一种润滑油添加用导油组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种润滑油添加用导油组件，主要涉及润滑油技术领域。包括导油管、流量调节组件，所述导油管与油瓶螺纹连接，所述导油管与外界大气压单向连通，所述导油管内部设有流量调节组件且流量调节组件与导油管的内壁连接，所述流量调节组件用于调节油瓶向外倾倒的出油量。本实用新型专利技术的有益效果在于：可以保证添加润滑油时，润滑油不会流到润滑油瓶身，防止人们在使用时沾到手上，并且可以调节润滑油添加时的方向，方便添加时对准油口，不易撒到外面，同时可以控制润滑油的流量，并且在需要快速大量添加润滑油时，防止因大气压造成的润滑油倒不出，润滑油流出更加快速，增加了工作效率，并且减少了润滑油的浪费。并且减少了润滑油的浪费。并且减少了润滑油的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油添加用导油组件


[0001]本技术涉及润滑油
，具体是一种润滑油添加用导油组件。

技术介绍

[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
[0003]现有的润滑油一般都是瓶装或桶装，在添加润滑油时，因瓶口设计不好，所以在倾倒润滑油时，润滑油很容易流到瓶身上，从而弄脏环境或沾到人手上，同时，在向机械设备等添加润滑油时，使用润滑油桶或润滑油瓶直接倾倒，瓶口很容易对不准润滑油入口，从而将润滑油洒在外面，而且不好控制其流量，有时倾倒润滑油时会因其流量过大，造成飞溅出来的情况，从而产生浪费，并且在润滑油入口被其他部件挡住，或者一些需要少量润滑油滴入的地方，也不易采取直接使用瓶装添加的情况，不方便作业。
[0004]另外，因为润滑油大部分都为瓶装或桶装，所以添加润滑油时，因为外部大气压强使内部润滑油不容易倒出，流速慢，降低了工人的工作效率，如遇到非常沉重的润滑油瓶时，工人还需长时间举起油瓶，因此非常不方便，工作效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种润滑油添加用导油组件，它可以保证添加润滑油时，润滑油不会流到润滑油瓶身，防止人们在使用时沾到手上，并且可以调节润滑油添加时的方向，方便添加时对准油口，不易撒到外面，同时可以控制润滑油的流量，可以适应不同的工作环境，并且在需要快速大量添加润滑油时，防止因大气压造成的润滑油倒不出，使添加润滑油时，润滑油流出更加快速，增加了工作效率，并且减少了润滑油的浪费。
[0006]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0007]所述导油组件设置在油瓶的瓶口处，所述导油组件与油瓶可拆卸连接；
[0008]所述导油组件包括导油管、流量调节组件，所述导油管与油瓶螺纹连接，所述导油管与外界大气压单向连通，所述导油管内部设有流量调节组件且流量调节组件与导油管的内壁连接，所述流量调节组件用于调节油瓶向外倾倒的出油量。保证导油管与油瓶密封连接，作业时可通过流量调节组件来控制流量，更加方便，适用不同需要添加润滑油剂量的设备。
[0009]所述流量调节组件包括拉杆、调节壳；
[0010]所述导油管一侧设有限位孔，所述限位孔内滑动配合设有拉杆，且所述拉杆与调节壳滑动配合，所述限位孔与拉杆连接处设有密封圈，所述拉杆下端设有橡胶阀，所述调节壳上设有多个出油孔，所述拉杆与调节壳之间相对滑动用于调节油瓶向外倾倒的出油量。可使人们使用时在外部用手调节，通过橡胶阀形变实现阻挡油液，可以实现多档位控制流
量，适用于不同工作情况。
[0011]所述调节壳上的出油孔分层设置，所述每层出油孔数量按照出油的方向依次递增。
[0012]所述出油孔内设有与橡胶阀相适配的限位块。在远离油瓶的一端，出油孔数量密集，当添加润滑油调节流量时，因为设置了限位块，可将橡胶阀挤在调节壳中，拉动拉杆使橡胶阀在调节壳的每一层中移动，橡胶阀可以挡住来自出油方向的油液，同时，可将橡胶阀后面的出油孔挡住，使油液只在前端稀疏的出油孔内流出，当需要大流量的润滑油时，只需拉动拉杆，每下拉一个档，就可漏出一层出油孔，从而增大出油量，完成流量控制。
[0013]所述导油管的内部设有气道，所述气道一端伸出导油管设有进气口，所述气道另一端深入油瓶设有出气口。气道将油瓶内的空气部分与外界大气连通。
[0014]所述气道的长度与油瓶的长度相适配，所述进气口设有封盖。保证气道可以插入润滑油瓶内的空气部分，并且设置封盖，当无需使用气道时可将其封闭，防止漏油，当需要时可拧下封盖。
[0015]所述导油管上设有与外界大气压连通的单向阀。单向阀的方向是导油管向外界大气密封，由外界大气向导油管内部打开。这样同样可以使外部空气进入内部。
[0016]所述导油管一端固定连接设有橡胶导管，所述橡胶导管另一侧固定连接设有锥形口。可通过转动橡胶管改变出油的方向，并可伸入到需要加油的口中。
[0017]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0018]1、通过导油组件与油瓶可拆卸连接，以及设置导油管，可以将润滑油引出，添加润滑油时，润滑油不会流到润滑油瓶身，防止污染环境，防止人们在使用时沾到手上，并且可以调节润滑油添加时的方向，方便添加时对准油口，不易撒到外面。
[0019]2、通过设置流量控制装置，可以控制润滑油的流量，可以广泛用于需要添加润滑油的组件。
[0020]3、通过设置气道或单向阀，防止因大气压造成的润滑油倒不出，使添加润滑油时，润滑油流出更加快速，增加了工作效率。
附图说明
[0021]附图1是本技术整体结构图。
[0022]附图2是本技术中整体剖视图。
[0023]附图3是本技术中连接油瓶状态图。
[0024]附图4是本技术中调节壳结构图。
[0025]附图5是本技术中气道工作状态图。
[0026]附图6是本技术中单向阀示意图。
[0027]附图中所示标号：
[0028]1、导油管；2、流量调节组件；3、拉杆；4、橡胶阀；5、橡胶导管；6、锥形口；7、气道；8、封盖；9、密封圈；10、油瓶；11、出油孔；12、调节壳。
具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本
技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0030]本技术所述是一种润滑油添加用导油组件，主体结构包括导油组件、油瓶10，所述导油组件设置在油瓶10的瓶口处，所述导油组件与油瓶10可拆卸连接；当需要添加润滑油时，可将导油组件安装上，当使用完成后，可将导油组件拆下，保证油瓶10的密封，从而保证润滑油的质量。
[0031]所述导油组件包括导油管1、流量调节组件2，所述导油管1与油瓶10螺纹连接，保证导油管1与油瓶10密封连接，所述导油管1与外界大气压单向连通，保证倒油时不会有油液漏出，所述导油管1内部设有流量调节组件2且流量调节组件2与导油管1的内壁连接，导油管1为流量调节组件2提供安装位置，所述流量调节组件2用于调节油瓶10向外倾倒的出油量，作业时可通过流量调节组件2来控制流量，更加方便，适用不同需要添加润滑油剂量的设备。
[0032]所述流量调节组件2包括拉杆3、调节壳12；所述导油管1一侧设有限位孔，所述限位孔内滑动配合设有拉杆3，且所述拉杆3与调节壳12滑动配合，通过设置拉杆3，可使人们使用时在外部用手调节，更加方便，所述限位孔与拉杆3连接处设有密封圈9，防止油液从拉杆3和限位孔中漏出，所述拉杆3下端设有橡胶阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油添加用导油组件，其特征在于：所述导油组件设置在油瓶(10)的瓶口处，所述导油组件与油瓶(10)可拆卸连接；所述导油组件包括导油管(1)、流量调节组件(2)，所述导油管(1)与油瓶(10)螺纹连接，所述导油管(1)与外界大气压单向连通，所述导油管(1)内部设有流量调节组件(2)且流量调节组件(2)与导油管(1)的内壁连接，所述流量调节组件(2)用于调节油瓶(10)向外倾倒的出油量。2.根据权利要求1所述一种润滑油添加用导油组件，其特征在于：所述流量调节组件(2)包括拉杆(3)、调节壳(12)；所述导油管(1)一侧设有限位孔，所述限位孔内滑动配合设有拉杆(3)，且所述拉杆(3)与调节壳(12)滑动配合，所述限位孔与拉杆(3)连接处设有密封圈(9)，所述拉杆(3)下端设有橡胶阀(4)，所述调节壳(12)上设有多个出油孔(11)，所述拉杆(3)与调节壳(12)之间相对滑动用于调节油瓶(10)向外倾倒的出油量。3.根据权利要求2所述一种润...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘占宇，包丽萍，
申请(专利权)人：济南一诺润滑油有限公司，
类型：新型
国别省市：