本发明专利技术公开了一种基于云端管理控制的电动车充电装置，包括：底板，用于支撑电动车充电装置；支撑架，设于底板上用于构建充电空间；顶板，设于支撑架顶部用于遮蔽充电空间；若干插座，设于支撑架上；顶板通过一个第一连接杆和第二连接杆连接于支撑架上，支撑架上设有供第一连接杆移动的第一活动槽和供第二连接杆移动的第二活动槽，第一活动槽深度大于第二活动槽深度；第一连接杆在于第二连接杆一同移动后能够相对于第二连接杆移动在顶板上形成斜面；本发明专利技术既能排落积雪又能减小顶板受到风阻从而提升安全性。而提升安全性。而提升安全性。
【技术实现步骤摘要】
基于云端管理控制的电动车充电装置
[0001]本专利技术属于智能充电
，尤其是涉及一种基于云端管理控制的电动车充电装置。
技术介绍
[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。在各个小区内为方便住户充电，小区内通常会建设充电棚供小区住户的电瓶车进行充电，由于充电棚是露天的，要遭受各种天气，在遇到雪天时，充电棚顶部堆满积雪，对充电棚造成较大负重，影响充电棚的使用安全性；若考虑将积雪排落直接将充电棚设置成倾斜状态，在遭遇大风天时充电棚顶部受到的风阻较大，容易将充电棚顶掀翻，同样影响充电棚的使用安全性。
技术实现思路
[0003]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0004]本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种基于云端管理控制的电动车充电装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于云端管理控制的电动车充电装置，包括：底板，用于支撑电动车充电装置；支撑架，设于底板上用于构建充电空间；顶板，设于支撑架顶部用于遮蔽充电空间；若干插座，设于支撑架上；顶板通过一个第一连接杆和第二连接杆连接于支撑架上，支撑架上设有供第一连接杆移动的第一活动槽和供第二连接杆移动的第二活动槽，第一活动槽深度大于第二活动槽深度；第一连接杆在于第二连接杆一同移动后能够相对于第二连接杆移动在顶板上形成斜面。
[0006]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第三连接杆，设于支撑架上用于支撑顶板；第一支撑弹簧，设于第一连接杆底部；第二支撑弹簧，设于第二连接杆底部；第一支撑块，设于第二活动槽内；第二活动槽设于第三连接杆上。
[0007]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第二支撑块，设于第一活动槽内；第三支撑块，设于第二支撑块下方；第一支撑板，设于第一支撑弹簧底端；第三支撑弹簧，设于第一活动槽底部；第一支撑弹簧固连于第一支撑板上，第一支撑弹簧顶端抵在第一连接杆上；第一活动槽内设有供第二支撑块移动的第三活动槽和供第三支撑块移动的第四活动槽。
[0008]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第一限位块，设于第三支撑块上将第三支撑块固定在第一活动槽内；第一推杆，推动第一限位块往第三支撑块方向移动；第二推杆，设于第二支撑块上推动第一推杆移动；第四活动槽内设有与第一限位块相对应的第一限位槽。
[0009]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第一连接弹簧，将第三支撑块连接于第四活动槽内并拉动第三支撑块往第四活动槽内移动；第一推块，带动第二支撑块往第三活动槽内移动；第一活动槽内设有供第一推块移动的第五活动槽，第一推块设于第三支撑块下方。
[0010]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第二支撑板，设于第三支撑弹簧底部；第四支撑块，被构造成具有一个斜面以推动第二支撑板往第一活动槽槽口方向移动；第一活动槽底部设有垫块。
[0011]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第三推杆，推动第三支撑块往第一活动槽内移动；传动带，与第二连接杆传动配合；第一传动轮，用于传动传动带和第三推杆；第一滑块，设于第二连接杆上；传动带上设有与第一滑块相配合的连接块。
[0012]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第二推块，设于第三支撑块上；第二连接弹簧，将第二推块连接于第三支撑块上；第四连接杆，用于连接第三推杆和第四支撑块；第三支撑块上设有供第二推块移动的第六活动槽。
[0013]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：若干第三推块，设于顶板上；活动块，通过一个第三连接弹簧与第三推块相连；驱动件，推动活动块移动；顶板上设有多个第七活动槽，第三推块和活动块设于第七活动槽内，第七活动槽顶部转动连接有翻板。
[0014]进一步的，基于云端管理控制的电动车充电装置还包括：第二限位块，设于第七活动槽内；第三限位块，设于第二限位块下方；第一传动杆，用于连接第二限位块和第三限位块；第三推块处于第七活动槽内时，第二限位块处于第三推块顶部，第七活动槽内设有供第二限位块移动的第八活动槽和供第三限位件移动的第九活动槽，活动块从第三限位块一侧经过后，第二限位块进入到第八活动槽内，第三限位块从第九活动槽内伸出。
[0015]本专利技术的有益之处在于：提供一种既能排落积雪又能减小顶板受到风阻从而提升安全性的基于云端管理控制的电动车充电装置。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0017]另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0018]在附图中：
[0019]图1为本专利技术一种实施例中的基于云端管理控制的电动车充电装置的结构示意图。
[0020]图2为图1所示实施例中的基于云端管理控制的电动车充电装置的支撑架的剖视图。
[0021]图3为图2中的A处放大图。
[0022]图4为图2中的B处放大图。
[0023]图5为图2中的C处放大图。
[0024]图6为图2中的D处放大图。
[0025]图7为图4中的E处放大图。
[0026]图8为图1所示实施例中的基于云端管理控制的电动车充电装置的第一连接腔的剖视图。
[0027]图9为图8中的F处放大图。
[0028]图10为图1所示实施例中的基于云端管理控制的电动车充电装置的蓄水腔的剖视图。
[0029]图11为图10中的G处放大图。
[0030]图中附图标记的含义如下：
[0031]101、底板；102、支撑架；1021、第三连接杆；103、顶板；104、凸块；105、翻板；106、第二连接杆；1061、第一滑块；107、第二支撑弹簧；108、第一支撑块；109、第二传动轮；110、传动带；1101、连接块；111、第一传动轮；112、第三推杆；1121、第四连接杆；113、第一连接杆；114、第二支撑弹簧；115、第一支撑板；116、第三支撑弹簧；117、第二支撑板；118、第四支撑块；119、垫块；120、第一推块；1201、第一复位弹簧；1202、第五连接杆；121、第二支撑块；122、第一连接板；1221、第二推杆；1222、第四推杆；1223、第五支撑弹簧；123、第三支撑块；1231、第一连接弹簧；124、第一限位块；1241、第四连接弹簧；125、第一推板；1251、第一推杆；1252、第四支撑弹簧；126、第二推本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于云端管理控制的电动车充电装置，包括：底板，用于支撑所述电动车充电装置；支撑架，设于所述底板上用于构建充电空间；顶板，设于所述支撑架顶部用于遮蔽所述充电空间；若干插座，设于所述支撑架上；其特征在于：所述顶板通过一个第一连接杆和第二连接杆连接于所述支撑架上，所述支撑架上设有供所述第一连接杆移动的第一活动槽和供所述第二连接杆移动的第二活动槽，所述第一活动槽深度大于所述第二活动槽深度；所述第一连接杆在于所述第二连接杆一同移动后能够相对于所述第二连接杆移动在所述顶板上形成斜面。2.根据权利要求1所述的基于云端管理控制的电动车充电装置，其特征在于：还包括：第三连接杆，设于所述支撑架上用于支撑所述顶板；第一支撑弹簧，设于所述第一连接杆底部；第二支撑弹簧，设于所述第二连接杆底部；第一支撑块，设于所述第二活动槽内；所述第二活动槽设于所述第三连接杆上。3.根据权利要求2所述的基于云端管理控制的电动车充电装置，其特征在于：还包括：第二支撑块，设于所述第一活动槽内；第三支撑块，设于所述第二支撑块下方；第一支撑板，设于所述第一支撑弹簧底端；第三支撑弹簧，设于所述第一活动槽底部；所述第一支撑弹簧固连于所述第一支撑板上，所述第一支撑弹簧顶端抵在所述第一连接杆上；所述第一活动槽内设有供所述第二支撑块移动的第三活动槽和供所述第三支撑块移动的第四活动槽。4.根据权利要求3所述的基于云端管理控制的电动车充电装置，其特征在于：还包括：第一限位块，设于所述第三支撑块上将所述第三支撑块固定在第一活动槽内；第一推杆，推动所述第一限位块往所述第三支撑块方向移动；第二推杆，设于所述第二支撑块上推动所述第一推杆移动；所述第四活动槽内设有与所述第一限位块相对应的第一限位槽。5.根据权利要求4所述的基于云端管理控制的电动车充电装置，其特征在于：还包括：第一连接弹簧，将所述第三支撑块连接于所述第四活动槽内并拉动所述第三支撑块往所述第四活动槽内移动；第一推块，带动所述第二支撑块往所述第三活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：付贤树，陈真，闫思霖，俞温涵，汪欣渝，张明洲，俞晓平，叶子弘，
申请(专利权)人：中国计量大学，
类型：发明
国别省市：
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