汽车密封条用端面修整器制造技术

本发明专利技术涉及汽车密封条加工技术领域，提出了汽车密封条用端面修整器，包括机架，还包括修整箱，密封条送料机构，密封条送料机构用于对汽车密封条进行上下料，冷却固化单元，冷却固化单元用于对汽车密封条进行冷却使其固化，打磨修整机构，打磨修整机构用于对汽车密封条端面进行打磨修整，打磨修整机构包括打磨驱动电动缸，模式转换电动缸，模式转换电动缸安装在打磨驱动电动缸的输出端，安装框架，安装框架通过打磨位置调节部件安装在模式转换电动缸的输出端，粗磨部件，用于对汽车密封条进行粗略打磨，细磨部件，用于对汽车密封条进行细致打磨，本发明专利技术解决了对于端面上毛刺的修整作用有限，端面光洁度较低的问题。端面光洁度较低的问题。端面光洁度较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车密封条用端面修整器


[0001]本专利技术涉及汽车密封条加工
，具体涉及汽车密封条用端面修整器。

技术介绍

[0002]汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，为了保证胶条与型材的紧固，胶条的端面结构尺寸必须与型材匹配。
[0003]现有的胶条在生产出来后通常使用切断装置直接切断，在切断后端面可能产生飞边或毛刺等表面缺陷，影响汽车密封条的安装质量，同时切断断面形状为齐平状，和汽车安装位置贴合度较差，降低密封条的密封性，需要对端面进行修整，传统使用人工修整的方式，效率低下，目前多采用机械冲切修边，即凭借压力机械和冲模、冲刀，去掉制品的胶边，但是冲切的方式对于毛刺的修整作用较为有限，比较适用于切边，并且修整后端面的光洁度较为有限，导致安装的精准度受限。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出汽车密封条用端面修整器，解决了相关技术中对于端面上毛刺的修整作用有限，端面光洁度较低的问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：汽车密封条用端面修整器，包括机架，还包括：修整箱，所述修整箱安装在所述机架的顶部，所述修整箱上开设有进料口，所述修整箱上开设有两个观察口，所述观察口的内部安装有观察窗；密封条送料机构，所述密封条送料机构用于对汽车密封条进行上下料，所述密封条送料机构包括：送料电动缸，所述送料电动缸安装在所述机架上；送料壳，所述送料壳安装在所述送料电动缸的输出端，所述送料壳上安装有用于对汽车密封条进行限位的限位组件；其中，所述限位组件包括：限位杆，所述限位杆设置有多个，所述限位杆通过转动座转动安装在所述送料壳的外围，所述限位杆远离所述转动座的一端安装有防滑块；压紧弹簧，所述压紧弹簧的数量和所述限位杆的数量对应，所述限位杆通过压紧弹簧和所述送料壳的外壁连接；冷却固化单元，所述冷却固化单元用于对汽车密封条进行冷却使其固化，所述冷却固化单元包括：液氮储罐，所述液氮储罐安装在所述修整箱上；冷却管，所述冷却管通过出气管和所述液氮储罐连通，所述出气管上安装有开闭阀门，所述冷却管远离所述液氮储罐的一端伸入所述修整箱的内部；
打磨修整机构，所述打磨修整机构用于对汽车密封条端面进行打磨修整，所述打磨修整机构包括：打磨驱动电动缸，所述修整箱的内部安装有挡板，所述打磨驱动电动缸安装在所述挡板上；模式转换电动缸，所述模式转换电动缸安装在所述打磨驱动电动缸的输出端；安装框架，所述安装框架通过打磨位置调节部件安装在所述模式转换电动缸的输出端；粗磨部件，所述粗磨部件安装在所述安装框架上，用于对汽车密封条进行粗略打磨，所述粗磨部件包括：粗磨电机，所述粗磨电机安装在所述安装框架上；打磨片，所述打磨片固定安装在所述粗磨电机的输出端；细磨部件，所述细磨部件安装在所述安装框架上，用于对汽车密封条进行细致打磨，所述细磨部件包括：细磨电机，所述细磨电机安装在所述安装框架上；驱动辊，所述驱动辊转动安装在所述安装框架上，并且所述驱动辊的一端和所述细磨电机的输出端固定安装；张紧辊，所述张紧辊设置有两个，所述安装框架通过张紧弹簧连接有固定块，所述固定块位于两个所述张紧辊之间，所述固定块安装有两个张紧电动缸，所述张紧电动缸的输出端安装有张紧块，所述张紧辊转动安装在所述张紧块上；打磨带，所述打磨带传动连接在所述驱动辊和两个所述张紧辊的外围；其中，所述打磨位置调节部件安装在所述模式转换电动缸的输出端，用于对所述粗磨部件和所述细磨部件的位置进行调节，所述打磨位置调节部件包括：调节架，所述调节架安装在所述模式转换电动缸的输出端；调节螺杆，所述调节螺杆转动安装在所述调节架上，所述调节架上安装有位置调节驱动电机，所述调节螺杆的一端固定安装在所述位置调节驱动电机的输出端；调节块，所述调节块螺纹连接在所述调节螺杆的外围，所述调节块和所述调节架呈滑动配合；所述安装框架通过角度调节组件安装在所述调节块上；其中，所述角度调节组件包括：角调驱动电动缸，所述角调驱动电动缸安装在所述调节块上，所述角调驱动电动缸的输出端固定安装有驱动齿条；转动轴，所述转动轴固定安装在所述安装框架上，所述转动轴转动安装在所述调节块上，所述转动轴的一端固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮和所述驱动齿条啮合。
[0006]为对打磨产生的碎屑进行收集，所述修整箱上安装有碎屑收集组件，所述碎屑收集组件包括：碎屑收集箱，所述修整箱的底部开设有收集口，所述碎屑收集箱和所述收集口连通，所述碎屑收集箱上开设有清理口，所述清理口处可拆卸安装有清理板；吹屑风机，所述吹屑风机设置有多个，所述吹屑风机安装在所述修整箱的顶部，所述吹屑风机的出风口朝向所述收集口。
[0007]为减少氮气造成观察窗的雾气，影响对打磨情况的观察，所述修整箱的内部安装有窗面清洁组件，所述窗面清洁组件包括：清洁板，所述清洁板设置有两个，所述清洁板滑动安装在所述修整箱的内部；清洁垫，所述清洁垫设置有两个，两个所述清洁垫分别安装在两个所述清洁板上，并且两个所述清洁垫分别和两个所述观察窗接触；往复螺杆，所述往复螺杆设置有两个，两个所述往复螺杆之间传动连接，所述修整箱上安装有清洁驱动电机，用于驱动两个所述往复螺杆转动，所述往复螺杆转动安装在所述修整箱的内部，所述往复螺杆的外围安装有与之适配的螺母，两个所述清洁板分别和两个所述螺母固定安装。
[0008]为进一步减少观察窗上水雾的产生，所述修整箱上安装有除雾组件，所述除雾组件包括：真空泵，所述真空泵安装在所述修整箱上；伸缩软管，所述伸缩软管和所述真空泵的抽气口连通，所述清洁板为中空结构，所述清洁板上开设有多个抽气孔。
[0009]为进一步提高对碎屑的清理效果，所述修整箱的内部安装有吹风箱，所述吹风箱通过出风管和所述真空泵的出气口连通，所述吹风箱靠近所述收集口的一侧开设有多个吹气孔。
[0010]为辅助将碎屑清理至碎屑收集箱的内部，所述修整箱的内部安装有辅助清扫组件，所述辅助清扫组件包括：清扫杆，所述清扫杆转动安装在所述修整箱的内部，所述清扫杆位于所述收集口处，所述清扫杆和两个所述往复螺杆传动连接；清扫刷，所述清扫刷安装在所述清扫杆的外围。
[0011]本专利技术相比于现有技术，具有以下有益效果：1、本专利技术中，通过模式转换电动缸可带动安装框架进行升降，使打磨片或打磨带和汽车密封带对齐，通过打磨位置调节部件对打磨片和打磨带的位置进行调节，通过角度调节组件对打磨片和打磨带的角度进行调节，通过打磨驱动电动缸可带动打磨片或打磨带靠近汽车密封带，先通过打磨盘对汽车密封带进行粗略打磨，然后通过打磨带对汽车密封带进行细致打磨，保证汽车密封带端面的光洁度；2、本专利技术中，通过开闭阀门对液氮储罐进行开闭，使低温液氮通过冷却管送入修整箱的内部，对汽车密封条进行冷却固化，同时通过压紧弹簧带动限位杆和防滑块对汽车密封条进行限位，保证汽车密封条端部的稳定，便于打磨片和打磨带对其端面进行修整；3、本专利技术中，通过吹屑风机向打磨处吹风，将碎屑吹向收集口并进入碎屑收集箱进行收集，通过清扫杆带动清扫刷转动，将碎屑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车密封条用端面修整器，包括机架（1），其特征在于，还包括：修整箱（2），所述修整箱（2）安装在所述机架（1）的顶部，所述修整箱（2）上开设有进料口，所述修整箱（2）上开设有两个观察口，所述观察口的内部安装有观察窗（3）；密封条送料机构，所述密封条送料机构用于对汽车密封条进行上下料；冷却固化单元，所述冷却固化单元用于对汽车密封条进行冷却使其固化，所述冷却固化单元包括：液氮储罐（201），所述液氮储罐（201）安装在所述修整箱（2）上；冷却管（202），所述冷却管（202）通过出气管和所述液氮储罐（201）连通，所述出气管上安装有开闭阀门，所述冷却管（202）远离所述液氮储罐（201）的一端伸入所述修整箱（2）的内部；打磨修整机构，所述打磨修整机构用于对汽车密封条端面进行打磨修整，所述打磨修整机构包括：打磨驱动电动缸（301），所述修整箱（2）的内部安装有挡板（304），所述打磨驱动电动缸（301）安装在所述挡板（304）上；模式转换电动缸（302），所述模式转换电动缸（302）安装在所述打磨驱动电动缸（301）的输出端；安装框架（303），所述安装框架（303）通过打磨位置调节部件安装在所述模式转换电动缸（302）的输出端；粗磨部件，所述粗磨部件安装在所述安装框架（303）上，用于对汽车密封条进行粗略打磨；细磨部件，所述细磨部件安装在所述安装框架（303）上，用于对汽车密封条进行细致打磨；其中，所述打磨位置调节部件安装在所述模式转换电动缸（302）的输出端，用于对所述粗磨部件和所述细磨部件的位置进行调节。2.根据权利要求1所述的汽车密封条用端面修整器，其特征在于，所述密封条送料机构包括：送料电动缸（101），所述送料电动缸（101）安装在所述机架（1）上；送料壳（102），所述送料壳（102）安装在所述送料电动缸（101）的输出端，所述送料壳（102）上安装有用于对汽车密封条进行限位的限位组件。3.根据权利要求2所述的汽车密封条用端面修整器，其特征在于，所述限位组件包括：限位杆（103），所述限位杆（103）设置有多个，所述限位杆（103）通过转动座转动安装在所述送料壳（102）的外围，所述限位杆（103）远离所述转动座的一端安装有防滑块（105）；压紧弹簧（104），所述压紧弹簧（104）的数量和所述限位杆（103）的数量对应，所述限位杆（103）通过压紧弹簧（104）和所述送料壳（102）的外壁连接。4.根据权利要求3所述的汽车密封条用端面修整器，其特征在于，所述粗磨部件包括：粗磨电机（305），所述粗磨电机（305）安装在所述安装框架（303）上；打磨片（306），所述打磨片（306）固定安装在所述粗磨电机（305）的输出端；所述细磨部件包括：细磨电机（307），所述细磨电机（307）安装在所述安装框架（303）上；
驱动辊（308），所述驱动辊（308）转动安装在所述安装框架（303）上，并且所述驱动辊（308）的一端和所述细磨电机（307）的输出端固定安装；张紧辊（309），所述张紧辊（309）设置有两个，所述安装框架（303）通过张紧弹簧（311）连接有固定块，所述固定块位于两个所述张紧辊（309）之间，所述固定块安装有两个张紧电动缸（312），所述张紧电动缸（312）的输出端安装有张紧块，所述张紧辊（309）转动安装在所述张紧块上；打磨带（310），所述打磨带（310）传动连接在所述驱动辊（308）和两个所述张紧辊（309）的外围。5.根据权利要求4所述的汽车密封条用端面修整器，其特征在于，所述打磨位置调节部件包括：调节架（401），所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金兴，邱洪凯，
申请(专利权)人：河北新华联汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：