一种管道DR带齿轨道制造技术

技术编号:38891402 阅读:15 留言:0更新日期:2023-09-22 14:15
本实用新型专利技术公开了金属管道焊缝检测技术领域内的一种管道DR带齿轨道,包括:钢带本体、钢带接头和连接机构,钢带接头的一端安装于钢带本体的一端,钢带接头另一端通过连接机构与钢带本体另一端连接形成环形轨道;钢带本体和钢带接头同一侧面分别设置有轮齿,钢带本体内表面间隔设置有多个支脚。该管道DR带齿轨道侧边预设置有与检测小车车轮对应的轮齿,相较于无齿轨道,可有效降低小车车轮轮片损耗,从而降低检测成本。降低检测成本。降低检测成本。

【技术实现步骤摘要】
一种管道DR带齿轨道


[0001]本技术涉及金属管道焊缝检测
,特别涉及一种管道DR带齿轨道。

技术介绍

[0002]在管道检测设备中,通常通过射线检测方式进行检测管道内部异物或者检测管道的周向焊缝,由于检测的射线对人体有害,通常将装有检测仪的小车通过钢带轨道安装与管道上。
[0003]现有管道DR轨道一般为无齿轨道,其在使用过程中经常会存在由于打滑导致的轨道磨损严重的情况,且其使用寿命较短,需要经常性更换轮片,导致损耗较大。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种管道DR带齿轨道,解决了现有技术中轨道磨损严重的问题,实现了降低损耗及成本的效果。
[0005]本申请实施例提供了一种管道DR带齿轨道,包括:钢带本体、钢带接头和连接机构,所述钢带接头的一端安装于所述钢带本体的一端,所述钢带接头另一端通过所述连接机构与所述钢带本体另一端连接形成环形轨道;所述钢带本体和所述钢带接头同一侧面分别设置有轮齿,所述钢带本体内表面间隔设置有多个支脚。
[0006]上述实施例的有益效果在于:该管道DR带齿轨道在安装时需将钢带本体和钢带接头绕过待测管道并连接成圆环,在钢带本体和钢带接头连接成圆环时可微调校准相邻齿间距;该管道DR带齿轨道侧边预设置有与检测小车车轮对应的轮齿,相较于无齿轨道,可有效降低小车车轮轮片损耗,从而降低检测成本。
[0007]在上述实施例基础上,本申请可进一步改进,具体如下:
[0008]在本申请其中一个实施例中,所述连接机构包括拉手支座、锁紧拉手、预紧螺栓和锁紧支脚,所述拉手支座安装于所述钢带本体远离所述钢带接头的一端,所述锁紧支脚安装于所述钢带接头,所述锁紧支脚设置有凸起部,所述凸起部上开设有锁紧孔,所述锁紧拉手一端铰接于所述拉手支座,另一端开设有与所述凸起部对应的条形槽,所述条形槽末端开设有螺纹通孔,所述预紧螺栓螺接于所述螺纹通孔且所述预紧螺栓端部用以抵触所述锁紧孔。钢带本体和钢带接头绕过待测管道并连接成圆环时,将锁紧拉手的条形槽卡接于凸起部,预紧螺栓端部抵触锁紧孔并旋紧从而将钢带本体和钢带接头固定连接于待测管道外周,通过螺栓旋紧的方式可更精细的调整钢带本体和钢带接头相邻齿间距,确保检测小车绕轨道顺畅行驶。
[0009]在本申请其中一个实施例中,所述拉手支座包括固定部和活动部,所述活动部与所述固定部螺纹连接,所述活动部可相对所述固定部转动,所述锁紧拉手一端铰接于所述活动部。增加锁紧拉手的活动范围,在需锁紧时方便卡接于凸起部。
[0010]在本申请其中一个实施例中,所述锁紧拉手的另一端设置有活动件,所述活动件铰接于所述条形槽内壁,所述螺纹通孔开设于所述活动件上。
[0011]在本申请其中一个实施例中,所述钢带接头间隔设置有多排定位孔,所述锁紧支脚通过螺栓连接于任一排所述定位孔。方便调节锁紧支脚的固定位置,从而适应不同管径的管道。
[0012]在本申请其中一个实施例中,所述钢带接头内表面设置有若干高支脚,所述高支脚通过螺栓连接于所述定位孔,所述高支脚材质为橡胶。高支脚用以抵触待测管道确保轨道稳定性,高支脚的安装位置可调节,方便适应不同管径的管道,同时也可为调整锁紧支脚留出空位。
[0013]在本申请其中一个实施例中,所述钢带接头的另一端还设置有定位块,所述钢带本体的另一端设置有与所述定位块匹配的定位槽。钢带接头另一端通过连接机构与钢带本体另一端连接形成环形轨道时,定位块位于定位槽内,且定位块两侧抵触定位槽内壁,从而防止钢带接头和钢带本体之间发生侧向偏移。
[0014]在本申请其中一个实施例中,所述锁紧孔内还设置有加强件。加强件表面进行硬化处理,嵌入锁紧孔内,锁紧时预紧螺栓端部抵触在加强件凹槽内。
[0015]在本申请其中一个实施例中,所述钢带本体上间隔开设有若干通孔。在保证结构强度的基础上,降低自重。
[0016]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
[0017]1.该管道DR带齿轨道侧边预设置有与检测小车车轮对应的轮齿,相较于无齿轨道,可有效降低小车车轮轮片损耗,从而降低检测成本;
[0018]2.该管道DR带齿轨道通过螺栓旋紧的方式配合橡胶支脚可更精细的调整钢带本体和钢带接头相邻齿间距,确保检测小车绕轨道顺畅行驶;
[0019]3.该管道DR带齿轨道的锁紧支脚、高支脚的位置均可调节,方便适应不同管径的管道。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0021]图1为本技术一种管道DR带齿轨道的立体结构示意图;
[0022]图2为本技术一种管道DR带齿轨道的正视结构示意图;
[0023]图3为本技术一种管道DR带齿轨道的侧视结构示意图;
[0024]图4为本技术一种管道DR带齿轨道的爆炸结构示意图。
[0025]其中,1.钢带本体、11.定位槽、12.通孔、2.钢带接头、21.定位孔、22.定位块、3.连接机构、31.拉手支座、311.固定部、312.活动部、32.锁紧拉手、321.条形槽、322.活动件、33.预紧螺栓、34.锁紧支脚、341.凸起部、342.锁紧孔、343.加强件、4.轮齿、5.支脚、6.高支脚。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施方式,进一步阐明本技术,应理解这些实施方式仅用于说
明本技术而不用于限制本技术的范围,在阅读了本技术之后,本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0027]应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术的描述中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道DR带齿轨道,其特征在于,包括:钢带本体、钢带接头和连接机构,所述钢带接头的一端安装于所述钢带本体的一端,所述钢带接头另一端通过所述连接机构与所述钢带本体另一端连接形成环形轨道;所述钢带本体和所述钢带接头同一侧面分别设置有轮齿,所述钢带本体内表面间隔设置有多个支脚。2.根据权利要求1所述的管道DR带齿轨道,其特征在于:所述连接机构包括拉手支座、锁紧拉手、预紧螺栓和锁紧支脚,所述拉手支座安装于所述钢带本体远离所述钢带接头的一端,所述锁紧支脚安装于所述钢带接头,所述锁紧支脚设置有凸起部,所述凸起部上开设有锁紧孔,所述锁紧拉手一端铰接于所述拉手支座,另一端开设有与所述凸起部对应的条形槽,所述条形槽末端开设有螺纹通孔,所述预紧螺栓螺接于所述螺纹通孔且所述预紧螺栓端部用以抵触所述锁紧孔。3.根据权利要求2所述的管道DR带齿轨道,其特征在于:所述拉手支座包括固定部和活动部,所述活动部与所述固定部螺纹连接,所述活动部可相对所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员:何晓东
申请(专利权)人:江苏迪业检测科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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