本实用新型专利技术公开了一种用于转炉钢渣的转运装置，用于将从转炉中落下冷却后的钢渣运输至尾渣库中，沿钢渣运输方向依次设置有第一传动件、第二传动件，所述第一传动件与第二传动件之间设置有细渣过滤缝，所述细渣过滤缝的下方设置有第一导料通道，所述第二传动件的末端下方设置有第二导料通道，通过设置第一传动件与第二传动件在运输钢渣的同时将钢渣中的细渣通过细渣过滤缝将细小的钢渣筛选出，并将区分开的细渣与大块钢渣分别通过导料通道进入至运渣车和料斗中，在大块钢渣的导料通道中设置有除尘件，用于吸收大块钢渣在运料时产生过大的烟尘影响环境，绿化环境，保护人员的健康安全，并且减少烟尘对区域内人员的视线影响，有利于增加工作效率。有利于增加工作效率。有利于增加工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于转炉钢渣的转运装置
[0001]本技术涉及转炉炼钢设备领域，具体涉及一种用于转炉钢渣的转运装置。
技术介绍
[0002]转炉炼钢时会产生大量钢渣，大部分钢渣中含有7%至10%左右的铁质，转运钢渣并进行回收利用，可以增强钢渣的循环利用，但是目前大块钢渣在运输时难免会溅起较大的灰尘，且带动细小的钢渣也跟随灰尘飞出，污染四周环境，尘土飞扬也对区域内的车辆行驶造成视线阻碍，导致容易发生危险，且细渣吸附灰尘且杂质过多，在对钢渣中的铁质进行回收时需要增加多道工序对细渣中的杂质进行去除，效率大大降低，且耗费时间人力物力较大。
技术实现思路
[0003]目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种能够防止钢渣回收运输时的扬尘污染环境的，并且能够有效对筛除钢渣中的杂质细渣，仅将剩下的含铁量较大的大块钢渣进行回收的装置。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种用于转炉钢渣的转运装置，用于将从转炉中落下冷却后的钢渣运输至尾渣库中，包括：
[0005]沿钢渣运输方向依次设置有第一传动件、第二传动件，所述第一传动件与第二传动件之间设置有细渣过滤缝，所述细渣过滤缝的下方设置有第一导料通道，所述第二传动件的末端下方设置有第二导料通道，钢渣中的细渣通过所述细渣过滤缝落下，通过第一导料通道进入到下方的运渣车中；钢渣中的大块渣从第二传动件的末端落下，通过第二导料通道进入第二导料通道下方的料斗中；
[0006]所述料斗的上方设置有一除尘件，所述除尘件表面设置有一通孔，所述第二导料通道穿过所述通孔，伸至所述料斗处，所述除尘件用于收集并排出大块渣落进料斗时所扬起的灰尘；
[0007]所述运渣车、料斗以及除尘件位于尾渣库中，所述尾渣库通过一挡板隔开，所述运渣车与料斗分别位于挡板两侧。
[0008]优选的，所述第一导料通道包括：
[0009]第一接料仓，上部开口，设置在所述细渣过滤缝的下方，其内部设置有第一缓冲装置，用于对下落的钢渣进行缓冲；
[0010]第一下料管，其上端的进口与所述第一接料仓底部设置的出料口密封连接，底部出口伸至所述运渣车顶部进渣口处。
[0011]优选的，所述第二导料通道包括：
[0012]第二接料仓，上部开口，设置在所述第二传动件的尾部正下方，其内部设置有第二缓冲件，用于对下落的钢渣进行缓冲；
[0013]第二下料管，其上端的进口与所述第一接料仓底部设置的出料口密封连接，中部
管体间隙配合穿过所述除尘件上的通孔，底部出口伸至所述料斗的顶部开口处。
[0014]优选的，所述第一缓冲件与第二缓冲件结构相同，均包括至少一个倾斜设置的缓冲板，所述缓冲板用于缓冲钢渣下落速度并将钢料导向下料管中。
[0015]优选的，所述缓冲板上设置有橡胶垫。
[0016]优选的，所述除尘件包括：
[0017]除尘罩，覆盖设置在所述料斗顶部，其表面设置有一供所述第二导料通道穿过的通孔，一侧设置有吸风口；
[0018]风机，与所述除尘罩的吸风口通过管道密封连接，用于将除尘罩内的灰尘吸出。
[0019]优选的，所述尾渣库包括：
[0020]第一尾渣库，顶部开设有一用于通过所述第一下料管的第一开口，所述运渣车位于第一尾渣库内；
[0021]第二尾渣库，顶部开设有一用于通过所述第二下料管的第二开口，所述除尘罩和料斗设置在第二尾渣库内。
[0022]优选的，所述第一传动件为传动皮带，所述第二传动件为磁选传动带，所述磁选传动带内部设置有磁铁，用于吸附固定大块钢渣。
[0023]优选的，所述细渣过滤缝的缝隙宽度为3cm。
[0024]本技术相比现有技术，具有以下有益效果：
[0025]1.通过设置第一传动件与第二传动件在运输钢渣的同时将钢渣中的细渣通过细渣过滤缝将细小的钢渣筛选出，并将区分开的细渣与大块钢渣分别通过导料通道进入至运渣车和料斗中，在大块钢渣的导料通道中设置有除尘件，用于吸收大块钢渣在运料时产生过大的烟尘影响环境，绿化环境，保护人员的健康安全，并且减少烟尘对区域内人员的视线影响，有利于增加工作效率。
[0026]2.通过在导料通道中设置缓冲件，减缓在导料通道中钢渣的速度，减少钢渣在落进运渣车以及料斗中时的冲击力，有效缓解冲击导致的扬尘影响环境，由于导料通道损坏后更换工序复杂，且成本较高，缓冲件有效减少由于钢渣冲击带来的导料通道壁的磨损，长期工作下来仅需更换内部缓冲件，减少维护成本。
附图说明
[0027]图1为本实用的结构示意图；
[0028]图2为除尘罩的结构示意图；
[0029]图3为标明钢渣运动方向的装置剖面结构示意图。
[0030]附图标记：1为第一传动件、2为第二传动件、3为第一导料通道、31为第一接料仓、32为第一下料管、4为第二导料通道、41为第二接料仓、42为第二下料管、5为除尘件、51为除尘罩、511为通孔、52为风机、6为尾渣库、61为第一尾渣库、62为第二尾渣库、7为第一缓冲件、8为第二缓冲件、9为细渣过滤缝、10为运渣车、11为料斗。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人
员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0032]如图1至图3所示为一种用于转炉钢渣的转运装置，用于将钢渣从转炉中运输至尾渣库中，包括：
[0033]第一传动件1，所述转炉落渣口将钢渣冷却后置于所述第一传动件1上，将钢渣沿所述第一传动件1的传动方向运输；
[0034]第二传动件2，沿钢渣的运动方向设置于所述第一传动件1的末端，与所述第一传动件1之间设置有细渣过滤缝9，所述细渣过滤缝9用于将细小的钢渣筛选出；
[0035]第一导料通道3，其上端开口并设置在所述细渣过滤缝9的正下方，底部出口伸至运渣车10顶部进渣口处；所述第一导料通道3包括：
[0036]第一接料仓31，上部开口，设置在所述细渣过 滤缝的下方，其内部设置有第一缓冲件7，用于对下落的钢渣进行缓冲；
[0037]第一下料管32，其上端的进口与所述第一接料仓31底部设置的出料口密封连接，底部出口伸至所述运渣车10顶部进渣口处。
[0038]第二导料通道4，其上端开口并设置在所述第二传动件2的尾部正下方，底部出口伸至料斗11顶部开口处；所述第二导料通道4包括：
[0039]第二接料仓41，上部开口，设置在所述第二传动件2的尾部正下方，其内部设置有第二缓冲件8，用于对下落的钢渣进行缓冲；
[0040]第二下料管42，其上端的进口与所述第一接料仓31底部设置的出料口密封连接，中部管体间隙配合穿过所述除尘件5上的通孔511，底部出口伸至所述料斗11的顶部开口处。
[0041]所述第一传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于转炉钢渣的转运装置，用于将从转炉中落下冷却后的钢渣运输至尾渣库中，其特征在于，包括：沿钢渣运输方向依次设置有第一传动件、第二传动件，所述第一传动件与第二传动件之间设置有细渣过滤缝，所述细渣过滤缝的下方设置有第一导料通道，所述第二传动件的末端下方设置有第二导料通道，钢渣中的细渣通过所述细渣过滤缝落下，通过第一导料通道进入到下方的运渣车中；钢渣中的大块渣从第二传动件的末端落下，通过第二导料通道进入第二导料通道下方的料斗中；所述料斗的上方设置有一除尘件，所述除尘件表面设置有一通孔，所述第二导料通道穿过所述通孔，伸至所述料斗处，所述除尘件用于收集并排出大块渣落进料斗时所扬起的灰尘；所述运渣车、料斗以及除尘件位于尾渣库中，所述尾渣库通过一挡板隔开，所述运渣车与料斗分别位于挡板两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于转炉钢渣的转运装置，其特征在于，所述第一导料通道包括：第一接料仓，上部开口，设置在所述细渣过滤缝的下方，其内部设置有第一缓冲件，用于对下落的钢渣进行缓冲；第一下料管，其上端的进口与所述第一接料仓底部设置的出料口密封连接，底部出口伸至所述运渣车顶部进渣口处。3.根据权利要求2所述的一种用于转炉钢渣的转运装置，其特征在于，所述第二导料通道包括：第二接料仓，上部开口，设置在所述第二传动件的尾部正下方，其内部设置有第二缓冲件，用于对下落的钢渣进行缓冲；第二下料管，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚峰，姚丽佳，董大龙，
申请(专利权)人：张家港宏昌钢板有限公司，
类型：新型
国别省市：
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