一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构，涉及超燃冲压发动机技术领域，包括缸体和喷油支杆，缸体的侧壁开设有燃油口，喷油支杆包括第一组件和第二组件，第一组件与缸体滑动且密封连接，第一组件将缸体分为油压空腔和装配空腔，燃油口与油压空腔连通，油压空腔用于盛放燃油，装配空腔与燃烧室连通，第二组件位于装配空腔中，且第二组件能够伸入至燃烧室中，喷油支杆中设置有内流道，第二组件中开设有喷油孔，内流道的一端与油压空腔连通，内流道的另一端与喷油孔连通。本发明专利技术的适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构为定几何宽速域超燃冲压发动机燃油供给提供了解决方案，为高超声速飞行器宽速域飞行奠定了基础。速域飞行奠定了基础。速域飞行奠定了基础。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构


[0001]本专利技术涉及超燃冲压发动机
，特别是涉及一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构。

技术介绍

[0002]高超声速飞行器具有超强的穿透打击及摧毁能力，是当今世界航空航天领域研究的热点。超燃冲压发动机具有比冲高、速度快的优点，被誉为实现高超声速飞行的最佳动力装置。冲压发动机未来向着宽速域、大空域的方向发展，有望实现全球两小时到达及廉价天地往返运输。在低马赫数飞行工况下，燃烧室内为亚燃模态，常采用V型稳燃器，具有较大阻塞比；在高马赫数飞行工况下，燃烧室进入超燃模态，亚燃燃烧室喷注及稳燃并不适合超声速燃烧。大范围跨声速飞行过程中，超燃与亚燃的气动、喷注及稳燃设计思路具有较大差距，为宽速域跨声速飞行带来挑战。
[0003]为了满足冲压发动机的宽域性能需求，飞行速域横跨Ma＝2～6+，冲压发动机燃烧室的内部结构需要具有与飞行工况相匹配的调节能力，因此，燃烧室结构设计及喷注燃烧组织的调控成为实现宽速域飞行的必要条件。当前研究为了实现宽速域、多模态、长时间工作的飞行要求，冲压发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构，其特征在于：包括缸体和喷油支杆，所述缸体的侧壁开设有燃油口，所述喷油支杆包括第一组件和第二组件，所述第一组件与所述缸体滑动且密封连接，所述第一组件将所述缸体分为油压空腔和装配空腔，所述燃油口与所述油压空腔连通，所述油压空腔用于盛放燃油，所述装配空腔与燃烧室连通，所述第二组件位于所述装配空腔中，且所述第二组件能够伸入至燃烧室中，所述喷油支杆中设置有内流道，所述第二组件中开设有喷油孔，所述内流道的一端与所述油压空腔连通，所述内流道的另一端与所述喷油孔连通。2.根据权利要求1所述的适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构，其特征在于：所述第一组件与所述缸体的内壁之间设置有弹性元件，所述弹性元件位于所述装配空腔中。3.根据权利要求2所述的适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构，其特征在于：所述弹性元件套设在所述第二组件的外侧，所述弹性元件的一端与所述第一组件相抵，所述弹性元件的另一端与所述缸体的台阶相抵。4.根据权利要求1所述的适用于宽速域超燃冲压发动机的可伸缩喷注结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军龙，冯广俊，鲍文，彭敬辉，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：