一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了本实用新型专利技术提供的技术方案为：一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器，包括左壳体，右壳体，所述左壳体与右壳体都是桶状，所述左壳体右端与右壳体左端通过法兰盘螺栓连接，所述左壳体左端固定连接有进气管，所述右壳体右端固定连接有出气管，所述左壳体和右壳体内部安装有过滤机构。本实用新型专利技术的优点是：过滤效果较好，及时获知更换过滤芯的信息。及时获知更换过滤芯的信息。及时获知更换过滤芯的信息。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器


[0001]本技术涉及尾气净化
，具体是指一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器。

技术介绍

[0002]在矿场上很多机器采用柴油机提供动力，并长期高负载、高转速运转，故柴油机尾气中产生的氮氧化物随之增多，尤其在大型矿用柴油机出现燃油系统故障时，造成柴油燃烧不完全，引发尾气中碳烟颗粒加大、增加等现象，从而产生了严重的环境污染，柴油机尾气颗粒过滤器可以减过滤掉排放尾气中大部分有毒有害颗粒及污染物，从而达到国家环保尾气排放标准，现有的柴油机尾气颗粒过滤器过滤效果较差，无法及时获知更换过滤芯的信息。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，克服上述问题，提供一种过滤效果较好，及时获知更换过滤芯的信息的矿用柴油机尾气颗粒过滤器。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器，包括左壳体，右壳体，所述左壳体与右壳体都是桶状，所述左壳体右端与右壳体左端通过法兰盘螺栓连接，所述左壳体左端固定连接有进气管，所述右壳体右端固定连接有出气管，所述左壳体和右壳体内部安装有过滤机构，所述过滤机构包括固定座一，固定座二，所述固定座一安装在左壳体右侧内壁，所述固定座一上安装有过滤网层，所述固定座二安装在右壳体右侧内壁，所述固定座二上安装有活性炭层一，所述右壳体右侧内壁安装有活性炭层二，所述活性炭层二为桶状，且开口与出气管换到相贯通。
[0005]进一步地，所述左壳体左端内壁安装有多孔通气管，所述多孔通气管管道与进气管管道相贯通，且表面设有多组等距通风孔。
[0006]进一步地，所述左壳体右端设有法兰盘一，所述右壳体左端设有法兰盘二，所述法兰盘一和法兰盘二通过螺栓连接，并且两者之间设有密封垫。
[0007]进一步地，所述左壳体内壁安装有压力传感器一，所述压力传感器位于过滤网层左侧，所述右壳体内壁安装有压力传感器二，所述压力传感器二位于活性炭层一左侧，所述压力传感器一、压力传感器二在壳体外侧都有对应的报警器。
[0008]进一步地，所述左壳体下端设有连通到壳体内壁的临时出气管，所述临时出气管自由端设有控制开关。
[0009]本技术与现有技术相比的优点在于：尾气从进气管进入多孔通气管，通过通风孔使尾气均匀的进入左壳体，使尾气更好的被过滤网层过滤掉较大颗粒，尾气通过过滤网层后再通过两层活性炭层，活性炭吸附性较强，可吸附尾气中较小的含碳颗粒，最后通过出气管排出，经过分层过滤吸附尾气中的含碳颗粒，提高过滤效果，有效降低了尾气排放的颗粒物含量，改善环境的质量；所述左、右壳体中各安装有压力传感器，用来检测各自壳体内的气压，当气压超过规定数值后，压力传感器通过报警器报警，这时打开临时出气管开关
放出尾气，打开法兰盘及时更换过滤芯。
附图说明
[0010]图1是本技术的剖面结构图。
[0011]图2是本技术的主体结构图。
[0012]如图所示：1左壳体，2右壳体，3法兰盘，301法兰盘一，302法兰盘二，4进气管，5出气管，6过滤机构，601固定座一，602固定座二，603过滤网层，604活性炭层一，605活性炭层二，7多孔管，701通风孔，8密封垫，9压力传感器一，10压力传感器二，11临时出气管，12控制开关。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]结合附图1，一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器，包括左壳体1，右壳体2，其特征在于：所述左壳体1与右壳体2都是桶状，所述左壳体1右端与右壳体2左端通过法兰盘3螺栓连接，所述左壳体1左端固定连接有进气管4，所述右壳体右端固定连接有出气管5，所述左壳体1和右壳体2内部安装有过滤机构6。
[0015]结合附图1，所述左壳体1左端内壁安装有多孔通气管7，所述多孔通气管7管道与进气管4管道相贯通，且表面设有多组等距通风孔701，通过通风孔701使尾气均匀的进入左壳体，提高过滤效果。
[0016]结合附图1，所述左壳体1右端设有法兰盘一301，所述右壳体左端设有法兰盘二302，所述法兰盘一301和法兰盘二302通过螺栓连接，并且两者之间设有密封垫8，所述密封垫8使尾气无法从壳体中泄露出来。
[0017]结合附图1，所述过滤机构6包括固定座一601，固定座二602，所述固定座一601安装在左壳体1右侧内壁，所述固定座一601上安装有过滤网层603，所述固定座二602安装在右壳体2右侧内壁，所述固定座二602上安装有活性炭层一604，所述右壳体2右侧内壁安装有活性炭层二605，所述活性炭层二605为桶状，且开口与出气管5换到相贯通，通过多层分层过滤吸附尾气中的含碳颗粒，提高过滤效果，有效降低尾气排放的颗粒物含量，改善环境的质量。
[0018]结合附图1，所述左壳体1内壁安装有压力传感器一9，所述压力传感器9位于过滤网层603左侧，所述右壳体2内壁安装有压力传感器二10，所述压力传感器二10位于活性炭层一604左侧，所述压力传感器一9、压力传感器二10在壳体外侧都有对应的报警器，通过压力传感器监督壳体中的压力，超出规定压力后通过报警器报警提醒工作人员及时处理，提高了工作效率。
[0019]结合附图1，所述左壳体1下端设有连通到壳体内壁的临时出气管11，所述临时出气管11自由端设有控制开关12，在需要打开壳体时，将残留尾气及时放出。
[0020]本技术在具体实施时，尾气从进气管4进入多孔通气管7，通过通风孔701使尾气均匀的进入左壳体，使尾气更好的被过滤网层603过滤掉较大颗粒，尾气通过过滤网层603后再通过两层活性炭层，活性炭吸附性较强，可吸附尾气中较小的含碳颗粒，最后通过出气管5排出，经过分层过滤吸附尾气中的含碳颗粒，提高过滤效果，有效降低了尾气排放
的颗粒物含量，改善环境的质量；所述左、右壳体中各安装有压力传感器，用来检测各自壳体内的气压，当气压超过规定数值后，压力传感器通过报警器报警，这时打开临时出气管开关放出尾气，打开法兰盘及时更换过滤芯。
[0021]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器，包括左壳体(1)，右壳体(2)，其特征在于：所述左壳体(1)与右壳体(2)都是桶状，所述左壳体(1)右端与右壳体(2)左端通过法兰盘(3)螺栓连接，所述左壳体(1)左端固定连接有进气管(4)，所述右壳体右端固定连接有出气管(5)，所述左壳体(1)和右壳体(2)内部安装有过滤机构(6)，所述过滤机构(6)包括固定座一(601)，固定座二(602)，所述固定座一(601)安装在左壳体(1)右侧内壁，所述固定座一(601)上安装有过滤网层(603)，所述固定座二(602)安装在右壳体(2)右侧内壁，所述固定座二(602)上安装有活性炭层一(604)，所述右壳体(2)右侧内壁安装有活性炭层二(605)，所述活性炭层二(605)为桶状，且开口与出气管(5)换到相贯通。2.根据权利要求1所述的一种矿用柴油机尾气颗粒过滤器，其特征在于：所述左壳体(1)左端内壁安装有多孔通气管(7)，所述多孔通气管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振亚，张晓黎，
申请(专利权)人：徐州蓝敏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：