车门手柄总成的支撑结构、车门手柄总成及车辆制造技术

本申请提供了一种车门手柄总成的支撑结构，用于安装在车辆的车门上，包括：基础结构、阻挡件和第一框架组件；阻挡件和第一框架组件均与基础结构连接，且阻挡件至第一框架组件的方向与第一方向一致；支撑结构还具有电子元件安装区；第一框架组件位于电子元件安装区内；在第一方向上，阻挡件覆盖电子元件安装区；第一方向为垂直于车辆的底盘向下的方向。本申请实施例提供的支撑结构的阻挡件能够在第一方向上遮盖住电子元件安装区，当支撑结构安装于车辆的车门上时，能够在车门内部的支撑结构内进一步阻挡雨水或其他物质流向电子元件，保证电子元件所处的环境安全，避免电子元件受到渗入车门内的雨水或其他物质的影响从而导致功能失效。能失效。能失效。

【技术实现步骤摘要】
车门手柄总成的支撑结构、车门手柄总成及车辆


[0001]本申请涉及车门手柄总成
，具体而言，本申请涉及一种车门手柄总成的支撑结构、车门手柄总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆行业发展，车辆的使用场合也越来越多，使用者对车门手柄也根据使用场合的不同具有越来越多需求，因此，车门手柄的功能也越来越多样化，如迎宾、电动开启、照地灯等功能，这些功能会涉及到电机、开关、LED(light
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emitting diode，发光二极管)灯等电子元件，为保证车门手柄总成的集成度高或造型美观，会将各电子元件安装在车门手柄总成内。
[0003]但是，车门本身存在缝隙，当车门内部不完全密封时，雨水或其他物质容易从车门的缝隙里进入车门手柄总成内，对车门手柄总成的正常使用造成影响，甚至损坏电子元件，进而导致车门手柄总成的各种多样化的功能失效。

技术实现思路

[0004]本申请针对现有方式的缺点，提出一种车门手柄总成的支撑结构、车门手柄总成及车辆，用以解决现有技术存在的雨水或其他物质容易从车门的缝隙进入车门手柄总成内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门手柄总成的支撑结构，用于安装在车辆的车门内，其特征在于，包括：基础结构、阻挡件和第一框架组件；所述阻挡件和所述第一框架组件均与所述基础结构连接，且所述阻挡件至所述第一框架组件的方向，与第一方向一致；所述支撑结构还具有电子元件安装区；所述第一框架组件位于所述电子元件安装区内；在所述第一方向上，所述阻挡件覆盖所述电子元件安装区；所述第一方向为垂直于车辆的底盘向下的方向。2.根据权利要求1所述的支撑结构，其特征在于，所述基础结构包括：基板；所述基板与所述第一方向平行；所述阻挡件和所述第一框架组件均与所述基板的一侧连接；所述基板连接有所述阻挡件和所述第一框架组件的一侧用于朝向驾乘舱。3.根据权利要求2所述的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构还包括：至少一个分流板；所述分流板的第一边与所述基板连接有所述阻挡件的一侧连接；所述分流板的第二边与所述阻挡件的至少一端密封连接，且所述分流板与所述阻挡件具有夹角。4.根据权利要求3所述的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构还包括：第二框架组件；所述第二框架组件与所述基板连接有所述阻挡件的一侧连接；所述支撑结构还具有运动组件安装区；所述第二框架组件位于所述运动组件安装区内；在所述第一方向上，所述阻挡件和/或所述分流板覆盖所述运动组件安装区。5.根据权利要求1所述的支撑结构，其特征在于，所述基础结构包括：基板；所述支撑结构还包括：第三框架组件；所述基板与所述第一方向平行；所述阻挡件与所述基板的一侧连接，所述第三框架组件与所述基板的另一侧连接；所述支撑结构还具有运动组件安装区；所述第三框架组件位于所述运动组件安装区内；所述基板连接有所述阻挡件的一侧用于远离驾乘舱。6.根据权利要求5所述的支撑结构，其特征在于，所述阻挡件包括：平直部和圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭小兵，黎源泉，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：