一种轮胎用高性能网格复合膜及其制备方法技术

本申请涉及聚烯烃塑料膜领域，具体公开了一种轮胎用高性能网格复合膜及其制备方法。一种轮胎用高性能网格复合膜，包括PE上膜层、PE下膜层和位于PE上膜层和PE下膜层中间的编织丝网，所述编织丝网经过以下预处理：将编织丝网浸渍在铬酸溶液中，超声处理3

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用高性能网格复合膜及其制备方法


[0001]本申请涉及聚烯烃塑料膜
，更具体地说，它涉及一种轮胎用高性能网格复合膜及其制备方法。

技术介绍

[0002]橡胶轮胎在硫化钱的轮胎成型工序中，轮胎胚体是由若干层橡胶片黏合而成，要确保橡胶片与空气、阳光、其他杂质完全隔离，否则在橡胶片的表面会产生一种氧化层，这种氧化层会影响到轮胎的使用寿命和在告诉公路上行驶过程中的安全性。目前采用聚乙烯隔离保鲜膜就能较好的解决这一问题，因为在橡胶片与钢丝压延黏合后的瞬间，聚乙烯隔离保鲜膜就迅速的将橡胶片上下密封，使其与阳光、空气等迅速隔离，易达到保鲜的效果，使其在生产成轮胎后，大大提高了轮胎每层橡胶片的粘合效果，不易脱层，在轮胎高速行驶过程中，由于其良好的耐磨、耐高温性能，而不易发生汽车爆胎等情况，提高汽车的安全性。
[0003]但现有的聚乙烯隔离保险膜的抗拉强度偏低，剥离时容易形成拉伸变形，造成爆筋或褶皱、穿孔等现象，会损坏橡胶片而导致其无法使用，因此目前轮胎生产时聚乙烯隔离保鲜膜只能一次性使用。
[0004]为了保鲜膜能重复使用，现有技术中，申请号为CN022663754的中国技术专利文件中公开了一种可重复使用的塑化型隔离衬(垫)布，其公开了以聚丙烯编织布作为基本骨架，在聚丙烯编织布基本骨架的一侧或两侧涂覆聚乙烯料或聚丙烯料，形成保鲜膜。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人发现聚丙烯编织布的表面光滑，在表面涂覆聚乙烯料或聚丙烯料时，难以粘合，因此聚丙烯编织布与聚乙烯或聚丙烯膜容易分层，使用寿命降低。

技术实现思路

[0006]为了聚乙烯隔离保鲜膜中基布骨架与聚乙烯或聚丙烯膜的粘合牢度，不易脱落分层，提高使用寿命，本申请提供一种轮胎用高性能网格复合膜及其制备方法。
[0007]第一方面，本申请提供一种轮胎用高性能网格复合膜，采用如下的技术方案：一种轮胎用高性能网格复合膜，包括PE上膜层、PE下膜层和位于PE上膜层和PE下膜层中间的编织丝网，所述编织丝网经过以下预处理：将编织丝网浸渍在铬酸溶液中，超声处理3
‑
8min，清洗、干燥；将PDMS和固化剂分散到正己烷中，超声1
‑
2h，制成分散液；将铬酸溶液处理后的编织丝网放入分散液中，真空抽滤，干燥。
[0008]通过采用上述技术方案，将编织丝网先在铬酸溶液中超声处理，超声波具有空化效应，空化效应使溶液在局部产生高温和高压现象，因此在超声波的作用下，经过铬酸溶液处理后的编织丝网自身骨架并没有严重损害，但其表面含氧官能团含量增加，而且表面凹凸不平，表面由光滑变得粗糙且凹槽深度加深，比表面积增大，与PE上膜层和PE下膜层的接触面积增大，而且摩擦系数增大，不易滑动，粘结更稳定；经铬酸溶液处理后的编织丝网在
与PE上膜层、PE下膜层热压复合时，因含有官能团含量增多，浸润性增大，相容性不佳，因此将经过铬酸溶液处理的编织丝网浸渍在含有PDMS得到分散液中，PMDS作为疏水处理剂，能改善编织丝网表面的非极性，从而使编织丝网与PE下膜层、PE下膜层热压复合时，相容性好，热压粘结紧密，不易分层，反复使用寿命长。
[0009]可选的，所述分散液中PDMS的浓度为0.6
‑
0.8wt％。
[0010]通过采用上述技术方案，PDMS通过真空抽滤，沉积在编织丝网上，浓度过大，会导致编织丝网的网孔粘连，孔隙率下降，失去拉伸性能。
[0011]可选的，所述分散液中还含有碳纳米管，碳纳米管与PDMS的质量比为1:0.3
‑
0.5。
[0012]通过采用上述技术方案，因铬酸溶液处理后的编织丝网呈现亲水性，且因其表面轻微氧化、粗糙度增大而导致编织丝网的拉伸强度、耐撕裂性降低，所以在分散液中添加碳纳米管，碳纳米管在真空抽滤下，沉积在编织丝网上，而且在PDMS的粘性作用下，碳纳米管与编织丝网黏附紧密，碳纳米管具有较强的疏水性，而且还能改善编织丝网因铬酸处理而受损的力学强度。
[0013]可选的，所述编织丝网由超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯长丝交叠编织制成。
[0014]通过采用上述技术方案，超高分子量聚乙烯纤维具有高强度、高耐磨、高撕裂性；聚丙烯长丝具有延伸性好、抵抗变形能力强的优点，使用二者作为编织丝网的原料，能制成具有较强耐撕裂性的编织丝网，使制成的复合膜在与橡胶片剥离时，不易产生褶皱、爆筋等现象。
[0015]可选的，所述编织丝网的预处理还包括以下步骤：将真空抽滤所得编织丝网放入去离子水中，向其中加入钛酸四丁酯的乙醇溶液，调节pH为7，在100
‑
110℃下反应20
‑
24h，冷却，干燥后置于PFDS的上方，在100
‑
110℃、70
‑
75kPa的条件下真空蒸发20
‑
30min。
[0016]通过采用上述技术方案，将经处理后的编织丝网与钛酸四丁酯在水热下进行反应，在编织丝网上水热合成纳米二氧化钛，从而增加高分子量聚乙烯纤维表面的粗糙度，从而进一步增加编织丝网纤维与PE下膜层、PE下膜层之间的接触面积，并且粗糙度增大的编织丝网在与PE上膜层和PE下膜层热压复合时，较为粗糙度的表面能形成机械铆合作用，改善编织丝网与PE下膜层、PE下膜层之间的结合力，防止分层；再用PFDS(全氟癸烷磺酸钠)蒸发沉积在编织丝网和二氧化钛表面，以改善二者的疏水性，提高热压复合时，与PE上膜层和PE下膜层的粘结力。
[0017]可选的，所述编织丝网的网目为0.01
‑
0.05mm。
[0018]通过采用上述技术方案，编织丝网的网目适宜，避免编织密度较大，容易产生滑移，又能避免网目较小，以产生错误、褶皱、分布不均匀的现象。
[0019]可选的，所述复合膜的厚度为0.3
‑
0.5mm。
[0020]通过采用上述技术方案，此厚度的复合膜能提供较强的耐撕裂性和耐拉伸性。
[0021]第二方面，本申请提供一种轮胎用高性能网格复合膜的制备方法，采用如下的技术方案：一种轮胎用高性能网格复合膜的制备方法，包括以下步骤：将聚偏氟乙烯和聚甲基丙烯酸甲酯混合，挤出造粒后，流延至编织丝网的两侧，在编织丝网的两侧形成保护膜；
将2
‑
6份LDPE、2.5
‑
6份LLDPE、0.5
‑
1.6份mPE、0.6
‑
1.2份纳米碳酸钙、0.01
‑
0.05份增塑剂混合，熔融、挤出、拉伸、定型，制得PE上膜层和PE下膜层；将编织丝网放置在PE上膜层和PE下膜层之间，在110
‑
150℃下加热7
‑
18s，然后在70
‑
120MPa下加压8
‑
22s，最后在85
‑
130MPa下加压10
‑
15s，制得初产品；将初产品进行加热压花，收卷，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于，包括PE上膜层、PE下膜层和位于PE上膜层和PE下膜层中间的编织丝网，所述编织丝网经过以下预处理：将编织丝网浸渍在铬酸溶液中，超声处理3
‑
8min，清洗、干燥；将PDMS和固化剂分散到正己烷中，超声1
‑
2h，制成分散液；将铬酸溶液处理后的编织丝网放入分散液中，真空抽滤，干燥。2.根据权利要求1所述的轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于：所述分散液中PDMS的浓度为0.6
‑
0.8wt%。3.根据权利要求1所述的轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于，所述分散液中还含有碳纳米管，碳纳米管与PDMS的质量比为1:0.3
‑
0.5。4.根据权利要求1所述的轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于，所述编织丝网由超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯长丝交叠编织制成。5.根据权利要求1所述的轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于，所述编织丝网的预处理还包括以下步骤：将真空抽滤后所得编织丝网放入去离子水中，向其中加入钛酸四丁酯的乙醇溶液，调节pH为7，在100
‑
110℃下反应20
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24h，冷却，干燥后置于PFDS的上方，在100
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110℃、70
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75kPa的条件下真空蒸发20
‑
30min。6.根据权利要求1所述的轮胎用高性能网格复合膜，其特征在于，所述编织丝网的网目为0.01
‑
0.05mm。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘团治，
申请(专利权)人：青岛文武港科技有限公司，
类型：发明
国别省市：