一种驾驶座椅及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种驾驶座椅及汽车，包括坐垫，所述坐垫的座面的底部设有连接件，所述连接件的下方设有第一弹性组件和第二弹性组件，所述第一弹性组件与第二弹性组件的弹性变形的方向相交，所述连接件与第一弹性组件相连接，所述第二弹性组件通过方向转换机构与所述连接件相连接，使得所述连接件下移时，能够驱动所述第一弹性组件弹性变形，同时能够通过所述方向转换机构驱动第二弹性组件弹性变形。本发明专利技术中，当汽车行驶在颠簸路段时，通过坐垫同时挤压第一弹性件和第二弹性件，从两个方向对冲击力进行缓冲，相比于现有技术，提高缓冲的强度，能够有效减少颠簸时乘坐的不适感，增加坐垫的使用舒适性。坐垫的使用舒适性。坐垫的使用舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶座椅及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种驾驶座椅及汽车。

技术介绍

[0002]汽车驾驶座座椅是汽车被动安全系统的重要组成部分，汽车驾驶座座椅的结构和质量是很大程度上决定了汽车舒适性和安全性好坏，汽车驾驶座座椅优良的包覆性是缓解驾驶疲劳、提高行驶安全的重要因素，然而人的体型、年龄、性别不同，其臀部、腰部和背部的轮廓各不相同，汽车驾驶座给驾驶员良好的包覆感不仅仅只能依靠座椅骨架上包覆的包裹层的弹性，更需要在骨架的设计上下功夫，以提高汽车的舒适性和安全性。
[0003]现有技术提出了一种多点支撑空调通风汽车坐垫，包括头部按摩靠枕、汽车坐垫本体和汽车坐垫底座，所述汽车坐垫本体下端设置有汽车坐垫底座，所述汽车坐垫本体上端设置有头部按摩靠枕，所述汽车坐垫本体内部设置有剪力支撑架，所述剪力支撑架一侧设置有碳纤维层，所述碳纤维层一侧设置有活性炭层，所述活性炭层一侧设置有磁石层，所述汽车坐垫本体表面设置有可调节式弧形靠垫，所述可调节式弧形靠垫内部设置有弹簧架。
[0004]现有技术通过设置弹簧架和碳纤维层，起到在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶座椅，包括坐垫（3），其特征在于：所述坐垫（3）的座面的底部设有连接件（23），所述连接件（23）的下方设有第一弹性组件和第二弹性组件，所述第一弹性组件与第二弹性组件的弹性变形的方向相交，所述连接件（23）与第一弹性组件相连接，所述第二弹性组件通过方向转换机构与所述连接件（23）相连接，使得所述连接件（23）下移时，能够驱动所述第一弹性组件弹性变形，同时能够通过所述方向转换机构驱动第二弹性组件弹性变形。2.根据权利要求1所述的驾驶座椅，其特征在于：所述方向转换机构和第二弹性组件的数量均为2组，所述方向转换机构与第二弹性组件一一对应，2组所述方向转换机构呈轴对称方式布置。3.根据权利要求2所述的驾驶座椅，其特征在于：所述方向转换机构为连杆滑块机构，包括连杆（13）和滑块（12），所述连杆（13）的两端分别与连接件（23）和滑块（12）连接，连接方式为铰接，使得所述坐垫（3）带动连接件（23）下移时能够驱动所述滑块（12）压迫所述第二弹性组件。4.根据权利要求1所述的驾驶座椅，其特征在于：所述第一弹性组件包括第一弹性件（21）,所述第一弹性件（21）的外部套设有套筒（19），所述连接件（23）与套筒（19）滑动密封，所述套筒（19）的底部设有气压孔（22）和闭合盖，所述闭合盖通过扭簧与套筒（19）转动连接，所述闭合盖在扭簧的弹力作用下能够封闭所述气压孔（22），并且所述闭合盖仅能朝向所述套筒（19）内转动的方式打开所述气压孔（22）。5.根据权利要求3所述的驾驶座椅，其特征在于：所述坐垫（3）布置在连接槽（2）内，所述连接槽（2）的槽底固定有滑杆（11），所述第二弹性件（18）套设在滑杆（11）上，所述滑块（12）与滑杆（11）滑动连接。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，郑登宇，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：