拖拉机用半轴壳联接螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部（１．１）和第一螺杆（１．２），其特征在于：所述的头部（１．１）与第一螺杆（１．２）之间为光杆（１．３），所述的螺杆（１．２）的端部设有与第一螺杆（１．２）的螺纹反向的第二螺杆（１．４），所述第二螺杆（１．４）的直径小于第一螺杆（１．２）的直径。该联接螺栓连接后不易磨损而产生松动、不使连接失效。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及紧固件，具体讲是一种拖拉机用半轴壳联接螺栓。
技术介绍
拖拉机用半轴壳联接螺栓用来连接半轴件和半轴壳本体的，现有技术的联接螺栓包括头部和螺杆，装配时，螺杆穿过半轴件和半轴壳本体的孔与螺母连接，由于螺杆整根设有外螺纹，这样螺杆与半轴壳本体和半轴件的孔为线接触，在拖拉机的长期频繁振动中，这样极易磨损而产生松动、致使连接失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种连接后不易磨损而产生松动、不使连接失效的拖拉机用半轴壳联接螺栓。 本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部和第一螺杆，所述的头部与第一螺杆之间为光杆，所述的螺杆的端部设有与第一螺杆的螺纹反向的第二螺杆，所述第二螺杆的直径小于第一螺杆的直径。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于所述的头部与螺杆之间还设有光杆，装配时，螺杆穿过半轴件和半轴壳本体的孔与螺母连接，使光杆与半轴壳本体和半轴件的孔为面接触，在拖拉机的长期频繁振动中，这样不易磨损而产生松动，而且第二螺杆与第一螺杆的螺纹反向，与第一螺杆连接的螺母由于振动而向外旋转时，则与第二螺杆连接的螺母反向旋紧，这样不会致使连接失效。附图说明附图1为本技术的拖拉机用半轴壳联接螺栓的结构示意图。附图2为本技术的拖拉机用半轴壳联接螺栓使用时的局部剖面示意图。 如图所示1. 1、头部，1.2、第一螺杆，1.3、光杆，1.4、第二螺杆，2、半轴件，3、半轴壳本体，4、第一螺母，5、第二螺母。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示，本技术的拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部1. l和第一螺杆1. 2，所述的头部1. 1与第一螺杆1. 2之间为光杆1. 3，所述的螺杆的端部设有与第一螺杆1. 2的螺纹反向的第二螺杆1. 4，也就是说当第一螺杆1. 2为右螺纹，则第二螺杆1. 4为左螺纹，反之，则刚好相反。所述第二螺杆1. 4的直径小于第一螺杆1. 2的直径，使第一螺母4能穿过第二螺杆1. 4与第一螺杆1. 2旋合。 在连接时，使光杆1. 3与半轴件2和半轴壳本体3的通孔配合，即面与面接触，穿过后再用第一螺母4与第一螺杆1. 2旋合，再用第二螺母5与第二螺杆1. 4旋合，使半轴件2和半轴壳本体3固定在一起。权利要求一种拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部(1.1)和第一螺杆(1.2)，其特征在于所述的头部(1.1)与第一螺杆(1.2)之间为光杆(1.3)，所述的螺杆的端部设有与第一螺杆(1.2)的螺纹反向的第二螺杆(1.4)，所述第二螺杆(1.4)的直径小于第一螺杆(1.2)的直径。专利摘要本技术公开了一种拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部(1.1)和第一螺杆(1.2)，其特征在于所述的头部(1.1)与第一螺杆(1.2)之间为光杆(1.3)，所述的螺杆(1.2)的端部设有与第一螺杆(1.2)的螺纹反向的第二螺杆(1.4)，所述第二螺杆(1.4)的直径小于第一螺杆(1.2)的直径。该联接螺栓连接后不易磨损而产生松动、不使连接失效。文档编号B60B35/16GK201461686SQ200920121630公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月2日 优先权日2009年6月2日专利技术者任鹏坤 申请人:宁波金鹏高强度紧固件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机用半轴壳联接螺栓，包括头部（１．１）和第一螺杆（１．２），其特征在于：所述的头部（１．１）与第一螺杆（１．２）之间为光杆（１．３），所述的螺杆的端部设有与第一螺杆（１．２）的螺纹反向的第二螺杆（１．４），所述第二螺杆（１．４）的直径小于第一螺杆（１．２）的直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任鹏坤，
申请(专利权)人：宁波金鹏高强度紧固件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]