一种用于汽车后减震器的气密性测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车后减震器的气密性测试设备，包括水池组件、减震器夹持充气组件、升降组件和控制器，所述升降组件固定设置于所述水池组件的上端，所述升降组件的驱动端与所述减震器夹持充气组件连接，所述减震器夹持充气组件能够位于所述水池组件内，所述减震器夹持充气组件的充气控制端和所述升降组件的控制端与所述控制器的控制信号输出端连接，所述减震器夹持充气组件上可拆卸设置汽车后减震器。本实用新型专利技术能够自动夹持减震器的气缸，并自动密封、自动充气、自动脱夹、自动在水中升降，仅需人工将需要检测的减震器缸体放在设备上即可完成检测，提高工作效率，减少操作工序，使用方便，具有推广应用的价值。具有推广应用的价值。具有推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后减震器的气密性测试设备


[0001]本技术涉及一种汽车零部件检测装置，尤其涉及一种用于汽车后减震器的气密性测试设备。

技术介绍

[0002]汽车后减震器由一个缸体和伸缩杆组成，内部有弹簧和高压气体，在生产时，需要保证缸体的气密性，才能够储存高压气体实现减震弹力，现有技术中测试气密性大多采用将缸体的端部密封，并在内部充气，而后放入水中，观察是否有气泡，从而实现检测，但这种检测方式的工作效率低，操作繁琐，工作量大，因此，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种用于汽车后减震器的气密性测试设备。
[0004]为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：
[0005]本技术包括水池组件、减震器夹持充气组件、升降组件和控制器，所述升降组件固定设置于所述水池组件的上端，所述升降组件的驱动端与所述减震器夹持充气组件连接，所述减震器夹持充气组件能够位于所述水池组件内，所述减震器夹持充气组件的充气控制端和所述升降组件的控制端与所述控制器的控制信号输出端连接，所述减震器夹持充气组件上可拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后减震器的气密性测试设备，其特征在于：包括水池组件、减震器夹持充气组件、升降组件和控制器(15)，所述升降组件固定设置于所述水池组件的上端，所述升降组件的驱动端与所述减震器夹持充气组件连接，所述减震器夹持充气组件能够位于所述水池组件内，所述减震器夹持充气组件的充气控制端和所述升降组件的控制端与所述控制器(15)的控制信号输出端连接，所述减震器夹持充气组件上可拆卸设置汽车后减震器(16)。2.根据权利要求1所述的用于汽车后减震器的气密性测试设备，其特征在于：所述水池组件包括设备机架(1)和气密检测储水槽(2)，所述气密检测储水槽(2)固定设置于所述设备机架(1)的中部，所述设备机架(1)的上端与所述升降组件连接，所述减震器夹持充气组件能够位于所述气密检测储水槽(2)内，所述气密检测储水槽(2)内注水。3.根据权利要求2所述的用于汽车后减震器的气密性测试设备，其特征在于：所述升降组件包括升降装置支撑杆(3)、充气夹持装置滑杆(4)、升降装置上固定板(5)、升降装置下固定板(6)、升降弹力杆(8)、升降驱动气缸(12)，所述升降装置支撑杆(3)的下端与所述设备机架(1)的上端固定连接，所述升降装置支撑杆(3)的上端与所述升降装置上固定板(5)固定连接，所述升降驱动气缸(12)固定设置于所述升降装置上固定板(5)上，所述升降装置下固定板(6)固定设置于所述气密检测储水槽(2)内的底部，所述充气夹持装置滑杆(4)的两端分别与所述升降装置上固定板(5)和所述升降装置下固定板(6)之间固定连接，所述升降驱动气缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘德武，李伟，刘黔，
申请(专利权)人：成都正升汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：