车内智能娱乐模式推荐和控制方法、系统及存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种车内智能娱乐模式的推荐和控制方法、系统及存储介质。本发明专利技术一实施例的车内智能娱乐模式的推荐方法，包括：步骤S1，通过车机端和云端获取场景信号；步骤S2，根据获取到的场景信号识别出场景信息，场景信息包括挡位信息、车速信息、定位信息、地理围栏信息、日期和车内智能娱乐模式参数，判断是否满足推荐车内智能娱乐模式的条件，若是，则进入步骤S3，若否，则结束；步骤S3，根据存储在云端的用户画像信息，判断用户是否为车内智能娱乐模式的目标推送人群，若是，则进入步骤S4，若否，则结束；步骤S4，在车机端界面向目标推送人群推荐车内智能娱乐模式，并设置推送的频控。并设置推送的频控。并设置推送的频控。

【技术实现步骤摘要】
车内智能娱乐模式推荐和控制方法、系统及存储介质


[0001]本专利技术属于车载信息处理领域，具体涉及一种车内智能娱乐模式推荐和控制方法、系统及存储介质。

技术介绍

[0002]近些年来，汽车制造朝向移动服务扩展，电动化、网联化、智能化、共享化已然成为汽车产业演化方向。智能座舱发展迅猛，各类娱乐功能都在往车辆中控集成的方向发展。
[0003]各大车企相继推出各类车内娱乐功能，例如中国专利CN114987367A提出了具有车内外嗨唱功能的车载K歌系统、方法及存储介质，中国专利CN113225716A提出了一种车载K歌实现方法、系统、设备及存储介质。
[0004]但目前车内娱乐功能开启大多需要用户手动点触或语音调起，且没有联动车内其他功能，用户体验效果不佳。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，提供一种车内智能娱乐模式推荐和控制方法、系统及存储介质，结合车载娱乐装置、氛围灯、车门、车窗、车锁、空调、座椅、多媒体播放器等服务模块，实现一键操作，既可以结合用户行为与场景进行主动推荐娱乐模式，也可以由用户调起，带来更个性化、更便捷、更丰富的座舱体验。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种车内智能娱乐模式的推荐方法，包括：
[0007]步骤S1，通过车机端和云端获取场景信号；
[0008]步骤S2，根据获取到的场景信号识别出场景信息，场景信息包括挡位信息、车速信息、定位信息、地理围栏信息、日期和车内智能娱乐模式参数，判断是否满足推荐车内智能娱乐模式的条件，若是，则进入步骤S3，若否，则结束；
[0009]步骤S3，根据存储在云端的用户画像信息，判断用户是否为车内智能娱乐模式的目标推送人群，若是，则进入步骤S4，若否，则结束；
[0010]步骤S4，在车机端界面向目标推送人群推荐车内智能娱乐模式，并设置推送的频控。
[0011]在一个实施例中，所述步骤S2中判断是否满足推荐车内智能娱乐模式的条件，包括：
[0012]步骤S21，根据获取到的日期判断是否为周末及节假日，若日期为周末及节假日，则进入步骤S22，否则，结束；
[0013]步骤S22，根据获取到的挡位信息判断是否处于驻车挡位超过300秒，或根据获取到的车速信息判断是否车速为0超过300秒，若车辆处于驻车挡位或车速为0超过300秒，则进入步骤S23，否则，结束；
[0014]步骤S23，根据获取到的地理围栏信息判断是否在家或在公司，根据获取到的定位信息判断定位是否为道路，若不在家或不在公司，且定位非道路位置，则进入步骤S24，否
则，结束；
[0015]步骤S24，根据获取到的车内智能娱乐模式参数判断车内智能娱乐模式是否已开启，若车内智能娱乐模式未开启，则进入步骤S3，否则，结束。
[0016]在一个实施例中，所述步骤S3包括：
[0017]根据导航至娱乐场所的次数判断是否为目标推送人群，若导航至娱乐场所的次数大于等于预设次数，则为目标推送人群；
[0018]或根据使用车载娱乐装置的频率判断是否为目标推送人群，若使用车载娱乐装置的频率大于等于第一预设频率，则为目标推送人群；
[0019]或根据使用车端多媒体播放器的频率判断是否为目标推送人群，若使用车端多媒体播放器的频率大于等于第二预设频率，则为目标推送人群。
[0020]在一个实施例中，所述步骤S4中，推送的频控设置为一个月一次。
[0021]为了实现上述目的，本专利技术还提供了一种车内智能娱乐模式的控制方法，适用于如上文所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，在步骤S4后对车内智能娱乐模式进行控制，所述车内智能娱乐模式的控制方法包括：
[0022]步骤S5，根据用户的正向反馈，向车机端发送车内智能娱乐模式的触发信号，所述正向反馈包括车机端或移动终端的点击操作或语音确认；
[0023]步骤S6，车机端接收到触发信号后，判断车辆是否处于驻车挡位，若是，则进入步骤S7，若否，则提示用户调整挡位至驻车挡位，直至车辆处于驻车档位后进入步骤S7；
[0024]步骤S7，运行车内智能娱乐模式。
[0025]在一个实施例中，所述步骤S5中，还包括：用户通过车机端或移动终端主动触发车内智能娱乐模式。
[0026]在一个实施例中，所述步骤S7后包括：
[0027]对车内智能娱乐模式下的车辆进行控制，将车辆参数调整为预设参数，所述预设参数为车内智能娱乐模式内预设的参数；
[0028]其中，所述预设参数为默认参数或自学习参数或用户通过车机端或移动终端设置的自定义参数，所述自学习参数为利用用户行为数据并通过自学习算法所得到的参数，所述自学习参数在每次触发车内智能娱乐模式或用户进入车机端界面时更新；
[0029]当用户已通过车机端或移动终端设置自定义参数时，预设参数为自定义参数；
[0030]当用户未通过车机端或移动终端设置自定义参数时，若数据采集关闭，或开启数据采集且采集到的数据的数量低于阈值，预设参数为默认参数；若数据采集开启，且采集到的数据的数量高于或等于阈值时，预设参数为自学习参数。
[0031]在一个实施例中，所述默认参数包括默认空调温度、默认空调风量，所述自学习参数包括自学习空调温度和自学习空调风量，所述自定义参数包括自定义空调温度和自定义空调风量；
[0032]车内智能娱乐模式运行后，查询车内空调是否已开启，若车内空调未开启，则开启空调，将空调温度调至默认空调温度或自学习空调温度或自定义空调温度，将空调风量调至默认空调风量或自学习空调风量或自定义空调风量；
[0033]若车内空调已开启，则不进行空调控制。
[0034]在一个实施例中，所述默认参数包括默认音响声场、默认音量和默认播放内容，所
述自学习参数包括自学习音响声场、自学习音量和自学习播放内容，所述自定义参数包括自定义音响声场、自定义音量和自定义播放内容；
[0035]查询车机端的多媒体播放器是否开启，若多媒体播放器关闭，调节车内音响声场至默认音响声场或自学习音响声场或自定义音响声场，并控制音量至默认音量或自学习音量或自定义音量，打开车载娱乐装置的界面并在界面上展示默认播放内容或自学习播放内容或自定义播放内容；
[0036]若多媒体播放器开启，调节车内音响声场至默认音响声场或自学习音响声场或自定义音响声场，不控制音量，不改变多媒体播放器当前的播放内容，打开车载娱乐装置的界面，并通过车机端界面询问用户是否使用车载娱乐装置。
[0037]在一个实施例中，所述默认参数包括车门关闭、车窗关闭、天窗关闭；
[0038]查询车门是否开启，若车门开启，车机端提示关闭车门，根据用户的正向反馈执行关闭车门操作，车机端通知用户车门已关闭，若车门关闭，不执行任何操作，所述正向反馈包括车机端或移动终端的点击操作或语音确认；
[0039]查询车窗是否开启，若车窗开启，则执行关闭车窗操作，车机端通知用户车门已关闭，若车窗关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，包括：步骤S1，通过车机端和云端获取场景信号；步骤S2，根据获取到的场景信号识别出场景信息，场景信息包括挡位信息、车速信息、定位信息、地理围栏信息、日期和车内智能娱乐模式参数，判断是否满足推荐车内智能娱乐模式的条件，若是，则进入步骤S3，若否，则结束；步骤S3，根据存储在云端的用户画像信息，判断用户是否为车内智能娱乐模式的目标推送人群，若是，则进入步骤S4，若否，则结束；步骤S4，在车机端界面向目标推送人群推荐车内智能娱乐模式，并设置推送的频控。2.根据权利要求1所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，所述步骤S2中判断是否满足推荐车内智能娱乐模式的条件，包括：步骤S21，根据获取到的日期判断是否为周末及节假日，若日期为周末及节假日，则进入步骤S22，否则，结束；步骤S22，根据获取到的挡位信息判断是否处于驻车挡位超过300秒，或根据获取到的车速信息判断是否车速为0超过300秒，若车辆处于驻车挡位或车速为0超过300秒，则进入步骤S23，否则，结束；步骤S23，根据获取到的地理围栏信息判断是否在家或在公司，根据获取到的定位信息判断定位是否为道路，若不在家或不在公司，且定位非道路位置，则进入步骤S24，否则，结束；步骤S24，根据获取到的车内智能娱乐模式参数判断车内智能娱乐模式是否已开启，若车内智能娱乐模式未开启，则进入步骤S3，否则，结束。3.根据权利要求1所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，所述步骤S3包括：根据导航至娱乐场所的次数判断是否为目标推送人群，若导航至娱乐场所的次数大于等于预设次数，则为目标推送人群；或根据使用车载娱乐装置的频率判断是否为目标推送人群，若使用车载娱乐装置的频率大于等于第一预设频率，则为目标推送人群；或根据使用车端多媒体播放器的频率判断是否为目标推送人群，若使用车端多媒体播放器的频率大于等于第二预设频率，则为目标推送人群。4.根据权利要求1所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，所述步骤S4中，推送的频控设置为一个月一次。5.一种车内智能娱乐模式的控制方法，适用于如权利要求1
‑
4任一项所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，在步骤S4后对车内智能娱乐模式进行控制，其特征在于，所述车内智能娱乐模式的控制方法包括：步骤S5，根据用户的正向反馈，向车机端发送车内智能娱乐模式的触发信号，所述正向反馈包括车机端或移动终端的点击操作或语音确认；步骤S6，车机端接收到触发信号后，判断车辆是否处于驻车挡位，若是，则进入步骤S7，若否，则提示用户调整挡位至驻车挡位，直至车辆处于驻车档位后进入步骤S7；步骤S7，运行车内智能娱乐模式。6.根据权利要求5所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，所述步骤S5中，
还包括：用户通过车机端或移动终端主动触发车内智能娱乐模式。7.根据权利要求5所述的车内智能娱乐模式的推荐方法，其特征在于，所述步骤S7后包括：对车内智能娱乐模式下的车辆进行控制，将车辆参数调整为预设参数，所述预设参数为车内智能娱乐模式内预设的参数；其中，所述预设参数为默认参数或自学习参数或用户通过车机端或移动终端设置的自定义参数，所述自学习参数为利用用户行为数据并通过自学习算法所得到的参数，所述自学习参数在每次触发车内智能娱乐模式或用户进入车机端界面时更新；当用户已通过车机端或移动终端设置自定义参数时，预设参数为自定义参数；当用户未通过车机端或移动终端设置自定义参数时，若数据采集关闭，或开启数据采集且采集到的数据的数量低于阈值，预设参数为默认参数；若数据采集开启，且采集到的数据的数量高于或等于阈值时，预设参数为自学习参数。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：付璐瑶，王维莉，李苏洺，陈志城，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：