一种车灯遮光罩制造技术

本发明专利技术涉及灯具技术领域，尤其涉及一种车灯遮光罩。本发明专利技术提供一种能够调节灯光的照射角度，避免露营时，灯光直射影响人们正常视物的车灯遮光罩。一种车灯遮光罩，包括有车灯和安装框，车灯前侧连接有能够拆卸的安装框；遮光布，安装框前侧连接有遮光布；第一支架，安装框前部左右两侧均连接有第一支架；聚光框，第一支架前侧转动式连接有聚光框。本发明专利技术通过转动聚光框的角度，对车灯照射的灯光进行角度调节，并且在限位块的限位作用下，能够通过棘轮对调节后的聚光框进行定位，使得聚光框能够将灯光导至地面，并且反光板能够将往上发散的灯光反射至地面，如此，在露营时，能够避免车灯直射影响人们视物，还能够避免灯光发散暴露汽车周围信息。周围信息。周围信息。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯遮光罩


[0001]本专利技术涉及灯具
，尤其涉及一种车灯遮光罩。

技术介绍

[0002]目前，传统的汽车车灯在照射灯光时，灯光容易向四周发散，导致在某些特殊的场合下，比如军用汽车，容易暴露汽车周围的信息，并且在露营时，车灯的灯光直射进行照明，容易导致人们的眼睛无法正常视物。
[0003]专利公开号为CN102466198B，公开了一种车灯遮光装置，包括用于与车灯出光面对接的遮光罩、垂直于遮光罩表面延伸形成的延伸部、及沿延伸部轴线贯穿延伸部和遮光罩的第一通光孔。该专利仅能够通过延伸部和第一通光孔对车灯进行遮挡，来避免灯光扩散，而不能对灯光的照射角度进行调节，导致在露营时，灯光直射会影响人们正常视物，并且露营时灯光直射的范围较广，导致照射范围过大，容易暴露汽车周围的信息。
[0004]综上所述，需研发一种能够调节灯光的照射角度，避免露营时，灯光直射影响人们正常视物的车灯遮光罩。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中，仅能够避免灯光扩散，而不能改对灯光的照射角度进行调节的缺点，针对现有技术的不足，本专利技术提供一种能够调节灯光的照射角度，避免露营时，灯光直射影响人们正常视物的车灯遮光罩。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下方案予以实现：一种车灯遮光罩，包括有：车灯和安装框，车灯前侧连接有能够拆卸的安装框；遮光布，安装框前侧连接有遮光布；第一支架，安装框前部左右两侧均连接有第一支架；聚光框，第一支架前侧转动式连接有用于对灯光进行聚集的聚光框，聚光框后侧与遮光布连接，聚光框上下转动用于调整光的照射角度；卡位机构，左侧的第一支架和聚光框上设有用于对聚光框进行定位的卡位机构，聚光框上下转动调节后，卡位机构对聚光框进行卡位；反光机构，第一支架和聚光框上设有用于对光进行反射的反光机构，聚光框转动带动反光机构转动，反光机构将聚光框内照射出的光反射至地面，用于阻止灯光向上扩散；反光机构包括有：连接组件，第一支架顶部前侧和聚光框上设有连接组件；反光板，连接组件前侧转动式连接有用于对灯光进行反射的反光板，聚光框往下转动带动连接组件和反光板往下转动，带动反光板往下转动阻止灯光向上扩散。
[0007]更为优选的是，卡位机构包括有：第一扭力弹簧，聚光框左部套有第一扭力弹簧，第一扭力弹簧的两端分别与聚光框左侧和左侧的第一支架左侧连接；
棘轮，聚光框左部连接有棘轮；第一滑套，左侧的第一支架底部前侧连接有第一滑套；限位块，第一滑套下部滑动式连接有限位块，限位块往上移动与棘轮接触，用于对棘轮进行限位，对调节角度后的聚光框进行定位；第一弹簧，限位块下部与第一滑套底部连接有第一弹簧。
[0008]更为优选的是，限位块顶部为斜面，用于对棘轮进行卡位。
[0009]更为优选的是，连接组件包括有：第二支架，聚光框前上部左右两侧均连接有第二支架，反光板与第二支架前侧转动式连接；固定杆，第一支架顶部前侧均连接有固定杆，固定杆前侧均与反光板后侧接触，用于对反光板进行限位；第二扭力弹簧，反光板后部左右两侧均套有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧的两端分别与反光板和第二支架连接，聚光框往下转动带动第二支架和反光板往下转动，在固定杆的限位作用下，带动反光板往下转动。
[0010]更为优选的是，还包括有用于避免灯光扩散的挡光机构，挡光机构包括有：滑轨，聚光框前部左右两侧均连接有滑轨；拉动杆，滑轨下部滑动式连接有拉动杆；遮挡布，反光板底部左右两侧均连接有用于避免灯光扩散的遮挡布，遮挡布的材质为遮光材质，遮挡布下部后侧均与拉动杆前下侧连接，通过控制拉动杆往下移动，将遮挡布展开，用于对反光板左右两侧进行遮挡对光进行聚集。
[0011]更为优选的是，还包括有用于改变灯光的强弱的滤光机构，滤光机构包括有：第二滑套，聚光框前部左右两侧均连接有第二滑套；安装架，第二滑套下部滑动式连接有安装架，安装架与聚光框滑动式连接，左侧的第二滑套上部开有螺纹孔；第二弹簧，安装架左右两侧均套有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与安装架上侧和安装架下侧连接；螺丝，安装架左上侧螺纹式安装有能够拆卸的螺丝；滤光板，安装架中部安装有能够更换的用于改变灯光的强弱的滤光板，滤光板位于聚光框内部，在第二弹簧的复位作用下，带动安装架和滤光板往上移动，滤光板往上移动至聚光框内部对车灯照射出的灯光进行过滤，改变灯光的强度。
[0012]更为优选的是，还包括有用于对车灯散发的热气进行降温的降热机构，降热机构包括有：气泵，安装框上部前侧连接有气泵；软管，气泵左右两侧均连接有软管，软管底部均与遮光布连通；出气管，遮光布底部连通有用于排气的出气管；滑杆，中间的出气管上部连接有滑杆；堵塞架，滑杆上滑动式连接有堵塞架，堵塞架下部堵住出气管。
[0013]更为优选的是，还包括有用于对灯光的照射范围进行调节的遮光机构，遮光机构包括有：
第三滑套，聚光框顶部左右两侧均连接有第三滑套；推动杆，第三滑套上均滑动式连接有推动杆；第三支架，聚光框顶部中间连接有第三支架；双向螺杆，第三支架上部转动式连接有双向螺杆，推动杆内侧分别与双向螺杆的左右两侧螺纹式连接；转动板，聚光框内部左右两侧均转动式连接有用于对灯光的照射范围进行调节的转动板，推动杆外侧分别与转动板上部接触，正反转动双向螺杆，带动推动杆相向和相背移动，带动转动板进行正反转动对灯光进行遮挡，对车灯照射出的灯光的照射范围进行遮挡调节；第三扭力弹簧，转动板上部均套有第三扭力弹簧，第三扭力弹簧的两端分别与转动板上侧和聚光框顶部连接。
[0014]本专利技术具有以下至少一个优点：本专利技术通过转动聚光框的角度，对车灯照射的灯光进行角度调节，并且在限位块的限位作用下，能够通过棘轮对调节后的聚光框进行定位，使得聚光框能够将灯光导至地面，并且反光板能够将往上发散的灯光反射至地面，如此，在露营时，能够避免车灯直射影响人们视物，还能够避免灯光发散暴露汽车周围信息；通过将遮挡布往下移动展开，如此，能够对聚光框左右两侧进行遮挡，避免灯光从左右两侧扩散，能够缩小光照射的范围，而不会影响灯光照射的远程范围，保证汽车正常行驶，避免灯光在野外过多暴露汽车周围的信息，操作灵活方便；通过转动螺丝与左侧第二滑套上的螺纹孔脱离，在第二弹簧的复位作用下，带动安装架和滤光板往上移动，使得滤光板进入聚光框内部对车灯照射出的光进行过滤，从而能够达到改变车灯强弱的目的，避免灯光在野外过多暴露汽车周围的信息；通过启动气泵，将遮光布和聚光框内的热气吹出，如此，能够达到散热的效果，并且能够对聚集在聚光框前侧的蚊虫进行驱赶，避免蚊虫影响车灯照明；通过正反转动双向螺杆，带动推动杆进行相向和相背移动，带动转动板进行正反转动，从而能够对车灯照射出的灯光的照射范围进一步进行调节，进而能够满足操作的需求。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术的部分立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术的卡位机构立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术卡位机构的部分立体结构示意图。
[0019]图5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯遮光罩，其特征在于，包括有：车灯（1）和安装框（2），车灯（1）前侧连接有能够拆卸的安装框（2）；遮光布（3），安装框（2）前侧连接有遮光布（3）；第一支架（5），安装框（2）前部左右两侧均连接有第一支架（5）；聚光框（4），第一支架（5）前侧转动式连接有用于对灯光进行聚集的聚光框（4），聚光框（4）后侧与遮光布（3）连接，聚光框（4）上下转动用于调整光的照射角度；卡位机构（6），左侧的第一支架（5）和聚光框（4）上设有用于对聚光框（4）进行定位的卡位机构（6），聚光框（4）上下转动调节后，卡位机构（6）对聚光框（4）进行卡位；反光机构（7），第一支架（5）和聚光框（4）上设有用于对光进行反射的反光机构（7），聚光框（4）转动带动反光机构（7）转动，反光机构（7）将聚光框（4）内照射出的光反射至地面，用于阻止灯光向上扩散；反光机构（7）包括有：连接组件，第一支架（5）顶部前侧和聚光框（4）上设有连接组件；反光板（72），连接组件前侧转动式连接有用于对灯光进行反射的反光板（72），聚光框（4）往下转动带动连接组件和反光板（72）往下转动，带动反光板（72）往下转动阻止灯光向上扩散。2.按照权利要求1所述的一种车灯遮光罩，其特征在于，卡位机构（6）包括有：第一扭力弹簧（61），聚光框（4）左部套有第一扭力弹簧（61），第一扭力弹簧（61）的两端分别与聚光框（4）左侧和左侧的第一支架（5）左侧连接；棘轮（62），聚光框（4）左部连接有棘轮（62）；第一滑套（63），左侧的第一支架（5）底部前侧连接有第一滑套（63）；限位块（64），第一滑套（63）下部滑动式连接有限位块（64），限位块（64）往上移动与棘轮（62）接触，用于对棘轮（62）进行限位，对调节角度后的聚光框（4）进行定位；第一弹簧（65），限位块（64）下部与第一滑套（63）底部连接有第一弹簧（65）。3.按照权利要求2所述的一种车灯遮光罩，其特征在于，限位块（64）顶部为斜面，用于对棘轮（62）进行卡位。4.按照权利要求1所述的一种车灯遮光罩，其特征在于，连接组件包括有：第二支架（71），聚光框（4）前上部左右两侧均连接有第二支架（71），反光板（72）与第二支架（71）前侧转动式连接；固定杆（73），第一支架（5）顶部前侧均连接有固定杆（73），固定杆（73）前侧均与反光板（72）后侧接触，用于对反光板（72）进行限位；第二扭力弹簧（74），反光板（72）后部左右两侧均套有第二扭力弹簧（74），第二扭力弹簧（74）的两端分别与反光板（72）和第二支架（71）连接，聚光框（4）往下转动带动第二支架（71）和反光板（72）往下转动，在固定杆（73）的限位作用下，带动反光板（72）往下转动。5.按照权利要求1所述的一种车灯遮光罩，其特征在于，还包括有用于避免灯光扩散的挡光机构（8），挡光机构（8）包括有：滑轨（81），聚光框（4）前部左右两侧均连接有滑轨（81）；拉动杆（82），滑轨（81）下部滑动式连接有拉动杆（82）；遮挡布（83），反光板（72）底部左...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳晓慧，陈燕，
申请(专利权)人：泉州星金越科技有限公司，
类型：发明
国别省市：