一种振动加速度检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种振动加速度检测工装，涉及城市轨道交通隧道壁振动加速度检测技术领域，包括L型支架、加速度传感器、延伸结构和数据线，所述L型支架的外侧壁与隧道壁连接；所述加速度传感器设置在L型支架的上表面；所述延伸结构的一端与所述L型支架的固定相连，所述延伸结构的另一端与隧道壁连接；所述数据线设置在所述延伸结构的上表面，所述数据线通过螺纹接头与所述加速度传感器相连接。本实用新型专利技术通过将工装主体制作为一体，结构重量轻，坚固耐用，可为加速度传感器提供稳定的支撑，并且延伸片结构与工装主体和隧道壁粘贴，为数据线提供稳定的支撑路由，且现场绑扎与拆除方便，保证信号传输的稳定性。保证信号传输的稳定性。保证信号传输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种振动加速度检测工装


[0001]本技术涉及城市轨道交通隧道壁振动加速度检测
，具体而言，涉及一种振动加速度检测工装。

技术介绍

[0002]隧道壁振动加速度测试需要用到振动加速度传感器、连接传感器与数据采集仪的数据传输线和隧道壁振动加速度检测工装等设备。目前，隧道壁振动加速度检测工装结构型式有正方体金属块和L型角钢等，但此类方法的数据线是悬空无约束的，易受活塞风影响产生晃动导致数据信号不稳定，影响振源测试结果的正确性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种振动加速度检测工装，以改善上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0004]本申请提供了一种振动加速度检测工装，包括：L型支架、加速度传感器、延伸结构和数据线，所述L型支架的外侧壁与隧道壁连接；所述加速度传感器设置在L型支架的上表面；所述延伸结构的一端与所述L型支架的固定相连，所述延伸结构的另一端与隧道壁连接；所述数据线设置在所述延伸结构的上表面，所述数据线通过螺纹接头与所述加速度传感器相连接。
[0005]可选地，所述延伸结构包括第一延伸片、第二延伸片和延伸管，所述第一延伸片固定设置在所述L型支架上表面，所述第一延伸片远离所述加速度传感器的一侧侧壁与所述第二延伸片固定相连，所述第一延伸片和所述第二延伸片的上表面位于同一水平面，所述第二延伸片靠近所述加速度传感器的一侧侧壁与所述L型支架相连接，所述第二延伸片远离所述加速度传感器的一侧侧壁与所述延伸管固定相连，所述延伸管通过扎带与所述数据线捆绑连接，所述延伸管的一端与所述加速度传感器固定相连，所述延伸管的另一端的固定设置在所述隧道壁上。
[0006]可选地，所述延伸管两端与隧道壁墙面平行设置，所述延伸管的中间段向墙面方向侧向弯曲设置。
[0007]可选地，所述第一延伸片和所述第二延伸片上开设有凹槽，所述凹槽靠近所述加速度传感器的一端设置有螺纹，所述数据线通过所述螺纹接头固定在所述凹槽内。
[0008]可选地，所述L型支架的内侧壁设置有三角形加强片，所述三角形加强片的两个直角边与所述L型支架的内侧壁固定相连。
[0009]可选地，所述L型支架与所述三角形加强片厚度均大于或等于10mm。
[0010]可选地，所述L型支架长和宽均大于或等于小于50mm。
[0011]可选地，所述L型支架与所述三角形加强片为金属材料制成。
[0012]可选地，所述延伸结构为尼龙材料制成。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过采用铸铁材料焊接方式将工装主体制作为一体，结构重量轻，坚固耐用，可为加速度传感器提供稳定的支撑，并且延伸片结构与工装主体和隧道壁粘贴，为数据线提供稳定的支撑路由，且现场绑扎与拆除方便，保证信号传输的稳定性。
[0015]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为本技术中所述的振动加速度检测工装结构示意图；
[0018]图2为本技术中所述的延伸结构示意图。
[0019]图中标记：1、L型支架；2、加速度传感器；3、第一延伸片；4、第二延伸片；5、延伸管；6、数据线；7、三角形加强片；8、凹槽；9、扎带；10、螺纹接头。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]实施例1
[0023]如图1和图2所示，本实施例提供了一种振动加速度检测工装，包括：L型支架1、加速度传感器2、延伸结构和数据线6，所述L型支架1的外侧壁与隧道壁连接；所述加速度传感器2设置在L型支架1的上表面；所述延伸结构的一端与所述L型支架1的固定相连，所述延伸结构的另一端与隧道壁连接；所述数据线6设置在所述延伸结构的上表面，所述数据线6通过螺纹接头10与所述加速度传感器2相连接。本技术通过采用L型支架1固定加速度传感器，结构重量轻，坚固耐用，可为加速度传感器2提供稳定的支撑，并且延伸结构与工装主体和隧道壁粘贴，为数据线6提供稳定的支撑路由，且现场绑扎与拆除方便，保证信号传输的稳定性。
[0024]如图1和图2所示，所述延伸结构包括第一延伸片3、第二延伸片4和延伸管5，所述第一延伸片3固定设置在所述L型支架1上表面，所述第一延伸片3远离所述加速度传感器2的一侧侧壁与所述第二延伸片4固定相连，所述第一延伸片3和所述第二延伸片4的上表面位于同一水平面，所述第二延伸片4靠近所述加速度传感器2的一侧侧壁与所述L型支架1相连接，所述第二延伸片4远离所述加速度传感器2的一侧侧壁与所述延伸管5固定相连，所述延伸管5通过扎带9与所述数据线6捆绑连接，所述延伸管5的一端与所述加速度传感器2固定相连，所述延伸管5的另一端的固定设置在所述隧道壁上。所述延伸结构通过第一延伸片3可以固定数据线的高度，防止数据线6接头处高低不平，左右晃动，并且随着第二延伸片4，将延伸管5固定在L型支架1上，防止延伸管5晃动和掉落。
[0025]如图1和图2所示，所述延伸管5两端与隧道壁墙面平行设置，所述延伸管5的中间段向墙面方向侧向弯曲设置。本技术通过将延伸管5靠近隧道壁墙面的一侧与隧道壁粘连，其中将所述延伸管弯曲设置，减少延伸管材料，节约成本。
[0026]如图1和图2所示，所述第一延伸片3和所述第二延伸片4上开设有凹槽8，所述凹槽8靠近所述加速度传感器2的一端设置有螺纹，所述数据线6通过所述螺纹接头10固定在所述凹槽8内。所述凹槽8上的螺纹与所述螺纹接头10相配合，将所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种振动加速度检测工装，其特征在于，包括：L型支架(1)，所述L型支架(1)的外侧壁与隧道壁连接；加速度传感器(2)，所述加速度传感器(2)设置在L型支架(1)的上表面；延伸结构，所述延伸结构的一端与所述L型支架(1)的固定相连，所述延伸结构的另一端与隧道壁连接；以及数据线(6)，所述数据线(6)设置在所述延伸结构的上表面，所述数据线(6)通过螺纹接头(10)与所述加速度传感器(2)相连接。2.根据权利要求1所述的振动加速度检测工装，其特征在于：所述延伸结构包括第一延伸片(3)、第二延伸片(4)和延伸管(5)，所述第一延伸片(3)固定设置在所述L型支架(1)上表面，所述第一延伸片(3)远离所述加速度传感器(2)的一侧侧壁与所述第二延伸片(4)固定相连，所述第一延伸片(3)和所述第二延伸片(4)的上表面位于同一水平面，所述第二延伸片(4)靠近所述加速度传感器(2)的一侧侧壁与所述L型支架(1)相连接，所述第二延伸片(4)远离所述加速度传感器(2)的一侧侧壁与所述延伸管(5)固定相连，所述延伸管(5)通过扎带(9)与所述数据线(6)捆绑连接，所述延伸管(5)的一端与所述加速度传感器(2)固定相连，所述延伸管(5)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋天昊，郭骁，张东风，丁静波，马佳骏，冯杜炀，田春雨，刘郑琦，张鲁顺，叶军，张济淳，邵壮，吴思行，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：