道岔定反位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道岔定反位检测装置，包括装载有CPU芯片的信号接收处理板和检测单元；各检测单元包括第一发码器、第二发码器、定反位行程开关和推杆，定反位行程开关具有定位开关和反位开关，第一发码器通过电缆和定位开关形成第一回路，第二发码器通过电缆和反位开关形成第二回路，推杆能分别与所述定位开关和反位开关接触，以控制第一回路和第二回路的通断状态。本实用新型专利技术利用推杆控制定反位行程开关的闭合与断开，使得发码器发送固定频率的电频信号给信号接收处理板，相关人员可以根据该电频信号提供的信息判断道岔是否出现故障以及故障的类型，便于相关人员排查道岔内的问题。本实用新型专利技术适用于道岔的检测中。本实用新型专利技术适用于道岔的检测中。本实用新型专利技术适用于道岔的检测中。

【技术实现步骤摘要】
道岔定反位检测装置


[0001]本技术属于检测装置
，更具体而言，涉及一种道岔定反位检测装置。

技术介绍

[0002]道岔的位置是涉及行车安全的重要因素，因此道岔控制电路必须符合故障安全原则。在目前的生产运营活动中，广泛采用的是电动转辙机的控制电路，分为道岔启动电路和道岔表示电路两部分，并且出于生产成本的考虑，往往把上述两部分电路的室外线合并在一起。
[0003]在道岔电路中，道岔表示电路不仅用于监督道岔的位置，并且还在实现联锁的过程中承担了重要的责任，因此道岔表示电路必须采用完善的故障
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安全措施并满足以下技术要求：
[0004]1、能够实现断线检测；
[0005]2、能够实现混线检测；
[0006]3、当道岔处于转换和挤岔等状态时，道岔应处于无表示状态。
[0007]为了实现上述的技术要求，目前的生产运营活动中已经设计出了一套相对成熟的表示电路。然而，在实际的运作活动中，该种表示电路虽然能够较好地满足上述关于生产和安全的技术要求，但仍然存在着一些亟待解决的问题。
[0008]现阶段采用的道岔表示电路中，用于判断道岔是否出现断线、混线等状况的偏极性安全继电器等设备，受限于其性能与对温度的适应性，无法将其置于暴晒或极寒的户外环境(
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40℃～70℃)中，必须将其置于温度较为适中的室内(
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5℃～40℃)，这就导致偏极性安全继电器与转辙机之间所需要铺设的电缆长度大大增加，而铺设电缆作为道岔电路中一大成本来源，铺设长电缆带来的成本问题不容忽视。
[0009]此外，现阶段采用的道岔表示电路是通过偏极性安全继电器等设备来判断道岔是否出现断线、混线等状况，该设备存在成本昂贵、携带和安装不便，以及对道路存在的问题表现不够直观等问题，并且其精度容易受到外界环境和温度的影响，无法长时间置于户外使用，除去带来的连带成本问题以外，其本身存在的问题也应该引起重视。

技术实现思路

[0010]本技术的主要目的在于提供一种道岔定反位检测装置，装载有对温度耐受性更强的CPU芯片的信号接收处理板以及用于将道岔的断线、混线等状况以数字信号的形式更直观表现出来的发码器，改善了人工道岔定反位检测装置的成本以及故障表现不直观的问题，具有一定实用价值。
[0011]根据本技术的第一方面，提供了道岔定反位检测装置，包括：
[0012]信号接收处理板，所述信号接收处理板装载有CPU芯片；
[0013]至少一个检测单元，各所述检测单元包括第一发码器、第二发码器、定反位行程开关和推杆，定反位行程开关具有定位开关和反位开关，所述第一发码器通过电缆和定位开
关形成第一回路，所述第二发码器通过电缆和反位开关形成第二回路，所述推杆能分别与所述定位开关和反位开关接触，以控制第一回路和第二回路的通断状态。
[0014]本技术的一个特定的实施例中，所述第一发码器通过第一电缆和第二电缆与信号接收处理板连接，第二发码器通过第三电缆和第四电缆与信号接收处理板连接。
[0015]本技术的一个特定的实施例中，所述第一发码器通过第一电缆与信号接收处理板连接，所述第二发码器通过第二电缆与信号接收处理板连接，所述推杆通过第三电缆与信号接收处理板连接。
[0016]本技术的一个特定的实施例中，位于同一检测单元中的第一发码器和第二发码器设置的电频信号存在明显差值。
[0017]本技术的一个特定的实施例中，所述第一发码器的电频信号为400Hz，所述第二发码器的电频信号为450Hz。
[0018]本技术的一个特定的实施例中，一个检测单元对应一组道岔。
[0019]本技术上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本技术通过将第一发码器、第二发码器与定反位行程开关连接在一起，利用推杆控制定反位行程开关的闭合与断开，使得第一发码器、第二发码器发送固定频率的电频信号给信号接收处理板，通过电信号的频率以及接收到信号的回路位置，相关人员可以根据该电频信号提供的信息判断道岔是否出现故障以及故障的类型，克服了传统道岔表示电路中偏极性继电器对电路状况表述不够直观的缺点，将其转化为更加直观，便于相关人员排查道岔内的问题。信号接收处理板承载最高可以在85℃的环境下工作，对温度变化的耐受性强，适用性强。本技术适用于道岔的检测中。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0021]图1是本技术一个实施例的结构示意图一；
[0022]图2是本技术一个实施例的结构示意图二。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
[0028]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同方案。
[0029]参照图1所示，道岔定反位检测装置，包括：
[0030]信号接收处理板10，所述信号接收处理板10装载有CPU芯片；
[0031]至少一个检测单元，一个检测单元对应一组道岔，各所述检测单元包括第一发码器11、第二发码器12、定反位行程开关13和推杆14，定反位行程开关13具有定位开关131和反位开关132，所述第一发码器11通过电缆和定位开关131形成第一回路，所述第二发码器12通过电缆和反位开关13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.道岔定反位检测装置，其特征在于，包括：信号接收处理板，所述信号接收处理板装载有CPU芯片；至少一个检测单元，各所述检测单元包括第一发码器、第二发码器、定反位行程开关和推杆，定反位行程开关具有定位开关和反位开关，所述第一发码器通过电缆和定位开关形成第一回路，所述第二发码器通过电缆和反位开关形成第二回路，所述推杆能分别与所述定位开关和反位开关接触，以控制第一回路和第二回路的通断状态。2.根据权利要求1所述的道岔定反位检测装置，其特征在于，所述第一发码器通过第一电缆和第二电缆与信号接收处理板连接，第二发码器通过第三电缆和第四电缆与信号接收处理板连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷斌，邬秉烨，林潇涵，龚明，黄嘉韶，林华锋，
申请(专利权)人：广州铁路科开制造有限公司，
类型：新型
国别省市：