一种汽车法兰盘冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车法兰盘冲孔模具，包括：支撑底箱，顶部固定有倒U形的支撑架，且顶部中间开设有贯通槽；升降机构，设置于支撑架的内底部中间；冲孔结构，可拆卸的固定在升降机构的底端部；冲孔槽座，可拆卸的固定在支撑底箱的顶部中间，所述冲孔槽座上放置有法兰盘；夹紧结构，设置在支撑架上，所述法兰盘通过夹紧结构夹紧定位在冲孔槽座的上侧。与现有技术相比的优点在于：本新型设有可拆卸的冲孔结构和冲孔槽座，能够通过根据需要冲孔加工的法兰盘来更换冲孔结构和冲孔槽座，且夹紧结构能够将不同大小的法兰盘夹紧固定，从而能够适用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要。用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要。用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车法兰盘冲孔模具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体是指一种汽车法兰盘冲孔模具。

技术介绍

[0002]法兰盘简称法兰(Flange)，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰。汽车上多处设置有法兰盘零件，法兰盘在生产加工过程中需要使用冲孔模具进行冲孔加工。
[0003]现有的汽车法兰盘冲孔模具大多结构固定，仅能用以对相同大小的及相同冲孔位置的法兰盘的加工，不能够适用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服以上技术困难，提供一种能够适用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要的一种汽车法兰盘冲孔模具。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：
[0006]一种汽车法兰盘冲孔模具，包括：
[0007]支撑底箱，顶部固定有倒U形的支撑架，且顶部中间开设有贯通槽；
[0008]升降机构，设置于支撑架的内底部中间；
[0009]冲孔结构，可拆卸的固定在升降机构的底端部；
[0010]冲孔槽座，可拆卸的固定在支撑底箱的顶部中间，所述冲孔槽座上放置有法兰盘；
[0011]夹紧结构，设置在支撑架上，所述法兰盘通过夹紧结构夹紧定位在冲孔槽座的上侧。
[0012]作为改进，所述升降机构包括固定在支撑架内顶部中间的液压缸和升降板，所述升降板的上侧中间与液压缸的活塞轴端连接固定。能够驱动冲孔结构升降，以能够对法兰盘进行冲孔。
[0013]作为改进，所述冲孔结构包括设置于升降板下侧中部的压板和若干个固定在压板下侧的冲孔头，所述压板的左右两侧和前后两侧中部分别固定有安装座，所述安装座通过螺栓固定在升降板的下侧。
[0014]作为改进，所述冲孔槽座的前后两侧和左右两侧中部分别固定有固定座，所述固定座通过螺栓固定在支撑底箱的顶部，且冲孔槽座对应各冲孔头的位置上下贯通的设置有孔槽，所述孔槽与贯通槽相连通。冲孔头与孔槽相配合能够对法兰盘进行冲孔，且冲孔产生的废料能够通过贯通槽掉入支撑底箱的内部。
[0015]作为改进，所述夹紧结构包括一对电动伸缩杆和一对弧形的夹紧板，所述支撑架的相对侧底部分别相对固定有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞轴端固定有夹紧板，所述法兰盘夹放于两夹紧板之间。
[0016]作为改进，所述支撑架的相对侧中部分别设置有滑杆，所述滑杆的上下两端部分
别通过支撑座固定在支撑架上，所述升降板的左右两端部分别活动套接在各滑杆上，且升降板的下侧于位于下侧的支撑座之间固定有套接在滑杆上的弹簧。能够对冲击力进行缓冲，避免冲击力过大造成冲孔头和冲孔槽座损伤。
[0017]作为改进，所述支撑底箱的前侧设置有箱门，且底部边角处分别固定有支撑脚。
[0018]本技术与现有技术相比的优点在于：本新型设有可拆卸的冲孔结构和冲孔槽座，能够通过根据需要冲孔加工的法兰盘来更换冲孔结构和冲孔槽座，且夹紧结构能够将不同大小的法兰盘夹紧固定，从而能够适用于不同大小和冲孔类型的法兰盘的加工需要。
附图说明
[0019]图1是本技术一种汽车法兰盘冲孔模具的主视方向的部分剖视结构示意图。
[0020]图2是本技术一种汽车法兰盘冲孔模具的主视结构示意图。
[0021]如图所示：1、支撑底箱；2、支撑架；3、贯通槽；4、冲孔槽座；5、法兰盘；6、液压缸；7、升降板；8、压板；9、冲孔头；10、安装座；11、固定座；12、孔槽；13、电动伸缩杆；14、夹紧板；15、滑杆；16、支撑座；17、弹簧；18、箱门；19、支撑脚。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0024]一种汽车法兰盘冲孔模具，包括：
[0025]支撑底箱1，顶部固定有倒U形的支撑架2，且顶部中间开设有贯通槽3。
[0026]升降机构，设置于支撑架2的内底部中间。具体的，所述升降机构包括固定在支撑架2内顶部中间的液压缸6和升降板7，所述升降板7的上侧中间与液压缸6的活塞轴端连接固定。
[0027]冲孔结构，可拆卸的固定在升降机构的底端部。具体的，所述冲孔结构包括设置于升降板7下侧中部的压板8和若干个固定在压板8下侧的冲孔头9，所述压板8的左右两侧和前后两侧中部分别固定有安装座10，所述安装座10通过螺栓固定在升降板7的下侧。
[0028]冲孔槽座4，可拆卸的固定在支撑底箱1的顶部中间，所述冲孔槽座4上放置有法兰盘5。具体的，所述冲孔槽座4的前后两侧和左右两侧中部分别固定有固定座11，所述固定座11通过螺栓固定在支撑底箱1的顶部，且冲孔槽座4对应各冲孔头9的位置上下贯通的设置有孔槽12，所述孔槽12与贯通槽3相连通。
[0029]夹紧结构，设置在支撑架2上，所述法兰盘5通过夹紧结构夹紧定位在冲孔槽座4的上侧。具体的，所述夹紧结构包括一对电动伸缩杆13和一对弧形的夹紧板14，所述支撑架2
的相对侧底部分别相对固定有电动伸缩杆13，所述电动伸缩杆13的活塞轴端固定有夹紧板14，所述法兰盘5夹放于两夹紧板14之间。
[0030]具体的，所述支撑架2的相对侧中部分别设置有滑杆15，所述滑杆15的上下两端部分别通过支撑座16固定在支撑架2上，所述升降板7的左右两端部分别活动套接在各滑杆15上，且升降板7的下侧于位于下侧的支撑座16之间固定有套接在滑杆15上的弹簧17。
[0031]具体的，所述支撑底箱1的前侧设置有箱门18，且底部边角处分别固定有支撑脚19。
[0032]值得注意的是，本新型所使用的液压缸6、电动伸缩杆13均为现有设备，且上述设备的电路连接方式和使用控制方法均为现有技术，且本新型的支撑底座上设有为上述设备提供电能的蓄电池。
[0033]本技术在具体实施时：
[0034]如图1所示，将本新型稳定放置在地面上，根据需要冲孔加工的法兰盘5的冲孔位置选取对应的冲孔结构(由压板8和冲孔头9组成)和冲孔槽座4，而后将压板8上的四个安装座10通过螺栓固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车法兰盘冲孔模具，其特征在于，包括：支撑底箱(1)，顶部固定有倒U形的支撑架(2)，且顶部中间开设有贯通槽(3)；升降机构，设置于支撑架(2)的内底部中间；冲孔结构，可拆卸的固定在升降机构的底端部；冲孔槽座(4)，可拆卸的固定在支撑底箱(1)的顶部中间，所述冲孔槽座(4)上放置有法兰盘(5)；夹紧结构，设置在支撑架(2)上，所述法兰盘(5)通过夹紧结构夹紧定位在冲孔槽座(4)的上侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰盘冲孔模具，其特征在于：所述升降机构包括固定在支撑架(2)内顶部中间的液压缸(6)和升降板(7)，所述升降板(7)的上侧中间与液压缸(6)的活塞轴端连接固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车法兰盘冲孔模具，其特征在于：所述冲孔结构包括设置于升降板(7)下侧中部的压板(8)和若干个固定在压板(8)下侧的冲孔头(9)，所述压板(8)的左右两侧和前后两侧中部分别固定有安装座(10)，所述安装座(10)通过螺栓固定在升降板(7)的下侧。4.根据权利要求3所述的一种汽车法兰盘冲孔模具，其特征在于：所述冲孔槽座(4)的前后两侧和左右两侧中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，余大军，娄创，
申请(专利权)人：四川进源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：