一种耐磨碳陶瓷刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨碳陶瓷刹车片，属于刹车片领域，一种耐磨碳陶瓷刹车片，包括刹车片本体一，所述刹车片本体一一侧设置有刹车片本体二，且所述安装盘顶部一侧通过螺钉固定安装有刹车片支架，所述刹车片支架顶部设置有液压泵支架，它通过将刹车片本体一和刹车片本体二设置成背板和摩擦片的分体结构形式，且摩擦片可在背板一侧转动，使当刹车片本体一或刹车片本体二的摩擦片接触刹车盘接触面时，摩擦片可以根据刹车盘接触面的角度完全贴合在刹车盘接触面上，避免因摩擦片与刹车盘接触面不平时使摩擦片部分区域磨损严重，提高摩擦片与刹车盘接触面接触摩擦的均匀度，提高摩擦片的使用寿命，降低检修概率。降低检修概率。降低检修概率。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨碳陶瓷刹车片


[0001]本技术涉及刹车片领域，更具体地说，涉及一种耐磨碳陶瓷刹车片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键安全的零件，为了提高刹车片的使用寿命，因而市面上生产出了具有高耐磨性的碳陶瓷刹车片。
[0003]当刹车片安装在刹车盘两侧时，受加工精度的影响，不少刹车片的摩擦片与刹车盘的接触面无法保持平行状态，因而在踩下刹车时摩擦片无法与刹车盘接触面均匀摩擦，时间长了容易使摩擦片部分区域磨损严重，影响刹车片的使用寿命，增加了检修概率，所以我们提出了一种耐磨碳陶瓷刹车片来解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种耐磨碳陶瓷刹车片，它通过将刹车片本体一和刹车片本体二设置成背板和摩擦片的分体结构形式，且摩擦片可在背板一侧转动，使当刹车片本体一或刹车片本体二的摩擦片接触刹车盘接触面时，摩擦片可以根据刹车盘接触面的角度完全贴合在刹车盘接触面上，避免因摩擦片与刹车盘接触面不平时使摩擦片部分区域磨损严重，提高摩擦片与刹车盘接触面接触摩擦的均匀度，提高摩擦片的使用寿命，降低检修概率。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种耐磨碳陶瓷刹车片，包括刹车片本体一，所述刹车片本体一一侧设置有刹车片本体二，且所述刹车片本体一和所述刹车片本体二结构相同呈反向对称设置，所述刹车片本体一和所述刹车片本体二之间设置有刹车盘，所述刹车盘内部转动连接有安装盘，且所述安装盘顶部一侧通过螺钉固定安装有刹车片支架，所述刹车片支架顶部设置有液压泵支架；
[0009]所述刹车片本体一包括背板和摩擦片，所述背板内部开设有安装孔，对应所述安装孔的所述摩擦片一侧固定连接有连接臂，所述连接臂内部和所述安装孔内壁两侧皆开设有贯穿孔，位于所述连接臂内部的所述贯穿孔和位于所述安装孔内部的所述贯穿孔通过定位杆转动连接。
[0010]进一步的，位于所述安装孔两侧的所述背板内部开设有两个卡孔一，对应两个所述卡孔一的所述摩擦片内部开设有两个卡孔二，对应所述卡孔一和所述卡孔二之间通过支撑弹簧相连接。
[0011]进一步的，靠近所述摩擦片一侧的所述安装孔边缘两侧皆开设有斜坡口，所述摩擦片为碳陶瓷材质的片状结构。
[0012]进一步的，所述液压泵支架一侧开设有通孔，且所述通孔内部固定安装有刹车泵，
所述刹车泵的输出端与位于所述刹车片本体一内部的所述背板一侧固定安装。
[0013]进一步的，所述刹车片支架顶部一侧固定连接有一组滑销，对应一组所述滑销的所述液压泵支架上开设有滑孔，所述滑销于所述滑孔内部滑动连接，且所述滑销末端固定安装有定位螺钉，位于所述刹车片支架和所述液压泵支架之间的所述滑销外周套接有复位弹簧。
[0014]进一步的，位于所述刹车片本体二内部的所述背板一侧与所述液压泵支架内壁一侧固定安装，且位于所述刹车片本体二内部的所述背板一侧固定连接有一组定位桩，对应一组所述定位桩的所述刹车片支架上开设有一组定位孔，所述定位桩于所述定位孔内部滑动连接。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017]本方案，通过将刹车片本体一和刹车片本体二设置成背板和摩擦片的分体结构形式，且摩擦片可在背板一侧转动，使当刹车片本体一或刹车片本体二的摩擦片接触刹车盘接触面时，摩擦片可以根据刹车盘接触面的角度完全贴合在刹车盘接触面上，避免因摩擦片与刹车盘接触面不平时使摩擦片部分区域磨损严重，提高摩擦片与刹车盘接触面接触摩擦的均匀度，提高摩擦片的使用寿命，降低检修概率。
附图说明
[0018]图1为本技术的刹车片本体一结构示意图；
[0019]图2为本技术的刹车片本体一一侧拆分结构示意图；
[0020]图3为本技术的刹车片本体一另一侧拆分结构示意图；
[0021]图4为刹车片本体一和刹车片本体二安装结构示意图；
[0022]图5为刹车泵安装结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、刹车片本体一；101、背板；1011、卡孔一；102、摩擦片；1021、卡孔二；103、安装孔；1031、斜坡口；104、连接臂；105、贯穿孔；106、定位杆；107、支撑弹簧；2、刹车片本体二；3、刹车盘；4、安装盘；5、刹车片支架；6、液压泵支架；7、刹车泵；8、滑销；9、复位弹簧；10、定位桩。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1
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图5，一种耐磨碳陶瓷刹车片，包括刹车片本体一1，刹车片本体一1一侧设置有刹车片本体二2，且刹车片本体一1和刹车片本体二2结构相同呈反向对称设置，刹车片本体一1和刹车片本体二2之间设置有刹车盘3，刹车盘3内部转动连接有安装盘4，且安装盘4顶部一侧通过螺钉固定安装有刹车片支架5，刹车片支架5顶部设置有液压泵支架6，
刹车片本体一1包括背板101和摩擦片102，背板101内部开设有安装孔103，对应安装孔103的摩擦片102一侧固定连接有连接臂104，连接臂104内部和安装孔103内壁两侧皆开设有贯穿孔105，位于连接臂104内部的贯穿孔105和位于安装孔103内部的贯穿孔105通过定位杆106转动连接。
[0028]工作时，首先液压泵支架6上的刹车泵7启动，将刹车片本体一1向刹车盘3处抵进，并在刹车片本体一1抵紧刹车盘3后，刹车泵7继续抵进刹车片本体一1和刹车盘3，迫使液压泵支架6整体并带动刹车片本体二2向刹车盘3靠近，使刹车片本体二2贴紧刹车盘3的另一侧，实现刹车片本体一1和刹车片本体二2共同施力对刹车盘3夹紧；
[0029]当液压泵支架6上的刹车泵7启动，并使刹车泵7的输出端反向推动刹车片本体一1时，此时液压泵支架6受复位弹簧9反向支撑作用迫使液压泵支架6带动刹车片本体二2复位，并且刹车泵7的输出端不断反向移动，带动刹车片本体一1复位，从而完成刹车片本体一1和刹车片本体二2共同分离，松开对刹车盘3夹紧；
[0030]在刹车片本体一1或刹车片本体二2对刹车盘3夹紧的过程中，由于背板101和摩擦片102之间通过连接臂104转动连接，所以刹车片本体一1或刹车片本体二2的摩擦片102可以根据刹车盘3的接触面进行调整，使摩擦片102可以均匀贴附在刹车盘3的接触面上，提高摩擦片102摩擦的均匀度。
[0031]实施例2：
[0032]鉴于上述实施例1，作进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨碳陶瓷刹车片，包括刹车片本体一(1)，其特征在于：所述刹车片本体一(1)一侧设置有刹车片本体二(2)，且所述刹车片本体一(1)和所述刹车片本体二(2)结构相同呈反向对称设置，所述刹车片本体一(1)和所述刹车片本体二(2)之间设置有刹车盘(3)，所述刹车盘(3)内部转动连接有安装盘(4)，且所述安装盘(4)顶部一侧通过螺钉固定安装有刹车片支架(5)，所述刹车片支架(5)顶部设置有液压泵支架(6)；所述刹车片本体一(1)包括背板(101)和摩擦片(102)，所述背板(101)内部开设有安装孔(103)，对应所述安装孔(103)的所述摩擦片(102)一侧固定连接有连接臂(104)，所述连接臂(104)内部和所述安装孔(103)内壁两侧皆开设有贯穿孔(105)，位于所述连接臂(104)内部的所述贯穿孔(105)和位于所述安装孔(103)内部的所述贯穿孔(105)通过定位杆(106)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种耐磨碳陶瓷刹车片，其特征在于：位于所述安装孔(103)两侧的所述背板(101)内部开设有两个卡孔一(1011)，对应两个所述卡孔一(1011)的所述摩擦片(102)内部开设有两个卡孔二(1021)，对应所述卡孔一(1011)和所述卡孔二(1021)之间通过支撑弹簧(107)相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王基峰，李龙，唐东辉，高少航，王芳，
申请(专利权)人：河南国疆新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：