【技术实现步骤摘要】
一种移动闭塞列车禁停区防护方法及系统
[0001]本专利技术涉及轨道交通
,特别涉及一种移动闭塞列车禁停区防护方法及系统。
技术介绍
[0002]随着近年来城市的发展,越来越多的城市轨道交通项目投入建设,复杂多变的地形也带来多样的运营场景,尤其是风井等特殊位置的出现,一旦列车因故停在风井同时发生了最危险的车辆火灾,将带来极大的安全风险。因此包含风井所在位置的一段区域称作“禁停区”,禁止列车停靠,从而减少安全隐患。
[0003]因此,列车在接近禁停区时,能够从安全防护的角度有效规划运行曲线以及在特定的位置提示司机前方接近禁停区,从而保证列车安全平稳驶过禁停区,是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种移动闭塞列车禁停区防护方法及系统,以解决现有技术中的上述技术问题。
[0005]根据本专利技术的第一方面,提供了一种移动闭塞列车禁停区防护方法。
[0006]其中,所述移动闭塞列车禁停区防护方法,包括:获取移动闭塞列车的行驶路线,对所述行驶路线进行分析,获取 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动闭塞列车禁停区防护方法,其特征在于,包括:获取移动闭塞列车的行驶路线,对所述行驶路线进行分析,获取所述行驶路线上的禁停区位置信息,所述禁停区位置信息包括禁停起点位置信息和禁停终点位置信息;根据所述禁停区位置信息以及所述移动闭塞列车的行驶方向,确定禁停防护方向;获取移动闭塞列车的配置数据,根据所述配置数据,周期性计算移动闭塞列车的移动授权终点信息;根据所述移动授权终点信息、所述禁停区域位置信息以及禁停防护方向,计算所述移动闭塞列车的安全速度防护曲线。2.根据权利要求1所述的移动闭塞列车禁停区防护方法,其特征在于,还包括:将所述移动授权终点信息与所述禁停区位置信息进行一次比较;在一次比较结果为所述移动授权终点位于禁停区内的情况下,将所述移动授权终点更改为禁停区起点位置;在一次比较结果为所述移动授权终点位于非禁停区内的情况下,将所述移动授权终点信息与所述禁停终点位置信息进行二次比较;在二次比较结果为所述移动授权终点与所述禁停终点位置之间的距离小于预定阈值的情况下,将所述移动授权终点更改为禁停区起点位置。3.根据权利要求2所述的移动闭塞列车禁停区防护方法,其特征在于,所述预定阈值为移动闭塞列车最大车长长度。4.根据权利要求2所述的移动闭塞列车禁停区防护方法,其特征在于,还包括:根据所述禁停区位置信息,生成禁停提示配置信息,所述禁停提示配置信息包括禁停预告提示提前时间、禁停进入提前提示时间和结束禁停进入提示位置;在一次比较结果为所述移动闭塞列车的移动授权范围内存在禁停区的情况下,实时获取所述移动闭塞列车的当前位置信息;将所述当前位置信息与所述禁停区位置信息进行比较,并根据比较结果和所述禁停提示配置信息,对所述移动闭塞列车进行播报预先设置的禁停提示信息。5.根据权利要求4所述的移动闭塞列车禁停区防护方法,其特征在于,根据比较结果和所述禁停提示配置信息,对所述移动闭塞列车进行播报预先设置的禁停提示信息包括:在比较结果为所述当前位置未达到禁停起点位置,且距离小于预定距离的情况下,根据所述禁停预告提示提前时间,对所述移动闭塞列车播报预先设置的即将驶入禁停区的禁停提示信息;在比较结果为所述当前位置位于禁停起点位置与禁停终点位置之间时,根据所述禁停进入提前提示时间,对所述移动闭塞列车播报预先设置的正在驶入禁停区的禁停提示信息;在比较结果为所述当前位置超过禁停终点位置时,停止对所述移动闭塞列车播报禁停提示信息。6.一种移动闭塞列车禁停区防护系统,其特征在于,包括:禁停信息获取模块,用于获取移动闭塞列车的行驶路线,对所述行驶路线进行分析,获...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴正中,张辉,贺振宜,张兵兵,邓能文,武涛,王晓东,
申请(专利权)人:北京城建智控科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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