一种新能源车尾气循环系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源车尾气循环系统，涉及汽车尾气处理技术领域，包括外壳，所述外壳的一侧外表面固定连接有进气管，所述外壳的另一侧外表面固定连接有出气管，所述出气管的外表面固定安装有第一电磁阀，所述外壳的上表面设有储液箱，所述储液箱的一侧外表面固定连接有管道，所述外壳的一侧外表面固定连接有循环管道，所述循环管道的外表面固定连接有第二电磁阀。该新能源车尾气循环系统，在进行尾气净化时，斜板能有效筛选尾气中的废渣，并通过尾气的气流在扇叶、异形齿轮以及刮条的配合下，将停留在斜板上的废渣刮落至废渣盒中，延长斜板的使用寿命。延长斜板的使用寿命。延长斜板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车尾气循环系统


[0001]本技术涉及汽车尾气处理
，具体为一种新能源车尾气循环系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。随着车辆的普及化发展，环境污染的问题也越来越严重，汽车尾气的污染成为了大气污染中一个不可忽略的存在。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202120504180.2中公开有一种新能源汽车尾气循环净化处理装置，包括进气管，所述进气管的一端通过密封胶固定安装有导热管，所述导热管上套接有换热管，且其远离进气管的一端固定安装有净化箱，所述净化箱内部朝向导热管的一侧固定安装有过滤板，所述净化箱的顶部固定安装有气缸，所述净化箱内部的左侧设置有刮板。该新能源汽车尾气循环净化处理装置，还具有尾气处理效果差，对净化液过滤不够干净的缺点。
[0004]因此，提出一种新能源车尾气循环系统来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种新能源车尾气循环系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车尾气处理系统尾气处理效果差，对净化液过滤不够干净的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源车尾气循环系统，包括外壳，所述外壳的一侧外表面固定连接有进气管，所述外壳的另一侧外表面固定连接有出气管，所述出气管的外表面固定安装有第一电磁阀，所述外壳的上表面设有储液箱，所述储液箱的一侧外表面固定连接有管道，所述外壳的一侧外表面固定连接有循环管道，所述循环管道的外表面固定连接有第二电磁阀，所述外壳的下表面活动连接有废渣盒，所述外壳的下表面活动连接有废液盒，所述外壳的内壁顶部固定连接有斜板，所述斜板的下表面设有扇叶，所述斜板的上表面活动连接有异形齿轮，所述异形齿轮的外表面啮合有第一齿条，所述异形齿轮的另一侧外表面活动连接有第二齿条，所述第一齿条和第二齿条的上表面对称固定连接有连接条，多个所述连接条的另一端对称固定连接有刮条，所述斜板的上表面中部固定设有保护壳，所述保护壳的外表面固定连接有阻断条，所述保护壳的内壁对称活动连接有滚动柱，所述外壳的内壁底部固定设有挡板，所述外壳的内壁顶部固定连接有雾化喷头，所述外壳的一侧内壁设有第一循环口，所述外壳的内壁顶部固定连接有隔板，所述隔板的下表面固定连接有过滤条，所述外壳的一侧内壁固定设有气体检测仪，所述外壳的一侧内壁固定设有第二循环口。
[0009]优选的，所述废渣盒与外壳活动连接并贯穿外壳，所述废液盒与外壳活动连接并贯穿外壳。
[0010]优选的，所述管道贯穿外壳并连接雾化喷头，所述斜板的上表面与外壳的内壁顶部成六十度角。
[0011]优选的，所述斜板与刮条为贴合，所述异形齿轮与第一齿条和第二齿条为啮合。
[0012]优选的，所述过滤条的材料为吸水树脂。
[0013]优选的，所述滚动柱与第一齿条和第二齿条为贴合，所述滚动柱呈矩形阵列分布。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源车尾气循环系统，具备以下有益效果：
[0016]1、该新能源车尾气循环系统，在进行尾气净化时，斜板能有效筛选尾气中的废渣，并通过尾气的气流在扇叶、异形齿轮以及刮条的配合下，将停留在斜板上的废渣刮落至废渣盒中，延长斜板的使用寿命。
[0017]2、该新能源车尾气循环系统，通过过滤条能够有效将经过净化液过滤的尾气中的废液过滤，并流至废液盒中，同时，通过气体检测仪，将检测不合格的尾气通过循环管道再次净化，有效提高尾气净化效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构的主视剖面示意图；
[0019]图2为本技术结构的主视示意图；
[0020]图3为本技术结构的侧视剖面示意图；
[0021]图4为本技术斜板结构的剖面示意图；
[0022]图5为本技术图3中A区结构的放大示意图。
[0023]图中：1、外壳；2、进气管；3、第一电磁阀；4、储液箱；5、管道；6、循环管道；7、第二电磁阀；8、废渣盒；9、废液盒；10、出气管；11、斜板；12、扇叶；13、异形齿轮；14、第一齿条；15、第二齿条；16、连接条；17、保护壳；18、阻断条；19、刮条；20、滚动柱；21、挡板；22、雾化喷头；23、第一循环口；24、隔板；25、过滤条；26、气体检测仪；27、第二循环口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1
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5所示，一种新能源车尾气循环系统，包括外壳1，外壳1的一侧外表面固定连接有进气管2，外壳1的另一侧外表面固定连接有出气管10，出气管10的外表面固定安装有第一电磁阀3，外壳1的上表面设有储液箱4，用于存放净化液，储液箱4的一侧外表面固定连接有管道5，管道5贯穿外壳1并连接雾化喷头22，外壳1的一侧外表面固定连接有循环管道6，循环管道6的外表面固定连接有第二电磁阀7，通过和第一电磁阀3的配合，使检测不合格气体重新净化，外壳1的下表面活动连接有废渣盒8，废渣盒8与外壳1活动连接并贯穿外壳1，外壳1的下表面活动连接有废液盒9，废液盒9与外壳1活动连接并贯穿外壳1，外壳
1的内壁顶部固定连接有斜板11，斜板11的上表面与外壳1的内壁顶部成六十度角，斜板11的下表面设有扇叶12，斜板11的上表面活动连接有异形齿轮13，异形齿轮13与第一齿条14和第二齿条15为啮合，异形齿轮13的外表面啮合有第一齿条14，异形齿轮13的另一侧外表面活动连接有第二齿条15，通过和第一齿条14的配合，实现对斜板11上的尾气渣的清理，第一齿条14和第二齿条15的上表面对称固定连接有连接条16，多个连接条16的另一端对称固定连接有刮条19，斜板11与刮条19为贴合，在进行尾气净化时，斜板11能有效筛选尾气中的废渣，并通过尾气的气流在扇叶12、异形齿轮13以及刮条19的配合下，将停留在斜板11上的废渣刮落至废渣盒8中，延长斜板11的使用寿命，斜板11的上表面中部固定设有保护壳17，保护壳17的外表面固定连接有阻断条18，保护壳17的内壁对称活动连接有滚动柱20，滚动柱20与第一齿条14和第二齿条15为贴合，滚动柱20呈矩形阵列分布，能够有效减少第一齿条14和第二齿条15与保护壳17的摩擦，延长使用寿命，外壳1的内壁底部固定设有挡板21，外壳1的内壁顶部固定连接有雾化喷头22，外壳1的一侧内壁设有第一循环口23，外壳1的内壁顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车尾气循环系统，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧外表面固定连接有进气管(2)，所述外壳(1)的另一侧外表面固定连接有出气管(10)，所述出气管(10)的外表面固定安装有第一电磁阀(3)，所述外壳(1)的上表面设有储液箱(4)，所述储液箱(4)的一侧外表面固定连接有管道(5)，所述外壳(1)的一侧外表面固定连接有循环管道(6)，所述循环管道(6)的外表面固定连接有第二电磁阀(7)，所述外壳(1)的下表面活动连接有废渣盒(8)，所述外壳(1)的下表面活动连接有废液盒(9)，所述外壳(1)的内壁顶部固定连接有斜板(11)，所述斜板(11)的下表面设有扇叶(12)，所述斜板(11)的上表面活动连接有异形齿轮(13)，所述异形齿轮(13)的外表面啮合有第一齿条(14)，所述异形齿轮(13)的另一侧外表面活动连接有第二齿条(15)，所述第一齿条(14)和第二齿条(15)的上表面对称固定连接有连接条(16)，多个所述连接条(16)的另一端对称固定连接有刮条(19)，所述斜板(11)的上表面中部固定设有保护壳(17)，所述保护壳(17)的外表面固定连接有阻断条(18)，所述保护壳(17)的内壁对称活动连接有滚动柱(20)，所述外壳(1)的内壁底部固定设有挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐光明，
申请(专利权)人：余姚市弘顺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：