轨道交通长距离欧式信标控制器LEU制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，包括：LEU机柜柜体、光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排；所述光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排均安置于LEU机柜柜体内；所述目标控制器子架置于LEU机柜正面，所述交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子置于LEU机柜背面，从上往下依次为交换机及其供电单元、断路器、接线端子排和防雷模块及其底座。本发明专利技术解决了机柜不能适用于室外的问题，且满足轨旁设备长时间正常工作的要求。间正常工作的要求。间正常工作的要求。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通长距离欧式信标控制器LEU


[0001]本专利技术涉及信标控制器
，具体地，涉及一种轨道交通长距离欧式信标控制器LEU。

技术介绍

[0002]现在最常用的是室内联锁机柜直接控制轨旁有源信标。然而室内联锁机柜和轨旁信标距离不能大于3km，无形中给设计和施工增加了难度。
[0003]专利文献CN211718894U(申请号：CN202020256638.2)公开了一种轨道交通编码里程计与信标的模拟仿真装置，该装置包括列车仿真驾驶台设备、实时控制设备、信号调理设备和被测车载信号系统，所述的实时控制设备包括实时控制器、可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器；所述的列车仿真驾驶台设备与实时控制器连接，所述的实时控制器分别通过可编程高速数字IO板卡、可编程任意波形发生器与信号调理设备连接，所述的信号调理设备与被测车载信号系统连接。然而该专利无法解决目前存在的技术问题，也无法满足本专利技术的需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种轨道交通长距离欧式信标控制器LEU。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，其特征在于，包括：LEU机柜柜体、光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排；所述光纤熔纤盒、目标控制器子架、交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子排均安置于LEU机柜柜体内；所述目标控制器子架置于LEU机柜正面，所述交换机及其供电单元、防雷模块及其底座、断路器和接线端子置于LEU机柜背面，从上往下依次为交换机及其供电单元、断路器、接线端子排和防雷模块及其底座。2.根据权利要求1所述的轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，其特征在于，所述光纤熔纤盒用于熔接和保护光纤；所述目标控制器子架用于控制轨旁有源信标，与室内联锁通信；所述交换机及其供电单元为室内联锁和轨旁LEU搭建通信桥梁；所述断路器用于控制机柜总电源的通断；所述防雷模块及其底座用于抑制进入机柜的浪涌电流；所述接线端子排用于管理接入和接出的线缆。3.根据权利要求1所述的轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，其特征在于，所述LEU机柜柜体含底座尺寸为宽1330mm*深700mm*高1365mm，柜体选用双层结构，机柜前门采用双开门方式。4.根据权利要求1所述的轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，其特征在于，所述目标控制器子架上安装有两个目标控制器OC和一个通信控制单元CCU；所述目标控制器OC和通信控制单元CCU都置于目标控制器子架中，所述目标控制器OC置于目标控制器子架左侧，所述通信控制单元CCU置于目标控制器子架右侧。5.根据权利要求4所述的轨道交通长距离欧式信标控制器LEU，其特征在于，每个目标控制器OC包含一块主控板CCM
‑
E、一块补空板和两块信标控制板VEBD；对于每个目标控制器OC，所述主控板CCM
‑
E被安排在最左侧，向右依次为宽度为25mm的补空板、VEBD板卡、宽度为5mm的补空板和VEBD板卡；所述主控板CCM
...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱鹏，姚远，李泽侃，周星，
申请(专利权)人：新誉庞巴迪信号系统有限公司，
类型：发明
国别省市：