向轮的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)前侧内壁开设有两个呈对称分布的连接槽(23)，所述壳体(1)后侧内壁开设有两个呈对称分布的滑槽一(4)，所述连接槽(23)与滑槽一(4)之间连通，所述壳体(1)内侧滑动连接有多个放置板(2)，所述放置板(2)两侧均固定连接有滑块一(13)，所述滑块一(13)分别与滑槽一(4)和连接槽(23)内侧滑动连接，所述壳体(1)后侧开设有滑槽二(8)，所述滑槽二(8)内侧开设有多个均匀分布的限位槽(7)，所述滑槽二(8)内侧滑动连接有滑块二(5)，所述滑块二(5)上开设有活动槽二(19)，所述活动槽二(19)内侧两端均滑动连接有凸块二(22)，两个所述凸块二(22)相离端均延伸至滑槽二(8)内侧且与限位槽(7)内侧卡接。2.根据权利要求1所述的一种车辆配件用收纳柜，其特征在于：所述滑块二(5)上还开设有活动槽一(16)，所述活动槽一(16)内侧滑动连接有凸块一(18)，所述凸块一(18)一端延伸至活动槽二(19)内侧且与两个凸块二(22)之间抵触，两个所述凸块二(22)上套设有弹簧二(21)，两个所述凸块二(22)相对端均固定连接有限位板二(20)，所述弹簧二(21)一端与限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小丽，李伟强，王建国，狄小波，
申请(专利权)人：丹阳顺业车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：