一种换电站制造技术

本申请实施例提供了一种换电站，所述换电站包括：至少两个集装箱充电仓，在第一方向上间隔设置，两个集装箱间的间隔大于矿卡的车宽，集装箱充电仓包括第一集装箱以及设置在第一集装箱内的充电仓模块；至少两个堆垛模块，设置在集装箱充电仓之间，一个堆垛模块与一个集装箱充电仓连接；两个群充系统模块，一个群充系统模块设置在一个集装箱充电仓外侧，另一个群充系统模块设置在另一个集装箱充电仓外侧，群充系统模块包括第二集装箱以及设置在第二集装箱内的群充系统模块，两个群充系统模块与集装箱充电仓电连接。本申请解决了现有技术中，矿场建造钢架厂房换电站耗费成本大、结构复杂建造困难，且不易拆除转移的问题。且不易拆除转移的问题。且不易拆除转移的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站


[0001]本申请属于新能源汽车
，具体涉及一种换电站。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车技术的快速发展，电动矿卡也逐渐普及，电动矿卡的推广应用大大提升了矿山的生产效率，降低了采矿成本。由于电动矿卡功耗巨大，需要进行频繁的能源供给。而由于电动矿卡的电池容量较大，传统依靠充电进行能源补给的方式无法满足能源补给效率的需求，因此通常采用更换电池的方式进行能源补给。
[0003]在现有技术中，为了给电动矿卡进行电池更换，一般会在矿山施工现场建造钢架厂房换电站、放置换电设备，从而实现给电动矿卡更换电池的功能。
[0004]但是，现有技术中，建造钢架厂房换电站存在耗费成本大、结构复杂建造困难，且不易拆除转移的问题。

技术实现思路

[0005]本申请旨在提供一种换电站，以解决现有技术中建造钢架厂房换电站成本大、建造困难且不易拆除转移的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请公开了一种换电站，所述换电站包括：至少两个集装箱充电仓，所述至少两个集装箱充电仓在第一方向上间隔设置，所述至少两个集装箱充电仓沿所述第一方向之间的间隔大于矿卡的车宽，所述集装箱充电仓包括第一集装箱以及设置在所述第一集装箱内的充电仓模块；至少两个堆垛模块，所述堆垛模块设置在所述至少两个集装箱充电仓之间，一个所述堆垛模块与一个所述集装箱充电仓连接；以及两个群充系统模块，一个所述群充系统模块设置在一个所述集装箱充电仓远离另外一个所述集装箱充电仓的一侧，另一个所述群充系统模块设置在另一个所述集装箱充电仓远离第一个所述群充系统模块的一侧，所述群充系统模块包括第二集装箱以及设置在所述第二集装箱内的群充系统模块，所述两个群充系统模块与所述集装箱充电仓电连接。
[0008]可选地，所述充电仓模块包括：电池支架，所述电池支架内设置有电池插槽，用于对放置在所述充电仓模块内的电池进行充电，所述电池支架与所述群充系统模块电连接；充电仓支架，所述充电仓支架设置在所述第一集装箱内，与所述第一集装箱内壁相连接。
[0009]可选地，所述电池插槽为双层电池插槽。
[0010]可选地，所述换电站还包括两个上层集装箱充电仓，一个所述上层集装箱充电仓连接在一个所述集装箱充电仓的顶部，所述上层集装箱充电仓包括第三集装箱以及设置在所述第三集装箱内的充电仓模块。
[0011]可选地，所述换电站还包括：两个应急水箱，一个所述应急水箱设置在一个所述集装箱充电仓内。
[0012]可选地，所述换电站还包括有集装箱监控室，所述集装箱监控室安装在第四集装
箱内，设置在所述集装箱充电仓的外侧，所述集装箱监控室与所述群充系统模块、所述集装箱充电仓及所述堆垛模块电连接。
[0013]可选地，所述换电站还包括：至少两个冷却机组，一个所述冷却机组对应设置在一个所述集装箱充电仓外侧。
[0014]可选地，所述冷却机组为水冷机组，所述水冷机组与所述充电仓模块连接。
[0015]可选地，所述换电站还包括有遮阳棚，所述遮阳棚可拆卸的连接在两个所述集装箱充电仓上方。
[0016]可选地，所述堆垛模块包括：移动轨道，所述移动轨道沿与所述第一方向垂直的第二方向设置；堆垛机，所述堆垛机安装在所述移动轨道上，沿所述移动轨道移动。
[0017]本申请实施例中，安装在集装箱中的集装箱充电仓便于拆卸转运以及安装，用于对需要充电的电池进行充电作业；集装箱充电仓沿第一方向间隔设置，所述集装箱充电仓之间的间隔大于矿卡的车宽，便于矿卡进入换电站进行换电作业；设置在两个集装箱充电仓之间的堆垛模块用于对进入换电站的电动矿卡的电池进行拆卸、放置入充电仓模块，以及将满电的电池从充电仓模块中取出并安装到电动矿卡上；设置在所述集装箱充电仓外侧第一方向上两侧的所述群充系统模块用于对所述充电仓模块进行电力供给。通过集装箱模块化的设计，所述换电站更便于安装、拆卸和转移，提高了安装效率，节省了成本。
[0018]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0019]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本申请所述换电站的主视图。
[0021]图2是本申请所述换电站的侧视图。
[0022]图3是本申请所述换电站的俯视图。
[0023]图4是本申请所述集装箱充电仓的结构图。
[0024]图5是本申请所述上层集装箱充电仓的结构图。
[0025]图6是本申请所述堆垛模块的结构图。
[0026]图7是本申请所述应急水箱的结构图。
[0027]图8是本申请所述换电站的整体视图。
[0028]附图标记：1－集装箱充电仓，11－第一集装箱，12－第一集装箱内的充电仓模块，121－电池支架，122－电池插槽，123－充电仓支架，2－矿卡，3－堆垛模块，31－移动轨道，32－堆垛机，4－群充系统模块，5－上层集装箱充电仓，51－第三集装箱，52－第三集装箱内的充电仓模块，6－应急水箱，7－集装箱监控室，8－冷却机组，9－可拆卸式遮阳棚。
具体实施方式
[0029]下面将详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本
申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]本申请实施例提供了一种换电站，本申请实施例对于所述换电站具体类型可以不做限定。
[0034]参照图1、图2以及图3，示出了本申请实施例所述的一种换电站的三视图；参照图4，示出了本申请实施例所述的集装箱充电仓的结构图；参照图5，示出了本申请实施例所述的上层集装箱充电仓的结构图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站，其特征在于，所述换电站包括：至少两个集装箱充电仓，所述至少两个集装箱充电仓在第一方向上间隔设置，所述至少两个集装箱充电仓沿所述第一方向之间的间隔大于矿卡的车宽，所述集装箱充电仓包括第一集装箱以及设置在所述第一集装箱内的充电仓模块；至少两个堆垛模块，所述堆垛模块设置在所述至少两个集装箱充电仓之间，一个所述堆垛模块与一个所述集装箱充电仓连接；以及两个群充系统模块，一个所述群充系统模块设置在一个所述集装箱充电仓远离另外一个所述集装箱充电仓的一侧，另一个所述群充系统模块设置在另一个所述集装箱充电仓远离第一个所述群充系统模块的一侧，所述群充系统模块包括第二集装箱以及设置在所述第二集装箱内的群充系统模块，所述两个群充系统模块与所述集装箱充电仓电连接。2.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述充电仓模块包括：电池支架，所述电池支架内设置有电池插槽，用于对放置在所述充电仓模块内的电池进行充电，所述电池支架与所述群充系统模块电连接；充电仓支架，所述充电仓支架设置在所述第一集装箱内，与所述第一集装箱内壁相连接。3.根据权利要求2所述的换电站，其特征在于，所述电池插槽为双层电池插槽。4.根据权利要求1所述的换电站，其特征在于，所述换电站...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨赫，周军桥，李小冬，贺石磊，李可，孟庆霞，
申请(专利权)人：金茂智慧交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：