用于动力电池的线束采集总成、电池及动力设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池的线束采集总成、电池及动力设备。线束采集总成包括：底座，底座上形成有沿第一方向延伸的导流槽，导流槽的一端设置有连接端子；汇流排，汇流排构造为多个且多个汇流排设置于导流槽在第二方向上的两侧，每个汇流排上连接有采集端子；线束组件，线束组件包含多条采集线束，多条采集线束沿第一方向延伸且平行收容于导流槽中，每条采集线束的端部与连接端子连接，每条采集线束与对应的采集端子连接。根据本实用新型专利技术的线束采集总成通过在底座上形成导流槽，并将线束组件固定于导流槽中，实现了减小线束组件的占用面积，线束采集总成通过采集端子实现与汇流排的连通并实现电压采集。与汇流排的连通并实现电压采集。与汇流排的连通并实现电压采集。

【技术实现步骤摘要】
用于动力电池的线束采集总成、电池及动力设备


[0001]本技术涉及动力电池电压采集领域，尤其是涉及一种用于动力电池的线束采集总成、电池及动力设备。

技术介绍

[0002]相关技术中，新能源电动汽车电池模组上电压和信号采集方案主要为铜线线束采集和FPC(Flexible Printed Circuit，柔性电路板)采集，在申请号为CN202221193682.9，名称为车用电池包线束的对比文件中采用FPC采集，FCP采集成本较高且线束修补困难；在申请号为CN202121860714.1，名称为一种信号采集线束和动力电池系统的对比文件中，线束采用螺旋线和电缆线，线束占据空间较大，因此，基于现有技术的不足，如何减小线束占用空间，降低线束维修难度，成为本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于动力电池的线束采集总成。根据本技术的线束采集总成通过在底座上形成导流槽，并将线束组件固定于导流槽中，实现了减小线束组件的占用面积，线束采集总成通过采集端子实现与汇流排的连通并实现电压采集。
[0004]本技术还提出一种包括上述线束采集总成的电池。
[0005]本技术还提出一种包括上述电池的动力设备。
[0006]根据本技术的线束采集总成包括：底座，所述底座上形成有沿第一方向延伸的导流槽，所述导流槽的一端设置有连接端子；汇流排，所述汇流排构造为多个且多个所述汇流排设置于所述导流槽在第二方向上的两侧，每个所述汇流排上连接有采集端子；线束组件，所述线束组件包含多条采集线束，多条所述采集线束沿第一方向延伸且平行收容于所述导流槽中，每条所述采集线束的端部与所述连接端子连接，每条所述采集线束与对应的所述采集端子连接。
[0007]根据本技术的线束采集总成通过在底座上设置导流槽，导流槽沿第一方向延伸，线束组件收容于导流槽中，其中多条采集线束平行布置于导流槽中，有利于减小线束组件占用的空间，导流槽的一端设置有连接端子，每条采集线束的端部与连接端子固定连接，便于线束组件的安装与更换；导流槽在第二方向上的两侧设置有多个汇流排，其中每个汇流排上连接有采集端子，每条采集线束与对应的采集端子连接，每个汇流排通过采集端子与相应的采集线束连接从而实现电压采集，每条采集线束沿导流槽延伸并与相应的采集端子连接，使得每个采集线束与采集端子的对应清晰明了，避免线束组件焊接错误，线束采集总成安全性更高，并且线束组件检修方便，有利于降低线束组件检修成本。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述线束采集总成还包括：固定卡扣，所述固定卡扣构造为多个，每个所述固定卡扣沿第二方向延伸并与所述底座固定，所述固定卡扣覆盖于所述导流槽，多个所述固定卡扣平行且在第一方向上间隔布置。
[0009]根据本技术的一个实施例，至少一个所述固定卡扣的两端分别与所述底座固定连接和/或至少另一个所述固定卡扣的至少一端与所述底座铰链连接。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述固定卡扣的下表面到所述导流槽底面的距离为d，所述导流槽的深度为d1，且满足d≥d1。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述底座上形成有第一沉槽，所述第一沉槽为多个且设置于所述导流槽在第二方向上的两侧，每个所述第一沉槽适于容纳对应的所述汇流排。
[0012]根据本技术的一个实施例，每个所述汇流排上设置有连接孔，每个所述第一沉槽的底壁上设置有与所述连接孔配合的连接凸柱。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述底座上形成有在第二方向延伸且分别连通第一沉槽和所述导流槽的第二沉槽，所述采集端子收容于所述第二沉槽内。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述线束采集总成还包括：密封层，所述密封层覆盖所述线束组件的至少部分外表面。
[0015]下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的电池。
[0016]根据本技术的电池包括上述任意一项实施例所述的线束采集总成，由于根据本技术的电池包括上述任意一项实施例所述的线束采集总成，因此，根据本技术的电池中线束采集总成体积更小，电池中的采集线束检修更加方便。
[0017]下面简单描述根据本技术的另一方面实施例的动力设备。
[0018]根据本技术的动力设备包括上述实施例所述的电池，由于根据本技术的动力设备包括上述实施例所述的电池，因此，根据本技术的动力设备线束采集和线束检修更加方便。其中，动力设备可以为电动汽车。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术的一个实施例的线束采集总成结构示意图；
[0022]图2是根据本技术的一个实施例的线束采集总成俯视图；
[0023]图3是根据本技术的一个实施例的线束采集总成部分示意图；
[0024]图4是根据本技术的一个实施例的线束采集总成剖视图。
[0025]附图标记：
[0026]线束采集总成1；
[0027]底座11、导流槽111、连接端子1111；
[0028]汇流排12、采集端子121；线束组件13；固定卡扣14；
[0029]第一沉槽151、第二沉槽152；连接凸柱16；密封层17。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]相关技术中，新能源电动汽车电池模组上电压和信号采集方案主要为铜线线束采集和FPC(Flexible Printed Circuit，柔性电路板)采集，在申请号为CN202221193682.9，名称为车用电池包线束的对比文件中采用FPC采集，FCP采集成本较高且线束修补困难；在申请号为CN202121860714.1，名称为一种信号采集线束和动力电池系统的对比文件中，线束采用螺旋线和电缆线，线束占据空间较大，因此，基于现有技术的不足，如何减小线束占用空间，降低线束维修难度，成为本领域亟待解决的问题。
[0032]下面参考图1
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图4描述根据本技术实施例的用于动力电池的线束采集总成1。
[0033]根据本技术的线束采集总成1包括底座11、汇流排12和线束组件13，底座11上形成有沿第一方向延伸的导流槽111，导流槽111的一端设置有连接端子1111；汇流排12构造为多个且多个汇流排12设置于导流槽111在第二方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池的线束采集总成，其特征在于，包括：底座，所述底座上形成有沿第一方向延伸的导流槽，所述导流槽的一端设置有连接端子；汇流排，所述汇流排构造为多个且多个所述汇流排设置于所述导流槽在第二方向上的两侧，每个所述汇流排上连接有采集端子；线束组件，所述线束组件包含多条采集线束，多条所述采集线束沿第一方向延伸且平行收容于所述导流槽中，每条所述采集线束的端部与所述连接端子连接，每条所述采集线束与对应的所述采集端子连接。2.根据权利要求1所述的用于动力电池的线束采集总成，其特征在于，还包括：固定卡扣，所述固定卡扣构造为多个，每个所述固定卡扣沿第二方向延伸并与所述底座固定，所述固定卡扣覆盖于所述导流槽，多个所述固定卡扣平行且在第一方向上间隔布置。3.根据权利要求2所述的用于动力电池的线束采集总成，其特征在于，至少一个所述固定卡扣的两端分别与所述底座固定连接和/或至少另一个所述固定卡扣的至少一端与所述底座铰链连接。4.根据权利要求2所述的用于动力电池的线束采集总成，其特征在于，所述固定卡扣的下表面到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张璐，杨丹，胡思杨，杨旭，袁昌荣，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：