一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质，可应用于云技术领域，也可以应用于智慧交通技术领域，其中，方法包括：通过主动探活的方式从轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，基于该各个车站设备的第一工作数据确定该轨道交通系统的第一异常数据，该第一工作数据用于指示该轨道交通系统中各个车站设备是否处于工作状态；获取车站管理设备发送的第二异常数据，该第二异常数据是基于该轨道交通系统中各个车站设备的第二工作数据确定的，第二工作数据用于指示轨道交通系统中各个车站设备的工作指标数据；基于第一异常数据和第二异常数据进行告警。采用本申请实施例，可以提升轨道交通系统中数据告警的效率。统中数据告警的效率。统中数据告警的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及云技术或智慧交通
，尤其涉及一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]城市轨道交通行业中车站级别的设备，例如车站管理设备一般是自治的，可以不受外界影响独立运行，所以在车站对应的轨道交通系统中任何设备一旦发生故障、或者预警等，车站管理设备会形成自闭环的告警机制。但是当车站所有设备包括车站管理设备也出现故障后，运营人员是无法第一时间感知车站管理设备出现问题的。因此，该种告警方式的效率较低，从一定程度上降低了数据告警的效率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种地铁云平台云边同步方法、装置、设备及存储介质，可以提升轨道交通系统中数据告警的效率。
[0004]第一方面，本申请提供一种地铁云平台云边同步方法，应用于中央管理设备，该中央管理设备与轨道交通系统建立通信连接，该轨道交通系统中包括至少一个车站管理设备和每个车站管理设备对应的多个车站设备，该中央管理设备用于对该车站管理设备和该车站管理设备对应的多个车站设备进行监测，该车站管理设备用于对该车站管理设备对应的多个车站设备进行监测；该地铁云平台云边同步方法包括：
[0005]通过主动探活的方式从轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，基于该各个车站设备的第一工作数据确定该轨道交通系统的第一异常数据，该第一工作数据用于指示该轨道交通系统中各个车站设备是否处于工作状态；
[0006]获取车站管理设备发送的第二异常数据，该第二异常数据是基于该轨道交通系统中各个车站设备的第二工作数据确定的，该第二工作数据用于指示该轨道交通系统中各个车站设备的工作指标数据；
[0007]基于该第一异常数据和该第二异常数据进行告警。
[0008]第二方面，本申请提供一种地铁云平台云边同步装置，部署于中央管理设备，该中央管理设备与轨道交通系统建立通信连接，该轨道交通系统中包括至少一个车站管理设备和每个车站管理设备对应的多个车站设备，该中央管理设备用于对该车站管理设备和该车站管理设备对应的多个车站设备进行监测，该车站管理设备用于对该车站管理设备对应的多个车站设备进行监测；该地铁云平台云边同步装置包括：
[0009]第一获取单元，用于通过主动探活的方式从轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，基于该各个车站设备的第一工作数据确定该轨道交通系统的第一异常数据，该第一工作数据用于指示该轨道交通系统中各个车站设备是否处于工作状态；
[0010]第二获取单元，用于获取车站管理设备发送的第二异常数据，该第二异常数据是基于该轨道交通系统中各个车站设备的第二工作数据确定的，该第二工作数据用于指示该
轨道交通系统中各个车站设备的工作指标数据；
[0011]数据告警单元，用于基于该第一异常数据和该第二异常数据进行告警。
[0012]第三方面，本申请提供了一种计算机设备，包括：处理器、存储器、网络接口；
[0013]上述处理器与存储器、网络接口相连，其中，网络接口用于提供数据通信功能，上述存储器用于存储计算机程序，上述处理器用于调用上述计算机程序，以使包含该处理器的计算机设备执行上述地铁云平台云边同步方法。
[0014]第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，该计算机程序适于由处理器加载并执行，以使得具有该处理器的计算机设备执行上述地铁云平台云边同步方法。
[0015]第五方面，本申请提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令被处理器执行时实现上述地铁云平台云边同步方法。
[0016]本申请实施例中，通过主动探活的方式从轨道交通系统中各个车站设备拉取第一工作数据，以确定第一异常数据，以及获取车站管理设备发送的第二异常数据，基于第一异常数据和第二异常数据进行告警。由于可以从两条链路对轨道交通系统中的各个车站设备的工作状态进行监测，即一条链路为主动监测各个车站设备的工作数据确定是否存在异常数据，另一条链路为获取车站管理设备发送的异常数据，即车站管理设备对轨道交通系统中的各个车站设备的工作状态进行监测，两条链路之间互不干扰，因此一条链路异常时不会影响另一条链路的工作状态。可以避免由于车站管理设备异常无法实现告警，提高轨道交通系统中数据告警的效率，也在一定程度上提升了数据告警的准确性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请实施例提供的一种地铁云平台云边同步系统的架构示意图；
[0019]图2是本申请实施例提供的一种地铁云平台云边同步方法的应用场景示意图；
[0020]图3是本申请实施例提供的一种地铁云平台云边同步方法的流程示意图；
[0021]图4是本申请实施例提供的一种数据采集架构示意图；
[0022]图5是本申请实施例提供的一种数据告警的方法流程示意图；
[0023]图6是本申请实施例提供的一种数据展示方法的流程示意图；
[0024]图7是本申请实施例提供的一种展示界面的示意图；
[0025]图8是本申请实施例提供的另一种展示界面的示意图；
[0026]图9是本申请实施例提供的一种系统整体架构示意图；
[0027]图10是本申请实施例提供的一种地铁云平台云边同步装置的组成结构示意图；
[0028]图11是本申请实施例提供的一种计算机设备的组成结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]智能交通系统(Intelligent Traffic System，ITS)又称智能运输系统(Intelligent Transportation System)，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
[0031]本申请实施例中涉及到用户信息相关的数据均为用户授权后的数据。本申请可以应用于智能交通系统中，例如，可以利用智能交通系统获取轨道交通系统中各个车站设备的第一工作数据，基于各个车站设备的第一工作数据确定轨道交通系统的第一异常数据，进而实现告警。本申请技术方案适用于对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁云平台云边同步方法，其特征在于，应用于中央管理设备，所述中央管理设备与轨道交通系统建立通信连接，所述轨道交通系统中包括至少一个车站管理设备和每个车站管理设备对应的多个车站设备，所述中央管理设备用于对所述车站管理设备和所述车站管理设备对应的多个车站设备进行监测，所述车站管理设备用于对所述车站管理设备对应的多个车站设备进行监测；所述地铁云平台云边同步方法包括：通过主动探活的方式从所述轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，基于所述各个车站设备的第一工作数据确定所述轨道交通系统的第一异常数据，所述第一工作数据用于指示所述轨道交通系统中各个车站设备是否处于工作状态；获取所述车站管理设备发送的第二异常数据，所述第二异常数据是基于所述轨道交通系统中各个车站设备上报的第二工作数据确定的，所述第二工作数据用于指示所述轨道交通系统中各个车站设备的工作指标数据；基于所述第一异常数据和所述第二异常数据进行告警。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过主动探活的方式从所述轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据，包括：若在目标时间段内未获取到所述车站管理设备发送的第二异常数据，则通过主动探活的方式从所述轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据；或者，若在目标时间段内未获取到所述车站管理设备发送的用于指示所述轨道交通系统正常运行的指示信息，则通过主动探活的方式从所述轨道交通系统中各个车站设备中拉取第一工作数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当获取到所述车站管理设备发送的第二异常数据时，向所述轨道交通系统中与所述第二异常数据对应的异常设备发送连接请求，所述连接请求用于建立与所述异常设备之间的连接；若与所述异常设备之间的连接失败，则基于所述第二异常数据进行告警；若与所述异常设备之间的连接成功，则获取所述异常设备的异常数据，基于所述异常设备的异常数据进行告警。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车站管理设备发送的所述第二工作数据；所述基于所述第一异常数据和所述第二异常数据进行告警，包括：若所述第一工作数据对应的设备与所述第二工作数据对应的设备为相同设备，且所述第一工作数据指示设备正常，所述第二工作数据指示设备异常，则将所述第二工作数据确定为第二异常数据，基于所述第二异常数据进行告警。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一异常数据判断规则包括第一判断规则、第二判断规则、第三判断规则、第四判断规则中的至少一种；所述基于所述各个车站设备的第一工作数据确定所述轨道交通系统的第一异常数据，包括：若所述第一工作数据指示轨道交通系统中的各个车站设备正常，则获取所述各个车站设备的工作指标数据，所述工作指标数据包括所述轨道交通系统中各个车站设备的服务器资源数据、设备服务数据、进程运行数据、网络运行数据、数据库运行数据、消息队列运行数
据中的至少一种；获取所述各个车站设备的工作指标数据的数据类型，所述数据类型包括状态型指标、耗时型指标、资源型指标、综合型指标中的至少一种；若所述数据类型为状态型指标，则基于所述状态型指标匹配第一判断规则，基于所述第一判断规则确定所述工作指标数据是否存在异常，所述第一判断规则用于判断所述工作指标数据是否为预设状态；若所述数据类型为耗时型指标，则基于所述耗时型指标匹配第二判断规则，基于所述第二判断规则确定所述工作指标数据是否存在异常，所述第二判断规则用于判断所述工作指标数据是否超过规定时长范围；若所述数据类型为资源型指标，则基于所述资源型指标匹配第三判断规则，基于所述第三判断规则确定所述工作指标数据是否存在异常，所述第三判断规则用于判断所述工作指标数据中的资源使用情况是否超过规定资源范围；若所述数据类型为综合型指标，则基于所述综合型指标匹配第四判断规则，基于所述第四判断规则确定所述工作指标数据是否存在异常，所述第四判断规则用于根据规则综合计算所述工作指标数据是否属于异常指标；将存在异常的工作指标数据确定为所述第一异常数据；若所述第一工作数据指示轨道交通系统中的任意设备异常，则将所述第一工作数据确定为所述第一异常数据。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一异常数据和所述第二异常数据进行告警，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，黄朝晖，艾义，蔡昌俊，张志良，祝唯，金泽，许景权，王逸，李漾，彭伟泽，熊晓峰，龙丽姮，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：