船舶舱室布置方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶舱室布置方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取船舶各舱室之间的有利影响的有利影响关系和不利影响的不利影响关系，根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度；根据所述节点、所述边和所述影响关系程度构建舱室影响关系网络；根据所述舱室影响关系网络确定船舶舱室布置结果，并输出所述船舶舱室布置结果，能够解决存在大量布置对象且相互之间影响关系庞杂的船舶布置问题，提高了船舶布置设计工作的效率，有助于直接分析布局背后潜在的布置关系，为后续船舶几何布置优化工作奠定基础。础。础。

【技术实现步骤摘要】
船舶舱室布置方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及船舶布置
，尤其涉及一种船舶舱室布置方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]船舶布置问题可以理解为是在有限空间内将船舶布置对象简化成立方体进行装填，并不断权衡决策对布置对象的位置进行调整，使最终由众多布置对象组合形成的船舶布置方案在船舶功能实现性和船舶总体性能两个方面达到综合兼优。
[0003]传统的船舶布置设计过程中，船舶设计人员根据主观经验通过逐步深入、多轮迭代的方式揭示布置对象之间的影响关系，然而，对于一些复杂的海洋工程船舶和舰船等，这种基于主观经验的方式容易使设计工作陷入反复、耗时费力，且最终形成的船舶布置方案也仅仅只是一个满足各项设计要求的可行方案，船舶布置设计工作的效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种船舶舱室布置方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中传统的船舶布置设计过程中对于复杂的船舶舰船容易陷入反复、耗时费力的设计工作中，船舶布置设计工作效率较低的技术问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种船舶舱室布置方法，所述船舶舱室布置方法包括以下步骤：
[0006]获取船舶各舱室之间的有利影响的有利影响关系和不利影响的不利影响关系，根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度；
[0007]根据所述节点、所述边和所述影响关系程度构建舱室影响关系网络；
[0008]根据所述舱室影响关系网络确定船舶舱室布置结果，并输出所述船舶舱室布置结果。
[0009]可选地，所述获取船舶各舱室之间的有利影响的有利影响关系和不利影响的不利影响关系，根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度，包括：
[0010]获取船舶各舱室的功能属性和自身属性，所述自身属性包括噪声属性、卫生属性和安全属性；
[0011]根据所述功能属性确定各舱室之间不同布置组合对船舶整体性能提升的效能值，并获取各舱室不同的布置组合在同一空间区域的布置聚集程度；根据所述效能值和所述布置聚集程度确定各舱室之间不同布置组合产生的有利影响的影响程度，根据所述影响程度生成各舱室对应的有利影响关系；
[0012]根据所述自身属性获取各舱室之间对应不利影响的噪声污染区域、食品卫生污染区域、医疗卫生污染区域、易燃易爆风险区域和有毒物质风险区域的不利因素；
[0013]根据所述不利因素计算获得不利影响程度，根据所述不利影响程度确定对应的不利影响关系；
[0014]根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度。
[0015]可选地，所述获取船舶各舱室的功能属性和自身属性，包括：
[0016]获取船舶各舱室中各船舶布置对象的功能分类，根据所述功能分类通过下式确定所述船舶各舱室的功能集，并获取所述功能集对应的功能属性：
[0017]F＝{f1,f2,
…
f
i
,
…
,f
m
}
[0018]其中，f
i
为船舶某一类使用功能所包含的布置对象，m为船舶布置对象按功能分类的总数量；
[0019]通过下式获取所述船舶各舱室的产生不利影响程度的源属性集族和受到不利影响程度的汇属性集族：
[0020][0021][0022][0023][0024]其中，为布置对象E
i
对于不利影响因素r
i
的源属性值，为布置对象E
i
对于不利影响因素r
i
的汇属性值，为全部源属性集，R
out
为由全部源属性集构成的源属性集族，为全部汇属性集，R
in
为由全部汇属性集构成的汇属性集族，E为源属性集族R
out
和汇属性集族R
in
的指标集，v为不利因素种类的总数量，n为布置对象的总数量；
[0025]相应地，通过下式获取各舱室之间对应所述有利影响的有利影响值和各舱室之间对应所述不利影响的不利影响值：
[0026][0027][0028][0029][0030]其中，I
′
为各舱室之间分配方案的有利影响值，I
″
为各舱室之间分配方案的不利影响值，I
P
为有利影响关系矩阵，C为舱室对象分配矩阵，I
N
为不利影响关系矩阵，为两个矩阵相乘，a
nn
为有利影响关系元素，c
nn
为舱室对象分配元素，b
nn
为不利影响关系元素，n为船舶布置对象的总数量；
[0031]根据所述源属性集族确定源属性，根据所述汇属性集族确定汇属性，根据所述源属性和所述汇属性确定自身属性。
[0032]可选地，所述根据所述不利因素计算获得不利影响程度，根据所述不利影响程度确定对应的不利影响关系，包括：
[0033]根据所述不利因素通过下式计算获得不利影响程度：
[0034][0035][0036]其中，I
N
(E
i
,E
j
)为布置对象E
i
和E
j
之间总的不利影响程度，为布置对象E
i
和E
j
之间的不利影响程度，E
i
和E
j
为布置对象，v为不利因素种类的总数量，ω
v
为不利影响因素r
i
的权重系数，为布置对象E
i
的全部汇属性集，为布置对象E
j
的全部汇属性集，为布置对象E
i
的全部源属性集，为布置对象E
j
的全部源属性集；
[0037]根据所述不利影响程度确定对应的不利影响关系。
[0038]可选地，所述根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度，包括：
[0039]将各舱室对应的舱室布置对象作为影响关系网络的节点；
[0040]根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各网络节点之间的拓扑关系和关系类型，根据所述拓扑关系生成所述影响关系网络的边；
[0041]在所述关系类型为所述有利影响关系时，将所述影响关系网络的边实线化；
[0042]在所述关系类型为所述不利影响关系时，将所述影响关系网络的边虚线化；
[0043]根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各网络节点之间的影响关系程度。
[0044]可选地，所述根据所述节点、所述边和所述影响关系程度构建舱室影响关系网络，包括：
[0045]根据所述节点、所述边、所述符号和所述权重通过下式构建影响关系矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱室布置方法，其特征在于，所述船舶舱室布置方法包括：获取船舶各舱室之间的有利影响的有利影响关系和不利影响的不利影响关系，根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度；根据所述节点、所述边和所述影响关系程度构建舱室影响关系网络；根据所述舱室影响关系网络确定船舶舱室布置结果，并输出所述船舶舱室布置结果。2.如权利要求1所述的船舶舱室布置方法，其特征在于，所述获取船舶各舱室之间的有利影响的有利影响关系和不利影响的不利影响关系，根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度，包括：获取船舶各舱室的功能属性和自身属性，所述自身属性包括噪声属性、卫生属性和安全属性；根据所述功能属性确定各舱室之间不同布置组合对船舶整体性能提升的效能值，并获取各舱室不同的布置组合在同一空间区域的布置聚集程度；根据所述效能值和所述布置聚集程度确定各舱室之间不同布置组合产生的有利影响的影响程度，根据所述影响程度生成各舱室对应的有利影响关系；根据所述自身属性获取各舱室之间对应不利影响的噪声污染区域、食品卫生污染区域、医疗卫生污染区域、易燃易爆风险区域和有毒物质风险区域的不利因素；根据所述不利因素计算获得不利影响程度，根据所述不利影响程度确定对应的不利影响关系；根据所述有利影响关系和所述不利影响关系确定各舱室对应影响关系网络的节点、边和各节点之间的影响关系程度。3.如权利要求2所述的船舶舱室布置方法，其特征在于，所述获取船舶各舱室的功能属性和自身属性，包括：获取船舶各舱室中各船舶布置对象的功能分类，根据所述功能分类通过下式确定所述船舶各舱室的功能集，并获取所述功能集对应的功能属性：F＝{f1,f2,
…
f
i
,
…
,f
m
}其中，f
i
为船舶某一类使用功能所包含的布置对象，m为船舶布置对象按功能分类的总数量；通过下式获取所述船舶各舱室的产生不利影响程度的源属性集族和受到不利影响程度的汇属性集族：度的汇属性集族：度的汇属性集族：度的汇属性集族：其中，r
iout
为布置对象E
i
对于不利影响因素r
i
的源属性值，r
iin
为布置对象E
i
对于不利影响因素r
i
的汇属性值，为全部源属性集，R
out
为由全部源属性集构成的源属性集
族，为全部汇属性集，R
in
为由全部汇属性集构成的汇属性集族，E为源属性集族R
out
和汇属性集族R
in
的指标集，v为不利因素种类的总数量，n为布置对象的总数量；相应地，通过下式获取各舱室之间对应所述有利影响的有利影响值和各舱室之间对应所述不利影响的不利影响值：所述不利影响的不利影响值：所述不利影响的不利影响值：所述不利影响的不利影响值：其中，I
′
为各舱室之间分配方案的有利影响值，I
″
为各舱室之间分配方案的不利影响值，I
P
为有利影响关系矩阵，C为舱室对象分配矩阵，I
N
为不利影响关系矩阵，为两个矩阵相乘，a
nn
为有利影响关系元素，c
nn
为舱室对象分配元素，b
nn
为不利影响关系元素，n为船舶布置对象的总数量；根据所述源属性集族确定源属性，根据所述汇属性集族确定汇属性，根据所述源属性和所述汇属性确定自身属性。4.如权利要求2所述的船舶舱室布置方法，其特征在于，所述根据所述不利因素计算获得不利影响程度，根据所述不利影响程度确定对应的不利影响关系，包括：根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王高阳，孙永炎，吕金华，唐依明，吕中辉，徐蓝青，
申请(专利权)人：武汉船舶职业技术学院，
类型：发明
国别省市：