一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，涉及桥梁结构技术领域，包括底座和立柱，所述立柱固定设置于底座的上表面，所述立柱的上端固定设置有安装面，所述安装面的上侧设置有桥面，所述安装面的两端上表面均开设有多个插孔，所述桥面的下表面且与多个所述插孔对应的位置均固定设置有插杆，多个所述插杆均与对应的插孔插接，所述安装面的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧滑动设置有滑板，所述滑板的一侧固定设置有多个限位杆，多个所述插杆的侧壁均开设有限位孔，多个所述限位杆均与对应的限位孔插接。本实用新型专利技术能够对桥面和桥梁进行高效便捷的组装固定，操作方便，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构


[0001]本技术涉及桥梁结构
，具体涉及一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构。

技术介绍

[0002]钢混组合梁跨度大，承载力强，常用于跨线桥、匝道桥以及市政道路。
[0003]传统的大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构在将桥面吊装至吊梁上后，需要人工手动对桥面和桥梁进行组合固定，操作繁琐，费时费力。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术目的是提供一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，解决了现有技术中大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构需要人工手动对桥面和桥梁进行组合固定，操作繁琐，费时费力的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，包括底座和立柱，所述立柱固定设置于底座的上表面，所述立柱的上端固定设置有安装面，所述安装面的上侧设置有桥面，所述安装面的两端上表面均开设有多个插孔，所述桥面的下表面且与多个所述插孔对应的位置均固定设置有插杆，多个所述插杆均与对应的插孔插接，所述安装面的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧滑动设置有滑板，所述滑板的一侧固定设置有多个限位杆，多个所述插杆的侧壁均开设有限位孔，多个所述限位杆均与对应的限位孔插接，所述安装面的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧设置有带动两个所述滑板移动的推动机构。
[0008]优选的，所述推动机构包括转杆和推杆，两个所述转杆转动设置于第二凹槽的内部两侧，所述推杆固定套接于对应的转杆的杆壁，所述推杆的杆壁开设有条形口，所述滑板远离限位板的一端固定设置有固定杆，所述固定杆的一端固定设置有圆销，所述圆销的一端延伸至对应的条形口的内侧，所述第二凹槽的内部设置有带动两个所述转杆转动的驱动机构。
[0009]优选的，所述驱动机构包括蜗轮和蜗杆，两个所述蜗轮分别固定套接于对应的转杆的杆壁，所述第二凹槽的中部固定设置有双轴电机，两个所述蜗杆啮合设置于对应的蜗轮的一侧，两个所述蜗杆的两端分别与对应的双轴电机的输出端和第二凹槽的内壁转动连接。
[0010]优选的，所述圆销的前端固定套接有挡环。
[0011]优选的，所述双轴电机通过支撑架与第二凹槽的内壁固定连接。
[0012]优选的，所述滑板和第一凹槽的纵截面均为矩形。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]本技术，通过将桥面置于安装面的上表面，使得多个插杆插入对应的插孔中，然后接通双轴电机的电源，双轴电机带动两个蜗杆转动，两个蜗杆带动对应的蜗轮转动，即使得两个转杆带动对应的推杆转动，推杆推动多个限位杆插入对应的限位槽内，即实现对多个插杆的限位，即限位对桥面和桥梁安装面的高效便捷的组合固定。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术提出的一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构的结构示意图；
[0017]图2为图1中局部A部的结构放大示意图；
[0018]图3为图2中中滑板和限位杆的连接结构立体图。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、底座；2、立柱；3、安装面；4、桥面；5、插杆；6、滑板；7、限位杆；8、固定杆；9、转杆；10、推杆；11、圆销；12、蜗轮；13、蜗杆；14、双轴电机。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0022]本技术实施例公开一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
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3，一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，包括底座1和立柱2，立柱2固定设置于底座1的上表面，立柱2的上端固定设置有安装面3，安装面3的上侧设置有桥面4，安装面3的两端上表面均开设有多个插孔，桥面4的下表面且与多个插孔对应的位置均固定设置有插杆5，多个插杆5均与对应的插孔插接，安装面3的两端均开设有第一凹槽，第一凹槽的内侧滑动设置有滑板6，滑板6和第一凹槽的纵截面均为矩形，使得滑板6无法转动，即能够稳定的滑动，滑板6的一侧固定设置有多个限位杆7，多个插杆5的侧壁均开设有限位孔，多个限位杆7均与对应的限位孔插接。
[0025]实施例二
[0026]参照图1
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3，安装面3的内部开设有第二凹槽，第二凹槽的内侧设置有带动两个滑板6移动的推动机构，推动机构包括转杆9和推杆10，两个转杆9转动设置于第二凹槽的内部两侧，推杆10固定套接于对应的转杆9的杆壁，推杆10的杆壁开设有条形口，滑板6远离限位板的一端固定设置有固定杆8，固定杆8的一端固定设置有圆销11，圆销11的一端延伸至对应的条形口的内侧，圆销11的前端固定套接有挡环，尽量防止圆销11从条形口内滑脱。
[0027]实施例三
[0028]参照图1
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3，第二凹槽的内部设置有带动两个转杆9转动的驱动机构，驱动机构包括蜗轮12和蜗杆13，两个蜗轮12分别固定套接于对应的转杆9的杆壁，第二凹槽的中部固定
设置有双轴电机14，两个蜗杆13啮合设置于对应的蜗轮12的一侧，两个蜗杆13的两端分别与对应的双轴电机14的输出端和第二凹槽的内壁转动连接，双轴电机14通过支撑架与第二凹槽的内壁固定连接，使得双轴电机14与第二凹槽连接的更稳固。
[0029]本技术中，在使用时，将桥面4置于安装面3的上表面，使得多个插杆5插入对应的插孔中，然后接通双轴电机14的电源，双轴电机14带动两个蜗杆13转动，两个蜗杆13带动对应的蜗轮12转动，即使得两个转杆9带动对应的推杆10转动，推杆10推动多个限位杆7插入对应的限位槽内，即实现对多个插杆5的限位，即限位对桥面4和桥梁安装面3的高效便捷的组合固定。
[0030]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，包括底座(1)和立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)固定设置于底座(1)的上表面，所述立柱(2)的上端固定设置有安装面(3)，所述安装面(3)的上侧设置有桥面(4)，所述安装面(3)的两端上表面均开设有多个插孔，所述桥面(4)的下表面且与多个所述插孔对应的位置均固定设置有插杆(5)，多个所述插杆(5)均与对应的插孔插接，所述安装面(3)的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧滑动设置有滑板(6)，所述滑板(6)的一侧固定设置有多个限位杆(7)，多个所述插杆(5)的侧壁均开设有限位孔，多个所述限位杆(7)均与对应的限位孔插接，所述安装面(3)的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧设置有带动两个所述滑板(6)移动的推动机构。2.根据权利要求1所述的大跨径桥梁用无横向表面受拉接缝组合桥梁结构，其特征在于，所述推动机构包括转杆(9)和推杆(10)，两个所述转杆(9)转动设置于第二凹槽的内部两侧，所述推杆(10)固定套接于对应的转杆(9)的杆壁，所述推杆(10)的杆壁开设有条形口，所述滑板(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，梁梁，王璐，沙敏伟，蔡道雷，
申请(专利权)人：江苏恒美德新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：