一种双层复合式汽车滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层复合式汽车滤芯，包括出风管，所述出风管的内侧壁安装有阻拦框，且出风管内侧壁的两侧皆预留有第一限位槽，所述阻拦框的顶部设置有安装框，且安装框的内侧壁安装有第一钢丝网，所述第一钢丝网的顶部设置有无纺布过滤层，且无纺布过滤层的顶部设置有活性炭吸附网板。本实用新型专利技术通过安装板与活动板之间连接有第二弹簧，以及活动板与安装框之间连接有第一弹簧，使得工作人员在拆卸时只需要将限制块向上拉动离开安装槽的内部并进一步将通过限制块将活动板向靠近中间的方向移动，使得第二限位杆离开第一限位槽的内部即可解除安装框与出风管的限位固定，进而便于工作人员进行快速拆装维护。便于工作人员进行快速拆装维护。便于工作人员进行快速拆装维护。

【技术实现步骤摘要】
一种双层复合式汽车滤芯


[0001]本技术涉及滤芯
，尤其涉及一种双层复合式汽车滤芯。

技术介绍

[0002]汽车在现代日常生活与生产中非常常见，在实际应用过程中为了进一步保证驾驶和乘坐人员的舒适度，其上一般设置有空调，而滤芯是空调上不可或缺的部件之一。
[0003]现有的汽车滤芯使用时，针对不同位置所使用的滤芯也不尽相同，例如在出风口处就需要进一步设置滤芯对空气进行进一步过滤，但是现有的滤芯在使用时拆装较为不便，进而影响工作人员对其进行拆装维护。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双层复合式汽车滤芯。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种双层复合式汽车滤芯，包括出风管，所述出风管的内侧壁安装有阻拦框，且出风管内侧壁的两侧皆预留有第一限位槽，所述阻拦框的顶部设置有安装框，且安装框的内侧壁安装有第一钢丝网，所述第一钢丝网的顶部设置有无纺布过滤层，且无纺布过滤层的顶部设置有活性炭吸附网板，并且活性炭吸附网板的顶部设置有第二钢丝网，所述第二钢丝网的两侧皆开设有第二限位槽，所述安装框顶部的两侧皆开设有安装槽，且安装槽内部的底部预留有通孔，并且通孔内部的底部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有活动板，且活动板靠近第二钢丝网的一侧安装有第一限位杆，且第一限位杆贯穿安装框延伸至第二限位槽的内部，所述活动板远离第一限位杆的一侧安装有第二限位杆，且第二限位杆贯穿安装框延伸至第一限位槽的内部，所述活动板与安装框之间连接有第一弹簧，所述活动板内设置有用于对其自身进行限位的操作机构。
[0007]优选地，所述第一限位杆和第二限位杆远离活动板的一端皆为圆弧设置，且第一限位杆和第二限位杆分别与安装框为滑动连接。
[0008]优选地，所述操作机构包括设置在活动板内部的安装板，且安装板贯穿通孔延伸至安装槽的内部，所述安装板与活动板之间连接有第二弹簧，且安装板的顶部安装有限制块，所述限制块的顶部开设有手指凹槽，且手指凹槽内部的底部安装有操作板。
[0009]优选地，所述操作板与限制块为一体化制作，且操作板的两侧设置有防滑纹。
[0010]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0011]1、通过安装板与活动板之间连接有第二弹簧，以及活动板与安装框之间连接有第一弹簧，使得工作人员在拆卸时只需要将限制块向上拉动离开安装槽的内部并进一步将通过限制块将活动板向靠近中间的方向移动，使得第二限位杆离开第一限位槽的内部即可解除安装框与出风管的限位固定，进而便于工作人员进行快速拆装维护。
[0012]2、通过第一钢丝网与第二钢丝网之间设置有无纺布过滤层和活性炭吸附网板，从
而可以对空气进一步进行过滤净化，进而保证过滤效果，同时通过将限制块进一步将活动板向远离中间的方向移动可以使得第一限位杆离开第二限位槽的内部，进而解除第二钢丝网与安装框的限位固定，进而便于工作人员对无纺布过滤层、活性炭吸附网板第二钢丝网和安装框进行拆解维护。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种双层复合式汽车滤芯的主视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处放大结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种双层复合式汽车滤芯的俯视结构示意图。
[0016]图中：1出风管、2阻拦框、3第一限位槽、4安装框、5第一钢丝网、6无纺布过滤层、7活性炭吸附网板、8第二钢丝网、9第二限位槽、10安装槽、11通孔、12安装腔、13活动板、14第一限位杆、15第二限位杆、16第一弹簧、17安装板、18第二弹簧、19限制块、20手指凹槽、21操作板。
具体实施方式
[0017]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0018]参照图1
‑
3，一种双层复合式汽车滤芯，包括出风管1，出风管1的内侧壁安装有阻拦框2，且出风管1内侧壁的两侧皆预留有第一限位槽3，阻拦框2的顶部设置有安装框4，且安装框4的内侧壁安装有第一钢丝网5，第一钢丝网5的顶部设置有无纺布过滤层6，且无纺布过滤层6的顶部设置有活性炭吸附网板7，并且活性炭吸附网板7的顶部设置有第二钢丝网8，第二钢丝网8的两侧皆开设有第二限位槽9，安装框4顶部的两侧皆开设有安装槽10，且安装槽10内部的底部预留有通孔11，并且通孔11内部的底部开设有安装腔12，安装腔12的内部设置有活动板13，且活动板13靠近第二钢丝网8的一侧安装有第一限位杆14，且第一限位杆14贯穿安装框4延伸至第二限位槽9的内部，活动板13远离第一限位杆14的一侧安装有第二限位杆15，且第二限位杆15贯穿安装框4延伸至第一限位槽3的内部，活动板13与安装框4之间连接有第一弹簧16，第一限位杆14和第二限位杆15远离活动板13的一端皆为圆弧设置，且第一限位杆14和第二限位杆15分别与安装框4为滑动连接，在安装完成后，第一限位杆14与第二限位槽9内部靠近中间的一侧依旧保持一端距离，使得工作人员可以在拆卸时完成活动板13的横向移动，同时第二钢丝网8本身受到安装框4的限制横向移动被限制，进而不影响第二钢丝网8与安装框4之间安装的稳固性；
[0019]活动板13内设置有用于对其自身进行限位的操作机构，操作机构包括设置在活动板13内部的安装板17，且安装板17贯穿通孔11延伸至安装槽10的内部，安装板17与活动板13之间连接有第二弹簧18，且安装板17的顶部安装有限制块19，限制块19的顶部开设有手指凹槽20，且手指凹槽20内部的底部安装有操作板21，活动板13分别与安装框4和安装板17为滑动连接，使得工作人员可以对限制块19进行拉动，并通过限制块19带动活动板13横向
移动；
[0020]操作板21与限制块19为一体化制作，且操作板21的两侧设置有防滑纹，保证操作板21在使用过程中与限制块19的连接强度，从而避免容易发生抓握滑脱。
[0021]本技术使用时，如图1
‑
3所示，在出风管1的顶部进一步增加空气可以通过的盖体进行使用即可，在使用过程中，无纺布过滤层6可以对空气中的细小风尘进行进一步阻拦，活性炭吸附网板7可以对空气中的气味进一步进行吸附处理，从而可以对空气进行充分过滤，需要进行拆卸维护时，工作人员可以将出风管1上的盖体拆除，并分别握住两组操作板21将限制块19向上提拉，直至限制块19离开对应的安装槽10内，然后将限制块19向靠近中间的方向移动，使得活动板13随之带动第二限位杆15离开对应的第一限位槽3内，第一限位槽3与出风管1的限位被解除，将安装框4从出风管1内取出即可；
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层复合式汽车滤芯，包括出风管(1)，其特征在于，所述出风管(1)的内侧壁安装有阻拦框(2)，且出风管(1)内侧壁的两侧皆预留有第一限位槽(3)，所述阻拦框(2)的顶部设置有安装框(4)，且安装框(4)的内侧壁安装有第一钢丝网(5)，所述第一钢丝网(5)的顶部设置有无纺布过滤层(6)，且无纺布过滤层(6)的顶部设置有活性炭吸附网板(7)，并且活性炭吸附网板(7)的顶部设置有第二钢丝网(8)，所述第二钢丝网(8)的两侧皆开设有第二限位槽(9)，所述安装框(4)顶部的两侧皆开设有安装槽(10)，且安装槽(10)内部的底部预留有通孔(11)，并且通孔(11)内部的底部开设有安装腔(12)，所述安装腔(12)的内部设置有活动板(13)，且活动板(13)靠近第二钢丝网(8)的一侧安装有第一限位杆(14)，且第一限位杆(14)贯穿安装框(4)延伸至第二限位槽(9)的内部，所述活动板(13)远离第一限位杆(14)的一侧安装有第二限位杆(15)，且第二限位杆(15)贯穿安装框(4)延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：康伟英，康伟杰，李蒙蒙，康凤莹，孟令东，潘英晓，李倩，
申请(专利权)人：清河县英杰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：