驻车空调的控制方法、驻车空调以及计算机存储介质技术

本申请公开了一种驻车空调的控制方法、驻车空调以及计算机存储介质，驻车空调设有压缩机，该控制方法包括：分别获取压缩机的电压信息、车内环境温度信息；基于电压信息及车内环境温度信息计算压缩机的运行频率；控制压缩机以运行频率运行。通过上述方式，本申请能够根据驻车空调中压缩机的电压信息以及压缩机运行效果实时调节压缩机的运行频率，实现了对驻车空调的变频控制，减少了压缩机能量损耗，从而延长压缩机蓄电池的使用寿命，减少了蓄电池出现馈电现象的概率。出现馈电现象的概率。出现馈电现象的概率。

【技术实现步骤摘要】
驻车空调的控制方法、驻车空调以及计算机存储介质


[0001]本申请涉及空调
，特别是涉及一种驻车空调的控制方法、驻车空调以及计算机存储介质。

技术介绍

[0002]随着科技发展以及生活水平的逐渐提高，人们对生活的需求也越来越高。随着全球变暖的趋势，夏季高温极端天气增多，在炎热的夏日或者寒冷的冬天，人们需要空调对所处环境中的气温进行调节，从而使得人体处在一个舒适的环境中。
[0003]随着交通运输行业的发展，运输卡车、房车、大巴车等都安装了车载空调，传统车载空调都是依靠汽车发动机在运行过程中拖动机械压缩机运转或者汽车发动机发电供空调压缩机运转。但是在汽车熄火状态，如果司机或乘客在汽车中休息时需要开启空调，就只能重新开动汽车发动机，以消耗燃油的方式驱动车载空调运行，造成能源浪费。因此驻车空调成为卡车、货车、工程机械中常见的温度调节工具，它负责为长途卡车中的驾驶员以及乘客提供舒适的温度环境。驻车空调相比传统车载空调，无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动，因此其可以在汽车熄火状态运行，可以节约能源。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调设有压缩机，所述控制方法包括：分别获取所述压缩机的电压信息、车内环境温度信息；基于所述电压信息及所述车内环境温度信息计算所述压缩机的运行频率；控制所述压缩机以所述运行频率运行。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述压缩机的电压信息包括：所述压缩机的当前电压及停机电压，所述车内环境温度信息包括：采样温度及目标温度，所述基于所述电压信息及所述车内温度信息计算所述压缩机的运行频率，包括：获取所述当前电压与所述停机电压之间的电压差值；获取当前时间周期内所述采样温度与所述目标温度之间的差值的第一均值，及上一时间周期内所述采样温度与所述目标温度之间的差值的第二均值；基于所述电压差值及所述第一均值及所述第二均值计算所述压缩机的运行频率。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述电压差值及所述第一均值及所述第二均值计算所述压缩机的运行频率，包括：将所述电压差值转化成电压系数，将所述第一均值转换成温度差系数；计算所述第一均值与所述第二均值之间的温度差值，并将所述温度差值转换成温差变化率系数；根据所述电压系数、所述温度差系数和所述温差变化率系数得到所述压缩机的运行频率。4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述电压系数、所述温度差系数和所述温差变化率系数得到所述压缩机的运行频率，包括：确定所述电压系数是否有效；响应于所述电压系数有效，则基于所述电压系数、所述温度差系数、所述温差变化率系数、所述温度差值以及所述第一均值得到补偿频率；确定所述压缩机的当前运行频率与所述补偿频率之和为所述压缩机的运行频率。5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述基于所述电压系数、所述温度差系...

【专利技术属性】
技术研发人员：马赞，卢品同，杜沈飞，杨超，
申请(专利权)人：湖南麦格米特电气技术有限公司，
类型：发明
国别省市：