【技术实现步骤摘要】
一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备
[0001]本申请涉及整车控制
，特别地，涉及一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备。
技术介绍
[0002]当前电动汽车大功率快充技术成为一种趋势，可以缩短充电时间，提高充电桩使用率。但现有的对于整车的充放电控制技术中，没办法在提供整车快充的同时，兼顾对整车的内部能源装置或者车外的能源装置如充电桩等等进行放电，因此存在着功能性较低，不够智能化，不能够从车内获取足够电源的问题。
技术实现思路
[0003]本申请提供了一种整车充放电的控制方法、装置、介质、电子设备，可以在提供整车快充/慢充的同时，为车辆内部/外部的能源装置供电，在没有其他供电源的情况下可以从车辆获取足够的电源，增加了整车充放电的功能多样性，提高智能化程度。
[0004]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0005]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种整车充放电的控制方法，所述方法包括：
[0006]若接收到...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整车充放电的控制方法，其特征在于，所述方法包括：若接收到整车的充放电请求信息，基于所述充放电请求信息获取所述整车的充电类型请求信息和/或放电类型请求信息；基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电；基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电。2.根据权利要求1所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述充电类型请求信息包括快充请求指令以及慢充请求指令；所述基于所述充电类型请求信息对所述整车进行快速充电/慢速充电，包括：若所述充电类型请求信息为所述快充请求指令，对所述整车进行快速充电；若所述充电类型请求信息为所述慢充请求指令，对所述整车进行慢速充电。3.根据权利要求2所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述整车包括第一快充接口以及第二快充接口，所述对所述整车进行快速充电，包括：通过所述第一快充接口和/或所述第二快充接口对所述整车进行快速充电。4.根据权利要求2所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述整车还包括慢充接口，所述对所述整车进行慢速充电，包括：通过所述慢充接口对所述整车进行慢速充电。5.根据权利要求4所述的整车充放电的控制方法，其特征在于，所述放电类型请求信息包括车内放电指令以及车外放电指令；所述基于所述放电类型请求信息对所述整车的能耗装置和/或充电桩进行放电，包括：若所述放电类型请求信息为所述车内放电指令，对所述整车的能耗装置进行放电...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘志强，严康，邬坤，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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