船舶装备转子多工况故障模拟试验台及试验方法技术

本发明专利技术提出一种船舶装备转子多工况故障模拟试验台及试验方法，包括平台、功率输出试验系统和控制系统，功率输出试验系统包括固定于平台上的主动和从动伺服电机、两级减速器、试验滑动和试验滚动轴承模块，主动伺服电机通过主动传动轴与一级减速器的输入轴相连接，输出轴通过第一离合器与二级减速器的第一输入轴相连接，从动伺服电机通过从动传动轴及第二离合器与二级减速器的第二输入轴相连接，输出轴连接第一测试轴的一端，另一端连接第二测试轴，第一测试轴上安设径向加载装置及试验滑动轴承模块，第二测试轴上安设试验滚动轴承模块和负载模拟模块，本发明专利技术通过对双伺服电机进行控制，模拟船舶装备转子在不同工况下的经典故障。障。障。

【技术实现步骤摘要】
船舶装备转子多工况故障模拟试验台及试验方法


[0001]本申请涉及船舶动力系统模拟试验设备的
，具体而言，涉及一种船舶装备转子多工况故障模拟试验台及试验方法。

技术介绍

[0002]船舶作为海洋方面的重要装备，其现代化水平程度日益提高,船舶装置也不断朝着智能化方向发展。装备转子作为船舶的核心装置，其运行状态的好坏直接影响整船航运的稳定性。
[0003]作为船舶装备的重要组成部分，船舶装备转子会受到船舶在航行过程中遭遇的各种冲击力及周期性激励力相互作用，这些作用力产生的原因主要包括：轴系的传动结构设计不规范、安装操作方法不合理；受螺旋桨的重力作用产生一定的端点负荷；主机输出不稳定转矩产生的激励；转子由于自重而产生的弯曲或受力变形；受船体动态变形、摇晃等因素导致的作用力等，这一系列不良影响都可能使船舶装备转子运行过程中的状态更为复杂、多变，难免会有引起船舶轴系振动的异常现象发生。
[0004]由于船舶在海上运行时工况较为复杂，船舶装备在工作循环中其特性参数难以辨识，针对船舶装备故障，常采用定期检修更换零件的方式避免故障，导致许本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶装备转子多工况故障模拟试验台，其特征在于，包括平台、功率输出试验系统和控制系统，所述功率输出试验系统包括固定于所述平台上的主动伺服电机、从动伺服电机、一级减速器、二级减速器、试验滑动轴承模块、试验滚动轴承模块、径向加载装置和负载模拟模块，所述主动伺服电机通过主动传动轴与所述一级减速器的输入轴相连接，一级减速器的输出轴通过第一离合器与所述二级减速器的第一输入轴相连接，所述从动伺服电机通过从动传动轴及第二离合器与二级减速器的第二输入轴相连接，二级减速器的输出轴连接第一测试轴的一端，二级减速器内安设故障齿轮，所述第一测试轴的另一端连接第二测试轴，第一测试轴上安设所述径向加载装置及试验滑动轴承模块，所述第二测试轴上安设所述试验滚动轴承模块和负载模拟模块；所述控制系统包括工控机和信息采集模块，所述信息采集模块的输入端分别与二级减速器、试验滑动轴承模块和试验滚动轴承模块相连接，输出端与所述工控机相连接。2.根据权利要求1所述的船舶装备转子多工况故障模拟试验台，其特征在于，所述信息采集模块包括加速度传感器、电涡流位移传感器和数据采集卡，所述加速度传感器用于监测二级减速器的振动加速度，所述电涡流位移传感器用于监测试验滑动轴承模块和试验滚动轴承模块的转子位移。3.根据权利要求2所述的船舶装备转子多工况故障模拟试验台，其特征在于，所述试验滑动轴承模块包括从上往下依次安设的试验滑动轴承、微调平台、安装底座和快换装置，与所述试验滑动轴承相邻设置滑动轴承测试支架，所述滑动轴承测试支架的顶部和侧壁上分别设有所述电涡流位移传感器，两个电涡流位移传感器呈垂直90
°
安装。4.根据权利要求3所述的船舶装备转子多工况故障模拟试验台，其特征在于，所述试验滚动轴承模块包括从上往下依次安设的试验滚动轴承、微调平台、安装底座和快换装置，与所述试验滚动轴承相邻设置滚动轴承测试支架，所述滚动轴承测试支架的顶部和侧壁上分别设有所述电涡流位移传感器，两个电涡流位移传感器呈垂直90
°
安装。5.根据权利要求4所述的船舶装备转子多工况故...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志敏，夏源，周涛涛，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：