一种公路施工混凝土质量检测器制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑工程技术领域，且公开了一种公路施工混凝土质量检测器，包括机箱，所述机箱的前后两侧均安装有支撑装置，所述机箱的左侧安装有检测装置，所述机箱的内腔设置有检测器，所述支撑装置包括作用箱，所述作用箱的左右侧壁连接有第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的左右两侧均开设有螺纹，所述第一双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一双向螺杆的左右两侧均连接有第一连接块，所述第一连接块的下侧连接有第一连接板，本新型方案通过设置支撑装置可以带动本装置移动，同时在本装置不需要移动时，将万向轮收起，进而提高本装置放置时的稳定性。本装置放置时的稳定性。本装置放置时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工混凝土质量检测器


[0001]本技术属于建筑工程
，具体为一种公路施工混凝土质量检测器。

技术介绍

[0002]目前，一般对公路施工混凝土路面的质量检测，常用的方式采用超声回弹仪，这种仪器通过探头发出的超声波与混凝土结构形成回弹，然后达到测试的效果。
[0003]但是由于目前的仪器较大，移动过程中较为麻烦，同时生成现场环境恶劣，地面较不平整，探测过程中仪器容易发生移动，为此，我们提出一种公路施工混凝土质量检测器。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种公路施工混凝土质量检测器，有效的解决了上述问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工混凝土质量检测器，包括机箱，所述机箱的前后两侧均安装有支撑装置，所述机箱的左侧安装有检测装置，所述机箱的内腔设置有检测器。
[0006]优选的，所述支撑装置包括作用箱，所述作用箱的左右侧壁连接有第一双向螺杆，所述第一双向螺杆的左右两侧均开设有螺纹，所述第一双向螺杆左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一双向螺杆的左右两侧均连接有第一连接块，所述第一连接块的下侧连接有第一连接板，两组所述第一连接板的下侧连接有第三支撑板，所述第三支撑板底端的左右两侧均连接有万向轮，所述作用箱的左侧安装有第一电机，所述第一电机的传动端与第一双向螺杆相连接。
[0007]优选的，所述检测装置包括第一线性导轨，所述第一线性导轨的移动端连接有第四支撑板，所述第四支撑板的下侧安装有气缸，所述气缸的伸缩端连接有检测头，所述检测头与检测器电性连接。
[0008]优选的，所述机箱的内壁连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上侧等距离连接有多组弹簧，多组所述弹簧的上侧连接有第二支撑板，所述第二支撑板的四侧与下侧均连接有气囊袋，所述检测器安装于第二支撑板的上侧。
[0009]优选的，所述作用箱的左右侧壁连接有导杆，所述导杆的本体贯穿第一连接块的上侧。
[0010]优选的，所述机箱的后侧连接有把手，所述机箱的前侧连接有两组挂钩。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置支撑装置可以带动本装置移动，同时在本装置不需要移动时，将万向轮收起，进而提高本装置放置时的稳定性；
[0013]2、通过设置检测装置可以使检测头需要时进行调节其位置进而对混凝土进行检测，不需要时则将其收回至机箱的附近，保障其不影响本装置的移动；
[0014]3、通过设置第一支撑板、弹簧、第二支撑板与气囊袋可以保障检测器使用时的安
全，生产现场情况复杂，本装置运行时容易出现较大晃动甚至是碰撞，通过设置第一支撑板、弹簧、第二支撑板与气囊袋可以提高检测器的使用稳定性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术检测装置结构示意图；
[0019]图3为本技术支撑装置结构示意图；
[0020]图4为本技术第二支撑板结构示意图。
[0021]图中：100、机箱；101、挂钩；110、第一支撑板；120、弹簧；130、第二支撑板；140、气囊袋；200、支撑装置；210、作用箱；220、第一双向螺杆；230、第一连接块；240、第一连接板；250、第三支撑板；260、万向轮；270、第一电机；280、导杆；300、检测装置；310、第一线性导轨；320、第四支撑板；330、气缸；340、检测头；400、检测器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种公路施工混凝土质量检测器，包括机箱100，机箱100的前后两侧均固定安装有支撑装置200，机箱100的左侧固定安装有检测装置300，机箱100的内腔固定设置有检测器400，支撑装置200包括作用箱210，作用箱210的左右侧壁转动连接有第一双向螺杆220，第一双向螺杆220的左右两侧均开设有螺纹，第一双向螺杆220左右两侧螺纹的螺旋方向相反，第一双向螺杆220的左右两侧均螺接有第一连接块230，第一连接块230的下侧活动连接有第一连接板240，两组第一连接板240呈交叉设置，两组第一连接板240的中心位置互相连接，两组第一连接板240的下侧活动连接有第三支撑板250，第三支撑板250底端的左右两侧均固定连接有万向轮260，作用箱210的左侧固定安装有第一电机270，第一电机270的传动端与第一双向螺杆220固定连接，通过设置支撑装置200可以带动本装置移动，同时在本装置不需要移动时，将万向轮260收起，进而提高本装置放置时的稳定性，检测装置300包括第一线性导轨310，第一线性导轨310的移动端固定连接有第四支撑板320，第四支撑板320的下侧固定安装有气缸330，气缸330的伸缩端固定连接有检测头340，检测头340与检测器400电性连接，通过设置检测装置300可以使检测头340需要时进行调节其位置进而对混凝土进行检测，不需要时则将其收回至机箱100的附近，保障其不影响本装置的移动，机箱100的内壁固定连接有第一支撑板110，第一支撑板110的上侧等距离固定连接有多组弹簧120，多组弹簧120的上侧固定连接有第二支撑板130，第二支撑板130的四侧与下侧均固定连接有气囊袋140，检测器400安装于第二支撑板130的上侧，通过设置第一支撑板110、弹簧120、第二支撑板130与气囊袋140可以保障检测器400使用时的安全，生产现场情
况复杂，本装置运行时容易出现较大晃动甚至是碰撞，通过设置第一支撑板110、弹簧120、第二支撑板130与气囊袋140可以提高检测器400的使用稳定性，作用箱210的左右侧壁固定连接有导杆280，导杆280的本体贯穿第一连接块230的上侧，通过设置导杆280避免第一连接块230运行时出现晃动，进而提高第一连接块230、第一连接板240、第三支撑板250、万向轮260等装置运行时的稳定性，保障本装置移动过流程中的稳定性，机箱100的后侧固定连接有把手，机箱100的前侧固定连接有两组挂钩101，通过设置挂钩101与把手，便于本装置进行辅助移动。
[0024]工作原理：本新型方案在具体实施时，本装置需要移动时启动第一电机270，通过第一电机270带动第一双向螺杆220旋转，通过第一双向螺杆220旋转带动两组第一连接块230相互靠近，通过两组第一连接块230相互靠近带动第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工混凝土质量检测器，其特征在于：包括机箱(100)，所述机箱(100)的前后两侧均安装有支撑装置(200)，所述机箱(100)的左侧安装有检测装置(300)，所述机箱(100)的内腔设置有检测器(400)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工混凝土质量检测器，其特征在于：所述支撑装置(200)包括作用箱(210)，所述作用箱(210)的左右侧壁连接有第一双向螺杆(220)，所述第一双向螺杆(220)的左右两侧均开设有螺纹，所述第一双向螺杆(220)左右两侧螺纹的螺旋方向相反，所述第一双向螺杆(220)的左右两侧均连接有第一连接块(230)，所述第一连接块(230)的下侧连接有第一连接板(240)，两组所述第一连接板(240)的下侧连接有第三支撑板(250)，所述第三支撑板(250)底端的左右两侧均连接有万向轮(260)，所述作用箱(210)的左侧安装有第一电机(270)，所述第一电机(270)的传动端与第一双向螺杆(220)相连接。3.根据权利要求1所述的一种公路施工混凝土质量检测器，其特征在于：所述检测装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张政涛，许文祥，相峥，朱洁，赵刚，
申请(专利权)人：江苏恒达安智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：