一种便携式脚踩助力增速手拉车制造技术

一种便携式脚踩助力增速手拉车，由车架、伸缩杆、刹车柄、把手、滑杆、套筒、底板、前轮、托板、右支杆、右踏板、右飞轮、左支杆、左踏板、左飞轮、主动轴、主动齿轮、过渡齿轮、过渡轴、从动齿轮、从动轴、后轮、孔洞、右扭力弹簧、左扭力弹簧、扭扣组成，左飞轮和右飞轮为超越式棘轮机构，过渡齿轮为双联齿轮，主动齿轮直径大于从动齿轮直径。手拉车收起托板时手拉着行走，在需要脚踩助力时，打开托板，右脚踩下右踏板，经过变速传动，后轮获得扭力和增速，手拉车向前运动，左脚踩下左踏板，后轮又获得同向转动的扭力和增速，助力手拉车继续向前运动，左右脚重复上述动作，手拉车不停地向前运动。手拉车不停地向前运动。手拉车不停地向前运动。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式脚踩助力增速手拉车
所属

[0001]本技术属机械便携式手拉车类，尤其是能用脚踩助力增速的一种便携式手拉车。

技术介绍

[0002]目前公开的普通便携式手拉车使用时是用手拉着运动，手拉力是唯一的动力，助力方式单一，运动速度与人体脚走速度一致比较慢，公开的“一种便携式电动助力手拉车”专利号ZL201620081801.X是用电瓶储电做为动力，电瓶的储电有限，如果电瓶储电没有了也就没有了电动助力，需要注意电瓶有没有电量，市场上没有用脚踩助力增速的便携式手拉车式样。

技术实现思路

[0003]为了克服普通便携式手拉车助力方式单一且运动速度与人体脚走速度一致比较慢和电动助力手拉车电瓶储电有限需要注意电瓶有没有电量的不足，本技术提供一种便携式脚踩助力增速手拉车，该车不仅可以用手拉着运动还增加了用脚踩助力增速的方式运动，并且没有电瓶不需注意电瓶有没有电量。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：由车架、伸缩杆、刹车柄、把手、滑杆、套筒、底板、前轮、托板、右支杆、右踏板、右飞轮、左支杆、左踏板、左飞轮、主动轴、主动齿轮、过渡齿轮、过渡轴、从动齿轮、从动轴、后轮、孔洞、右扭力弹簧、左扭力弹簧、扭扣组成，车架固定连接滑杆，套筒套在滑杆上，上下滑动，套筒铰连接托板，右支杆的底端铰连接托板且顶端铰连接右踏板中部，右踏板尾部铰连接右飞轮外壳，右飞轮为超越式棘轮机构，主动轴右段穿过并固定连接右飞轮里芯，右踏板中部和尾部两个铰连接点之间的直线距离等于右支杆底部铰连接点与右飞轮中心点的直线距离，右支杆的长度等于右飞轮外半径，左支杆的底端铰连接托板且顶端铰连接左踏板中部，左踏板尾部铰连接左飞轮外壳，左飞轮为超越式棘轮机构，主动轴左段穿过并固定连接左飞轮里芯，左踏板中部和尾部两个铰连接点之间的直线距离等于左支杆底部铰连接点与左飞轮中心点的直线距离，左支杆的长度等于左飞轮的外半径，主动轴中段穿过并固定连接主动齿轮，主动齿轮与过渡齿轮外啮合，过渡齿轮为双联齿轮，过渡轴中段穿过并固定连接过渡齿轮，过渡齿轮与从动齿轮外啮合，从动轴中段穿过并固定连接从动齿轮，从动轴两端穿过孔洞与后轮固定连接，主动齿轮直径大于从动齿轮直径，托板后部的左右两个尾翼侧面开有对应孔洞，主动轴和过渡轴以及从动轴的两端穿过各自对应孔洞且两端固定支承，右扭力弹簧的扭簧圈空套在主动轴右段上，右扭力弹簧的一端旋臂固定连接托板的后部，另一端旋臂顶部折成圆圈铰连接右飞轮外壳，左扭力弹簧的扭簧圈空套在主动轴左段上，左扭力弹簧的一端旋臂固定连接托板后部，另一端旋臂顶部折成圆圈铰连接左飞轮外壳，扭扣底部固定连接在托板上。手拉车收起托板时手拉着行走，在需要脚踩助力时，打开托板，套筒沿滑杆从车架的上部滑落到车架下部，旋开扭扣，右脚踩上右踏板，左脚踩上左踏板，站立左脚抬起右脚，右踏板在右扭力弹
簧的作用下抬起，右脚踩下右踏板，右踏板带动右飞轮转动，右飞轮带动主动轴转动，主动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动过渡齿轮转动，过渡齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动从动轴转动，从动轴带动后轮转动，经过过渡齿轮和从动齿轮的变速传动，后轮获得扭力和大于脚踩运动的增速，助力手拉车向前运动，站立右脚抬起左脚，左踏板在左扭力弹簧的作用下抬起，左脚踩下左踏板，左踏板带动左飞轮转动，左飞轮带动主动轴同向转动，主动轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动过渡齿轮转动，过渡齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动从动轴转动，从动轴带动后轮同向转动，经过过渡齿轮和从动齿轮的变速传动，后轮又获得同向转动的扭力和大于脚踩运动的增速，助力手拉车继续向前运动，左右脚重复上述动作，助力手拉车不停地向前运动。
[0005]本技术的有益效果是，在普通便携式手拉车上，有效增加了便携式手拉车脚踩助力增速的方式，且不用电动助力不需要注意电瓶有没有电量，结构简单，使用方便。
附图说明
[0006]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0007]图1是本技术的整体示意图。
[0008]图2是折叠收起后的示意图。
[0009]图3是部分零部件的示意图。
[0010]图中1.车架，2.伸缩杆，3.刹车柄，4.把手，5.滑杆，6.套筒，7.底板，8.前轮，9.托板，10.右支杆，11.右踏板，12.右飞轮，13.左支杆，14.左踏板，15.左飞轮，16.主动轴，17.主动齿轮，18.过渡齿轮，19.过渡轴，20.从动齿轮，21.从动轴，22.后轮，23.孔洞，24.右扭力弹簧，25.左扭力弹簧，26.扭扣。
具体实施方式
[0011]在图中，由车架1、伸缩杆2、刹车柄3、把手4、滑杆5、套筒6、底板7、前轮8、托板9、右支杆10、右踏板11、右飞轮12、左支杆13、左踏板14、左飞轮15、主动轴16、主动齿轮17、过渡齿轮18、过渡轴19、从动齿轮20、从动轴21、后轮22、孔洞23、右扭力弹簧24、左扭力弹簧25、扭扣26组成，车架1固定连接滑杆5，套筒6套在滑杆5上，上下滑动，套筒6铰连接托板9，右支杆10的底端铰连接托板9且顶端铰连接右踏板11中部，右踏板11尾部铰连接右飞轮12外壳，右飞轮12为超越式棘轮机构，主动轴16右段穿过并固定连接右飞轮12里芯，右踏板11中部和尾部两个铰连接点之间的直线距离等于右支杆10底部铰连接点与右飞轮12中心点的直线距离，右支杆10的长度等于右飞轮12外半径，左支杆13的底端铰连接托板9且顶端铰连接左踏板14中部，左踏板14尾部铰连接左飞轮15外壳，左飞轮15为超越式棘轮机构，主动轴16左段穿过并固定连接左飞轮15里芯，左踏板14中部和尾部两个铰连接点之间的直线距离等于左支杆13底部铰连接点与左飞轮15中心点的直线距离，左支杆13的长度等于左飞轮15的外半径，主动轴16中段穿过并固定连接主动齿轮17，主动齿轮17与过渡齿轮18外啮合，过渡齿轮18为双联齿轮，过渡轴19中段穿过并固定连接过渡齿轮18，过渡齿轮18与从动齿轮20外啮合，从动轴21中段穿过并固定连接从动齿轮20，从动轴21两端穿过孔洞23与后轮22固定连接，主动齿轮17直径大于从动齿轮20直径，托板9后部的左右两个尾翼侧面开有对应孔洞23，主动轴16和过渡轴19以及从动轴21的两端穿过各自对应孔洞23且两端固定支承，右
扭力弹簧24的扭簧圈空套在主动轴16右段上，右扭力弹簧24的一端旋臂固定连接托板9的后部，另一端旋臂顶部折成圆圈铰连接右飞轮12外壳，左扭力弹簧25的扭簧圈空套在主动轴16左段上，左扭力弹簧25的一端旋臂固定连接托板9后部，另一端旋臂顶部折成圆圈铰连接左飞轮15外壳，扭扣26底部固定连接在托板9上。手拉车收起托板9时手拉着行走，在需要脚踩助力时，打开托板9，套筒6沿滑杆5从车架1的上部滑落到车架1下部，旋开扭扣26，右脚踩上右踏板11，左脚踩上左踏板14，站立左脚抬起右脚，右踏板11在右扭力弹簧24的作用下抬起，右脚踩下右踏板11，右踏板11带动右飞轮12转动，右飞轮12带动主动轴16转动，主动轴16带动主动齿轮17转动，主动齿轮17带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式脚踩助力增速手拉车，其特征是：由车架(1)、伸缩杆(2)、刹车柄(3)、把手(4)、滑杆(5)、套筒(6)、底板(7)、前轮(8)、托板(9)、右支杆(10)、右踏板(11)、右飞轮(12)、左支杆(13)、左踏板(14)、左飞轮(15)、主动轴(16)、主动齿轮(17)、过渡齿轮(18)、过渡轴(19)、从动齿轮(20)、从动轴(21)、后轮(22)、孔洞(23)、右扭力弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：江卫星，
申请(专利权)人：江卫星，
类型：新型
国别省市：