针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架，包括成方形四角分布的四个型钢立柱，相邻两个型钢立柱的下部和上端分别通过底部横杆和上部横梁固定连接，相邻两个型钢立柱之间还通过剪刀撑加强固定，相邻两个上部横梁之间增设有角撑加固，上部横梁包括一一正对设置的一对主横梁和一一正对设置的一对次横梁，主横梁的中部设置有链条葫芦安装吊点，桩基孔位四周分布固定有锁扣拉环，四个型钢立柱分别通过缆风绳固定于锁扣拉环上。以解决位处于山腰位置的桥梁墩施工便道难以修建，无法采用吊车设备进行钢筋笼吊装，安装的塔吊距离山腰墩柱位置距离较远，无法满足大吨位的桩基钢筋笼重量吊装的问题。属于桥梁桩基施工领域。基施工领域。基施工领域。

【技术实现步骤摘要】
针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架


[0001]本技术属于桥梁桩基施工领域，具体涉及一种针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架，尤其适用于山区地区桥梁桩基位置吊车设备无法吊装，塔吊安装位置无法满足大吨位钢筋笼吊装的情况。

技术介绍

[0002]在山区高速公路施工过程中，经常会遇到部分桥梁墩位处于山腰的位置，因地形复杂、地势非常陡峭，施工便道修建困难及修建成本高，同时修建施工便道会破坏大量生态红线。在这种环境下，塔吊多数情况是安装在山脚或山顶位置进行山腰位置的墩柱施工，但安装的塔吊距离山腰墩柱位置距离较远，普通的塔吊无法满足大吨位的桩基钢筋笼重量吊装(一般的塔吊在前端就只能吊装3吨，最大的钢筋笼总重超过19吨)，同时因无施工便道也无法采用吊车设备进行钢筋笼吊装，只能采用安装大型号的塔吊进行施工，但大型塔吊租赁费用极高，且目前利用大型号塔吊施工时，需要塔吊吊装连接好的钢筋笼，对于大重量桩基钢筋笼施工，施工风险极高。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供一种针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架，以解决位处于山腰位置的桥梁墩施工便道难以修建，无法采用吊车设备进行钢筋笼吊装，而安装的塔吊距离山腰墩柱位置距离较远，无法满足大吨位的桩基钢筋笼重量吊装的问题。
[0004]本技术提供一种针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架，包括成方形四角分布的四个型钢立柱，相邻两个型钢立柱的下部和上端分别通过底部横杆和上部横梁固定连接，相邻两个型钢立柱之间还通过剪刀撑加强固定，相邻两个上部横梁之间增设有角撑加固，上部横梁包括一一正对设置的一对主横梁和一一正对设置的一对次横梁，主横梁的中部设置有链条葫芦安装吊点，桩基孔位四周分布固定有锁扣拉环，四个型钢立柱分别通过缆风绳固定于锁扣拉环上。
[0005]上述孔口型钢支架中，所述四个型钢立柱的下部均通过钢板焊接固定有缆风绳固定孔，缆风绳固定于缆风绳固定孔。
[0006]上述孔口型钢支架中，所述孔口型钢支架设置于山腰的桩基孔位处，并通过桩基孔位四周的锁扣拉环及缆风绳进行固定。
[0007]与现有技术相比，本技术解决了桩基钢筋笼吊装及安装的等问题，特别是在地势陡峭、地形受限的位置具有较好的效果，具体较好的应用前景，同时该技术还具有如下优点：
[0008]1)钢筋笼安装成本低
[0009]若不采用该装置进行桩基钢筋笼安装，则需要安装满足桩基钢筋笼吊装的塔吊，塔吊型号远比此方法安装的塔吊大，导致塔吊费用较大。同时该型钢支架可循环使用，可减
少该类支架的投入，节约施工成本。
[0010]2)施工安全风险低
[0011]利用型钢支架解决了桩基钢筋笼安装的问题，型钢支架四周并采用了缆风绳进行固定，避免了型钢支架的晃动，同时利用型钢支架作为受力点进行吊装连接好的钢筋笼，无需采用塔吊吊装连接好的钢筋笼，减少了塔吊吊装大重量桩基钢筋笼的风险，同时减少了分节吊装过程中吊装时长。
[0012]3)钢筋笼吊装方便
[0013]利用可循环使用的型钢支架进行桩基钢筋笼吊装，吊装非常方便，只需两个工人控制好链条葫芦进行钢筋笼下放，无过多的体系转换要求。
[0014]4)型钢支架装置结构简单
[0015]本型钢支架采用工字钢筋焊接而成，主要采用工16、工20、工18、工32几种型钢焊接而成，无特殊材料进行加工制作。
附图说明
[0016]图1是本技术的施工流程图；
[0017]图2是施工周边环境示意图；
[0018]图3是超重桩基钢筋笼孔口安装装置的结构示意图；
[0019]其中，附图标记1表示型钢立柱，2表示底部横杆，3表示剪刀撑，4表示角撑，5表示主横梁，6表示次横梁，7表示链条葫芦安装吊点，8表示塔吊，9表示桩基，10表示山体，11表示路基。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0021]实施例1
[0022]参照附图3，本实施例针对山腰桥梁墩的超重桩基钢筋笼孔口安装装置进行了优化改进，优化后的装置包括成方形四角分布的四个型钢立柱1，相邻两个型钢立柱1的下部和上端分别通过底部横杆2和上部横梁固定连接，相邻两个型钢立柱1之间还通过剪刀撑3加强固定，相邻两个上部横梁之间增设有角撑4加固，上部横梁包括一对平行正对设置的主横梁5和一对平行正对设置的次横梁6，主横梁5的中部设置有链条葫芦安装吊点7，桩基孔位四周分布固定有锁扣拉环，四个型钢立柱1下部的外侧均通过钢板焊接固定缆风绳固定孔，缆风绳的一端固定于缆风绳固定孔，缆风绳拉直并另一端固定于锁扣拉环上。
[0023]周围环境示意图如图2所示，桩基9位于山体10的山腰处，远离山底的塔吊8及山顶的路基11，不同于现有利用超大塔吊施工的方式，本实施例所用塔吊8为中小型塔吊，优化后的具体方法如下(施工流程如图1所示)：
[0024]1、施工准备
[0025]在进行桩基钢筋笼制作前，根据设计图纸明确最大(最长)的桩基钢筋笼重量，同时根据塔吊8安装位置与桩基9位置的水平距离确定塔吊8能吊装的最大重量，然后根据塔吊8能吊装重量确定桩基钢筋笼分节长度(一般按6m\9m\12m考虑，不同直径的钢筋笼重量不一样)，确保塔吊8能满足每节钢筋笼吊装要求。准备钢筋笼安装所需的扁担(一般采用两
根工25)。
[0026]2、型钢支架设计
[0027]根据确定的最大(最长)的桩基钢筋笼重量及桩基钢筋笼直径进行孔口型钢支架设计，孔口型钢支架设计采用BIM软件建立三维模型，利用三维模型导入有限元分析软件中进行仿真分析，根据仿真分析结构对型钢支架部分杆件进行优化或补强，孔口型钢支架各杆件均采用工字钢进行设计，设计过程中根据塔吊8吊装重量进行设计，避免设计出的型钢支架过重无法吊装；
[0028]3、型钢支架加工
[0029]根据设计结构尺寸，安装钢筋加工厂对型钢支架进行加工，型钢支架采用工字钢筋焊接而成，主要采用工16、工20、工18、工32几种型钢焊接而成，无特殊材料进行加工制作，焊接完成后进行焊缝探伤，确保各杆件支架焊接牢固，四个角落位置采用钢板焊接缆风绳固定孔，同时准备4根φ32mm的缆风绳及2个10吨以上的链条葫芦；
[0030]4、型钢支架安装及固定
[0031]利用塔吊8将型钢支架吊装至桩基9位置，吊装就位后调整型钢支架的标高，确定型钢支架处于水平状态，同时利用4根缆风绳固定型钢支架四角，缆风绳另外一端固定在四周预埋的锁扣拉环内，安装链条葫芦，链条葫芦的安装吊点位置为主横梁5的中心位置。
[0032]5、首节钢筋笼吊装至孔口固定
[0033]利用塔吊8将首节钢筋笼吊装至孔口位置，利用工字钢扁担固定在孔口位置，取掉吊装首节钢筋笼的吊钩；
[0034]6、下一节钢筋笼吊装及体系转换
[0035]再次利用塔吊8吊装第二节钢筋笼，钢筋笼吊装至孔口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.针对山腰超重桩基钢筋笼施工的孔口型钢支架，其特征在于：包括成方形四角分布的四个型钢立柱(1)，相邻两个型钢立柱(1)的下部和上端分别通过底部横杆(2)和上部横梁固定连接，相邻两个型钢立柱(1)之间还通过剪刀撑(3)加强固定，相邻两个上部横梁之间增设有角撑(4)加固，上部横梁包括一一正对设置的一对主横梁(5)和一一正对设置的一对次横梁(6)，主横梁(5)的中部设置有链条葫芦安...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡刚，裴安印，杨寰，谢显龙，陈处桥，邱永生，夏潘，冷际鹏，杨秀勇，彭志军，
申请(专利权)人：中铁二局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：