一种台面可升降的电动平车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台面可升降的电动平车，涉及电动平车技术领域，包括基座，所述基座的上侧安装有台面板，所述基座的两侧均开设有设备槽，两组所述设备槽的内部均固定连接有升降结构；两组所述升降结构的顶端均固定连接有设备板，两组所述设备板的内部均安装有卡接结构，所述台面板内部靠近两组卡接结构的一侧均开设有卡接槽；卡接结构与卡接槽组装后，升降结构通过卡接结构带动台面板进行升降。本实用新型专利技术通过升降结构，可以将设备板和折叠带升起，从而在运送较高的物品时，从侧边对其进行防护，并且设备板通过卡接结构，可以与台面板进行组装，在组装后，台面板可以基于升降结构的升起，进而增大装置的适用性。进而增大装置的适用性。进而增大装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种台面可升降的电动平车


[0001]本技术涉及电动平车
，更具体地说，它涉及一种台面可升降的电动平车。

技术介绍

[0002]电动平车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，并且随着电动平车的发展，其应用领域也越来越广泛。
[0003]经检索，中国专利(公开号：CN218112799U)公开了一种台面可升降的电动平车，该专利包括电动平车本体，所述电动平车本体的顶部安装有升降机构，升降机构的顶部安装有升降台板，升降机构包括框体，框体的顶部开设有开口，框体的外侧边对称安装有电机，电机的输出轴上安装有双向螺杆，且双向螺杆远离电机的一端贯穿并延伸至框体的内部。
[0004]在现有技术中，随着电动平车应用领域的增大，现有电动平车在运载一些体积较高的物品时，其防护能力较弱，并且平台不方便进行调节，导致在工作时存在一定的局限性。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种台面可升降的电动平车。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种台面可升降的电动平车，包括基座，所述基座的上侧安装有台面板，所述基座的两侧均开设有设备槽，两组所述设备槽的内部均固定连接有升降结构；设备槽的顶部可贯穿台面板并延伸至外侧；
[0007]两组所述升降结构的顶端均固定连接有设备板，两组所述设备板的内部均安装有卡接结构，所述台面板内部靠近两组卡接结构的一侧均开设有卡接槽；
[0008]在升降结构未将设备板升起时，卡接槽位于设备板的一侧，卡接结构可延伸至卡接槽的内部，进行组装；在组装之后，升降结构可同步带动台面板进行上升。
[0009]进一步的，所述卡接结构包括驱动电机；
[0010]所述驱动电机与设备板固定连接，且驱动电机的输出端安装有花键轴，所述花键轴的外侧套设有转动块；
[0011]转动块与花键轴连接的部位设置有与花键轴花键对应的花键槽，在驱动电机带动花键轴转动时，可同步带动转动块进行旋转。
[0012]进一步的，所述设备板的下表面与设备槽之间安装有折叠带，在设备板基于升降结构上升时，将折叠带展开，对货品进行防护。
[0013]进一步的，所述台面板的上表面开设有多个连通部位，且台面板内部开设有多个与连通部位连通的安装部位；在运载需要通过货架等构件作为载体的物品时，货架或相关载体通过安装部位进行加固；
[0014]所述台面板内部安装有可延伸至连通部位内部的填充结构，在不使用安装部位
时，填充结构可将连通部位顶部的开口进行遮挡，对安装部位进行防护。
[0015]进一步的，所述填充结构包括开设在基座内部的收纳槽，收纳槽与对应的连通部位连通，并且收纳槽的顶部不与外侧连通。
[0016]所述收纳槽的内部开设有延伸至对应连通部位内部的滑槽；
[0017]所述滑槽的一侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的上表面通过多个弹性件安装有填充板；
[0018]填充板在使用时，嵌入至连通部位的顶部，并且其边缘卡接在收纳槽的上侧，避免在使用时，其滑动至收纳槽的内部。
[0019]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0020]本技术通过升降结构，可以将设备板和折叠带升起，从而在运送较高的物品时，从侧边对其进行防护，并且设备板通过卡接结构，可以与台面板进行组装，在组装后，台面板可以基于升降结构的升起，进行同步移动，从而可以改变台面板的台面高度，进而可以增大装置的适用性；
[0021]另一方面，基座的内部开设有连通部位，在运送具有较高货架或类似结构的物品时，可以对其进行加固，并且在不使用连通部位时，通过填充结构，可以对其进行遮挡，进行防护。
附图说明
[0022]图1为一种台面可升降的电动平车的结构示意图；
[0023]图2为本技术中基座和台面板的局部剖视图；
[0024]图3为本技术中设备板的剖视图；
[0025]图4为本技术中填充结构的结构示意图；
[0026]图中：1、基座；2、台面板；3、设备槽；4、设备板；5、卡接结构；6、卡接槽；7、填充结构；8、升降结构；9、折叠带；51、花键轴；52、驱动电机；53、转动块；110、安装部位；120、连通部位；71、收纳槽；72、滑槽；73、滑动板；74、填充板；75、弹性件。
具体实施方式
[0027]参照图1至图4所示，一种台面可升降的电动平车，包括基座1，基座1的上侧安装有台面板2，基座1的两侧和远离车头的一侧均开设有设备槽3，两组设备槽3的内部均固定连接有升降结构8，在此实施例中，升降结构8采用剪式升降机构，设备槽3的顶部可贯穿台面板2并延伸至外侧；
[0028]两组升降结构8的顶端均固定连接有设备板4，两组设备板4的内部均安装有卡接结构5，台面板2内部靠近两组卡接结构5的一侧均开设有卡接槽6；
[0029]在升降结构8未将设备板4升起时，卡接槽6位于设备板4的一侧，卡接结构5可延伸至卡接槽6的内部，进行组装；在组装之后，升降结构8带动设备板4上升时，通过卡接结构5，可同步带动台面板2进行上升。
[0030]设备板4的下表面与设备槽3之间安装有折叠带9，在设备板4基于升降结构8上升时，将折叠带9展开，对货品进行防护。
[0031]参照图3所示，述卡接结构5包括驱动电机52；
[0032]驱动电机52与设备板4固定连接，且驱动电机52的输出端安装有花键轴51，花键轴51的外侧套设有转动块53；
[0033]转动块53与花键轴51连接的部位设置有与花键轴51花键对应的花键槽，在驱动电机52带动花键轴51转动时，可同步带动转动块53进行旋转。
[0034]参照图4所示，台面板2的上表面开设有多个连通部位120，且台面板2内部开设有多个与连通部位120连通的安装部位110；在运载需要通过货架等构件作为载体的物品时，货架或相关载体通过安装部位110进行加固；
[0035]台面板2内部安装有可延伸至连通部位120内部的填充结构7，在不使用安装部位110时，填充结构7可将连通部位120顶部的开口进行遮挡，对安装部位110进行防护。
[0036]填充结构7包括开设在基座1内部的收纳槽71，收纳槽71与对应的连通部位120连通，并且收纳槽71的顶部不与外侧连通。
[0037]收纳槽71的内部开设有延伸至对应连通部位120内部的滑槽72；
[0038]滑槽72的一侧滑动连接有滑动板73，滑动板73的上表面通过多个弹性件75安装有填充板74；
[0039]填充板74在使用时，通过弹性件75，嵌入至连通部位120的顶部，并且其边缘卡接在收纳槽71的上侧，避免在使用时，其滑动至收纳槽71的内部；
[0040]在需要使用安装部位110时，将填充板74通过按压弹性件75向下移动，直至填充板74顶部的高度低于收纳槽71顶部的高度，随后将滑动板73沿着滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台面可升降的电动平车，包括基座(1)，所述基座(1)的上侧安装有台面板(2)，其特征在于，所述基座(1)的两侧均开设有设备槽(3)，两组所述设备槽(3)的内部均固定连接有升降结构(8)；两组所述升降结构(8)的顶端均固定连接有设备板(4)，两组所述设备板(4)的内部均安装有卡接结构(5)，所述台面板(2)内部靠近两组卡接结构(5)的一侧均开设有卡接槽(6)；卡接结构(5)与卡接槽(6)组装后，升降结构(8)通过卡接结构(5)带动台面板(2)进行升降。2.根据权利要求1所述的一种台面可升降的电动平车，其特征在于，所述卡接结构(5)包括驱动电机(52)；所述驱动电机(52)与设备板(4)固定连接，且驱动电机(52)的输出端安装有花键轴(51)，所述花键轴(51)的外侧套设有转动块(53)。3.根据权利要求2所述的一种台面可升降的电动平车，其特征在于，所述转动块(53)与花键轴(51)连接的部位设置有与花键轴(51)花键对应的花键槽。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康云清，
申请(专利权)人：徐州百事利电动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：