混列耦合式高效增压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混列耦合式高效增压系统，包括多个增压器、排气蝶阀以及进气蝶阀；多个增压器包括增压器涡轮及增压器压气机，增压器涡轮包括涡轮进气口及涡轮出气口，增压器压气机包括压气机进气口及压气机出气口；排气蝶阀设置在部分增压器的涡轮进气口处，排气蝶阀用以控制部分增压器的涡轮进气口的开启与关闭；进气蝶阀设置在部分增压器的压气机出气口处，进气蝶阀用以控制部分增压器的压气机出气口的开启与关闭。本发明专利技术的混列耦合式高效增压系统，将排气蝶阀布置在增压器涡轮进气口前，将进气蝶阀布置在压气机出口后。该位置管径尺寸较小，使用较小的蝶阀，成本较低，对增压器响应速度影响较快。应速度影响较快。应速度影响较快。

【技术实现步骤摘要】
混列耦合式高效增压系统


[0001]本专利技术是关于发动机设计制造领域，特别是关于一种混列耦合式高效增压系统。

技术介绍

[0002]涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air
‑
compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器,Super
‑
Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压系统是一种比常规自然吸气、或机械增压更加高效的进气系统。通常由1个或多个增压器组成，通过增压使得进气量更大，从而提高发动机输出功率。
[0003]增压目的：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混列耦合式高效增压系统，其特征在于，包括：多个增压器，其包括增压器涡轮及增压器压气机，所述增压器涡轮包括涡轮进气口及涡轮出气口，所述增压器压气机包括压气机进气口及压气机出气口；排气蝶阀，其设置在部分所述增压器的涡轮进气口处，所述排气蝶阀用以控制部分所述增压器的所述涡轮进气口的开启与关闭；以及进气蝶阀，其设置在部分所述增压器的所述压气机出气口处，所述进气蝶阀用以控制部分所述增压器的所述压气机出气口的开启与关闭。2.如权利要求1所述的混列耦合式高效增压系统，其特征在于，还包括集气腔，其与所述多个增压器的涡轮进气口连通，所述集气腔的集气腔出口用以与发动机的中冷器连接。3.如权利要求2所述的混列耦合式高效增压系统，其特征在于，所述多个增压器的数量为四个。4.如权利要求3所述的混列耦合式高效增压系统，其特征在于，所述四个增压器中的三个所述增压器的涡轮进气口处设置有所述排气蝶阀，所述四个增压器中的三个所述增压器的所述压气机出气口处设置有所述进气蝶阀。5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢雁，黄永仲，李伟，陈悦，覃明智，
申请(专利权)人：广西玉柴船电动力有限公司，
类型：发明
国别省市：