一种新能源汽车用防爆接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用防爆接线端子，包括接线端子主体和若干个防护机构；接线端子主体上设有若干个连接槽，连接槽内设有螺钉；防护机构与连接槽相对应，防护机构包括防护罩，防护罩覆盖于连接槽外侧，防护罩上连接有卡合环，卡合环卡合于连接槽内，防护罩内侧连接有磁铁柱，磁铁柱与螺钉相吸引，防护罩和卡合环均为橡胶材质，通过橡胶材质的防护罩和卡合环可以提高防护机构整体的耐腐蚀效果。本实用新型专利技术通过相应机构的设置，可以对新能源汽车接线端子连接螺钉进行防护，使得外界灰尘杂质不易粘附，使得螺钉不易氧化，进而也可以降低新能源汽车接线端子出现短路并起火的概率，提高新能源汽车供电电池的防爆安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用防爆接线端子


[0001]本技术属于接线端子
，具体涉及一种新能源汽车用防爆接线端子。

技术介绍

[0002]接线端子是实现电气连接的一种配件产品，属于连接器的范畴，其主要作用是传递电信号或导电。现有市面上接线端子的种类很多，例如，单孔接线端子，双孔接线端子和插口接线端子等。
[0003]其中，在新能源汽车领域中也会用到接线端子，通过接线端子可以将新能源汽车各个控制器与供电电池进行连接，进而可以实现新能源汽车的控制，满足用户的操作需求。
[0004]现有技术中新能源汽车用接线端子的连接方式一般为螺钉连接，且螺钉连接后一般是裸漏的，这就使得新能源汽车在长时间的驾驶过程中，外界灰尘和杂质容易粘附在接线端子的螺钉上，增加螺钉氧化的概率，进而也容易增加接线端子发生短路起火的概率，不能满足新能源汽车供电电池的防爆要求，存在一定的安全隐患。
[0005]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新能源汽车用防爆接线端子。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用防爆接线端子，以解决上述的新能源汽车接线端子防爆性差的问题。
[0007]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0008]一种新能源汽车用防爆接线端子，包括接线端子主体和若干个防护机构；
[0009]所述接线端子主体上设有若干个连接槽，所述连接槽内设有螺钉；
[0010]所述防护机构与所述连接槽相对应，所述防护机构包括防护罩，所述防护罩覆盖于连接槽外侧，所述防护罩上连接有卡合环，所述卡合环卡合于连接槽内，所述防护罩内侧连接有磁铁柱，所述磁铁柱与所述螺钉相吸引。
[0011]进一步地，所述防护罩和卡合环均为橡胶材质，通过橡胶材质的防护罩和卡合环可以提高防护机构整体的耐腐蚀效果，保证防护机构整体的使用寿命，同时也可以提高防护机构对螺钉的防护效果，使得螺钉不易氧化，以及短路起火，提高接线端子主体整体的防爆效果。
[0012]进一步地，所述磁铁柱设于所述防护罩内壁中心处，所述磁铁柱与所述螺钉相接触，当防护罩覆盖于连接槽外侧时，磁铁柱可以与螺钉接触，并相互吸引，进而可以保证防护罩对螺钉的防护效果，使得螺钉不易粘附灰尘杂质，进而可以降低螺钉被氧化的概率，保证螺钉能够安全使用。
[0013]进一步地，所述防护罩上贯通设有多个透气孔，所述连接槽通过透气孔与外界相连通，当螺钉上连接线缆时，通过透气孔的设置，可以对连接槽内的螺钉进行散热。
[0014]进一步地，所述防护罩内壁设有薄膜，所述磁铁柱的一端贯通薄膜，用于防护磁铁柱，使得外界的灰尘杂质不易通过透气孔进入到连接槽内侧，进而可以降低螺钉粘附灰尘
杂质的概率，使得螺钉不易被氧化。
[0015]进一步地，所述薄膜为杜邦纸，杜邦纸具有锁水透气的效果，用于对连接槽内的螺钉进行散热，同时也可以使得外界的杂质或液体不易通过透气孔进入到连接槽内，保证螺钉的使用安全性，提高整体的防爆效果。
[0016]进一步地，所述防护罩侧壁上对称连接有一对凸起，方便用户取下防护罩。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018]本技术通过相应机构的设置，可以对新能源汽车接线端子连接螺钉进行防护，使得外界灰尘杂质不易粘附，使得螺钉不易氧化，进而也可以降低新能源汽车接线端子出现短路并起火的概率，提高新能源汽车供电电池的防爆安全性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一实施例中一种新能源汽车用防爆接线端子的部分剖面图；
[0021]图2为图1中A处结构示意图；
[0022]图3为本技术一实施例中一种新能源汽车用防爆接线端子的立体图。
[0023]图中：1.接线端子主体、101.连接槽、102.螺钉、2.防护机构、201.防护罩、202.卡合环、203.磁铁柱、204.透气孔、205.薄膜、206.凸起。
具体实施方式
[0024]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0025]本技术公开了一种新能源汽车用防爆接线端子，参图1
‑
图3所示，包括接线端子主体1和若干个防护机构2。
[0026]其中，接线端子主体1上设有若干个连接槽101，用于连接螺钉102。
[0027]另外，连接槽101内设有螺钉102，通过螺钉102将接线端子主体1与新能源汽车供电电源进行连接，进而方便用户对新能源汽车的控制。
[0028]优选的，本申请采用的接线端子主体1、螺钉102均为现有技术，接线端子主体1和螺钉102各部件之间的连接也均为现有技术，因此，本申请不在阐述接线端子主体1和螺钉102的工作原理及结构。
[0029]参图1
‑
图3所示，防护机构2与连接槽101相对应，防护机构2用于对螺钉102进行防护，使得外界的灰尘杂质不易粘附螺钉102，可以降低螺钉102被氧化的概率。当接线端子主体1与新能源汽车供电电源连接使用时，也可以降低螺钉102因粘附灰尘杂质而造成接线端子主体1整体短路起火的概率，提高整体的安全防爆效果。
[0030]其中，防护机构2包括防护罩201，防护罩201覆盖于连接槽101外侧，防护罩201用于封堵连接槽101，使得外界灰尘杂质不易进入到连接槽101内，进而可以降低螺钉102粘附
灰尘杂质的概率，使得螺钉102不易被氧化。
[0031]另外，防护罩201上连接有卡合环202，卡合环202卡合于连接槽101内，提高防护罩201与接线端子主体1的固定效果，使得防护机构2整体能够稳定的防护螺钉102。
[0032]优选的，防护罩201和卡合环202均为橡胶材质。通过橡胶材质的防护罩201和卡合环202可以提高防护机构2整体的耐腐蚀效果，保证防护机构2整体的使用寿命。同时也可以提高防护机构2对螺钉102的防护效果，使得螺钉102不易被氧化以及接线端子主体1短路起火，提高接线端子主体1整体的防爆效果，保证新能源汽车供电电池的安全运行。
[0033]具体地，防护罩201内侧连接有磁铁柱203，磁铁柱203与螺钉102相吸引。通过磁铁柱203与螺钉102的相互吸引，用于进一步固定防护罩201，保证防护罩201对螺钉102的防护效果。
[0034]优选的，磁铁柱203设于防护罩201内壁中心处，磁铁柱203与螺钉102相接触。当防护罩201覆盖于连接槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用防爆接线端子，其特征在于，包括：接线端子主体(1)，所述接线端子主体(1)上设有若干个连接槽(101)，所述连接槽(101)内设有螺钉(102)；若干个防护机构(2)，分别与若干个所述连接槽(101)相对应，所述防护机构(2)包括防护罩(201)，所述防护罩(201)覆盖于连接槽(101)外侧，所述防护罩(201)上连接有卡合环(202)，所述卡合环(202)卡合于连接槽(101)内，所述防护罩(201)内侧连接有磁铁柱(203)，所述磁铁柱(203)与所述螺钉(102)相吸引。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防爆接线端子，其特征在于，所述卡合环(202)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防爆接线端子，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙尹，董宗良，蔡治东，
申请(专利权)人：苏州硕辉电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：