一种玻璃仓储转运小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃仓储转运小车，所述底板上方固定设有多组减震弹簧，且减震弹簧上方连接固定板，且固定板上端面开设有置物槽，所述置物槽于一侧设有挡杆，且挡杆两端对应于置物槽一面分别设有固定杆，且固定杆上分别开设有通孔，所述固定板两侧于外壁分别开设有第一卡合槽，且第一卡合槽内对应卡合有第一卡合杆。该玻璃仓储转运小车的底板通过滚轮与地面构成滑动结构，且置物槽通过减震弹簧与底板构成减震结构，从而于运转过程中，减小对玻璃造成的震动，该装置斜板通过第二卡合槽、第二卡合杆与承托板构成卡合限位结构，且承托板通过挡板、辊轴与置物槽构成滑动结构，从而便于将玻璃于转运小车上进行装卸，进而增加该装置使用的便利性。置使用的便利性。置使用的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃仓储转运小车


[0001]本技术涉及玻璃存放
，具体为一种玻璃仓储转运小车。

技术介绍

[0002]玻璃，非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物，如：石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的。在玻璃生产的过程中，需要将生产完成的玻璃移动至仓库进行存放，于是使用转运小车对玻璃进行运输。
[0003]而转运小车在使用过程中，可通过滚轮带动整体装置进行移动，而现有转运小车在对玻璃进行转运的过程中玻璃装卸过程较为麻烦，且运转过程中产生的震动容易对玻璃造成损伤。为此，提出一种玻璃仓储转运小车以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种玻璃仓储转运小车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转运小车在对玻璃进行转运的过程中玻璃装卸过程较为麻烦，且运转过程中产生的震动容易对玻璃造成损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃仓储转运小车，包括底板，所述底板下端面设有多组滚轮，所述底板上方固定设有多组减震弹簧，且减震弹簧上方连接固定板，且固定板上端面开设有置物槽，所述置物槽于一侧设有挡杆，且挡杆两端对应于置物槽一面分别设有固定杆，且固定杆上分别开设有通孔，所述固定板两侧于外壁分别开设有第一卡合槽，且第一卡合槽内对应卡合有第一卡合杆，所述第一卡合杆外端分别连接拉板，且拉板一端面固定设有弹簧，且弹簧另一端连接固定板两侧外壁；
[0006]所述固定板靠挡杆一侧于上端面分别开设有两组第二卡合槽，且第二卡合槽内卡合有第二卡合杆，且第二卡合杆上连接斜板，所述置物槽内放置有承托板，且承托板下端面于两侧分别设有挡板，所述挡板之间均有设有多组辊轴；
[0007]所述承托板上端面于四角分别设有支撑杆，且其中一侧的两组支撑杆下方于承托板内固定设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接螺杆，且两组螺杆下端分别套设驱动齿轮，所述另一侧两组支撑杆内对应设有螺杆，且螺杆下方套设从动齿轮，且驱动齿轮、从动齿轮外壁套有传动带，所述四组螺杆上分别穿插有活动块，且活动块之间通过连接杆连接上盖。
[0008]优选的，所述底板通过滚轮与地面构成滑动结构，且置物槽通过减震弹簧与底板构成减震结构。
[0009]优选的，所述挡杆通过固定杆与置物槽构成卡合结构，并通过第一卡合槽、第一卡合杆、弹簧与置物槽构成弹性卡合限位结构。
[0010]优选的，所述斜板通过第二卡合槽、第二卡合杆与承托板构成卡合限位结构，且承托板通过挡板、辊轴与置物槽构成滑动结构。
[0011]优选的，所述同一侧两组螺杆在伺服电机的驱动下通过驱动齿轮、从动齿轮、传动带构成联动结构，且上盖通过螺杆、活动块构成限位竖直升降结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该玻璃仓储转运小车的底板通过滚轮与地面构成滑动结构，且置物槽通过减震弹簧与底板构成减震结构，从而于运转过程中，减小对玻璃造成的震动，该装置斜板通过第二卡合槽、第二卡合杆与承托板构成卡合限位结构，且承托板通过挡板、辊轴与置物槽构成滑动结构，从而便于将玻璃于转运小车上进行装卸，进而增加该装置使用的便利性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种玻璃仓储转运小车结构示意图；
[0014]图2为本技术一种玻璃仓储转运小车斜板组件结构示意图；
[0015]图3为本技术一种玻璃仓储转运小车承托板组件滑动结构示意图；
[0016]图4为本技术一种玻璃仓储转运小车上盖组件升降结构示意图；
[0017]图5为本技术一种玻璃仓储转运小车上盖组件俯视结构示意图；
[0018]图6为本技术一种玻璃仓储转运小车辊轴组件俯视结构示意图。
[0019]图中：1、底板，2、减震弹簧，3、置物槽，4、挡杆，5、固定杆，6、通孔，7、第一卡合槽，8、第一卡合杆，9、弹簧，10、第二卡合槽，11、第二卡合杆，12、斜板，13、承托板，14、挡板，15、辊轴，16、支撑杆，17、伺服电机，18、螺杆，19、驱动齿轮，20、从动齿轮，21、传动带，22、活动块，23、上盖。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种玻璃仓储转运小车，包括底板1，底板1下端面设有多组滚轮，底板1上方固定设有多组减震弹簧2，且减震弹簧2上方连接固定板，且固定板上端面开设有置物槽3；
[0022]进一步的，底板1通过滚轮与地面构成滑动结构，且置物槽3通过减震弹簧2与底板1构成减震结构，减震弹簧2内部设有阻尼器，从而通过减震弹簧2配合阻尼器对转运过程中产生的震动进行缓冲，进而避免玻璃于转运过程中发生损伤。
[0023]置物槽3于一侧设有挡杆4，且挡杆4两端对应于置物槽3一面分别设有固定杆5，且固定杆5上分别开设有通孔6，固定板两侧于外壁分别开设有第一卡合槽7，且第一卡合槽7内对应卡合有第一卡合杆8，第一卡合杆8外端分别连接拉板，且拉板一端面固定设有弹簧9，且弹簧9另一端连接固定板两侧外壁；
[0024]进一步的，挡杆4通过固定杆5与置物槽3构成卡合结构，并通过第一卡合槽7、第一卡合杆8、弹簧9与置物槽3构成弹性卡合限位结构，从而通过挡杆4对承托板13进行限位，进而使减震弹簧2在对该装置进行减震的同时避免对承托板13的装卸造成阻碍。
[0025]固定板靠挡杆4一侧于上端面分别开设有两组第二卡合槽10，且第二卡合槽10内
卡合有第二卡合杆11，且第二卡合杆11上连接斜板12，置物槽3内放置有承托板13，且承托板13下端面于两侧分别设有挡板14，挡板14之间均有设有多组辊轴15；
[0026]进一步的，斜板12通过第二卡合槽10、第二卡合杆11与承托板13构成卡合限位结构，且承托板13通过挡板14、辊轴15与置物槽3构成滑动结构，从而通过辊轴15、斜板12便于对承托板13进行移动，进而增加该装置对玻璃装卸的便利性。
[0027]承托板13上端面于四角分别设有支撑杆16，且其中一侧的两组支撑杆16下方于承托板13内固定设有伺服电机17，伺服电机17的输出轴一端通过联轴器连接螺杆18，且两组螺杆18下端分别套设驱动齿轮19，另一侧两组支撑杆16内对应设有螺杆18，且螺杆18下方套设从动齿轮20，且驱动齿轮19、从动齿轮20外壁套有传动带21，四组螺杆18上分别穿插有活动块22，且活动块22之间通过连接杆连接上盖23；
[0028]进一步的，同一侧两组螺杆18在伺服电机17的驱动下通过驱动齿轮19、从动齿轮20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃仓储转运小车，包括底板(1)，所述底板(1)下端面设有多组滚轮，其特征在于：所述底板(1)上方固定设有多组减震弹簧(2)，且减震弹簧(2)上方连接固定板，且固定板上端面开设有置物槽(3)，所述置物槽(3)于一侧设有挡杆(4)，且挡杆(4)两端对应于置物槽(3)一面分别设有固定杆(5)，且固定杆(5)上分别开设有通孔(6)，所述固定板两侧于外壁分别开设有第一卡合槽(7)，且第一卡合槽(7)内对应卡合有第一卡合杆(8)，所述第一卡合杆(8)外端分别连接拉板，且拉板一端面固定设有弹簧(9)，且弹簧(9)另一端连接固定板两侧外壁；所述固定板靠挡杆(4)一侧于上端面分别开设有两组第二卡合槽(10)，且第二卡合槽(10)内卡合有第二卡合杆(11)，且第二卡合杆(11)上连接斜板(12)，所述置物槽(3)内放置有承托板(13)，且承托板(13)下端面于两侧分别设有挡板(14)，所述挡板(14)之间均有设有多组辊轴(15)；所述承托板(13)上端面于四角分别设有支撑杆(16)，且其中一侧的两组支撑杆(16)下方于承托板(13)内固定设有伺服电机(17)，所述伺服电机(17)的输出轴一端通过联轴器连接螺杆(18)，且两组螺杆(18)下端分别套设驱动齿轮(19)，所述另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国民，
申请(专利权)人：洛阳迪赛机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：