一种双块式轨枕制造技术

本实用新型专利技术提供一种双块式轨枕，包括两个混凝土轨枕块和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块与所述空心钢管浇筑为一整体；三根所述空心钢管包括两根长空心钢管和一根短空心钢管，长空心钢管在下层，短空心钢管在上层，长空心钢管与短空心钢管横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块的横断面。该新型双块式轨枕能够极大地降低轨道二期恒载，并提高运输及施工便捷性，提高施工精度，保障工程质量。保障工程质量。保障工程质量。

【技术实现步骤摘要】
一种双块式轨枕


[0001]本技术涉及高速铁路无砟轨道，尤其是涉及是一种双块式轨枕。

技术介绍

[0002]随着我国高速铁路的发展，逐渐形成了我国的无砟轨道技术体系。经过多年的建设与运营，目前我国预制板式无砟轨道及双块式无砟轨道占比最大。双块式无砟轨道以结构简单、对线路的适应性好、施工工艺相对简单等优点而广泛应用于我国高速铁路中，轨道结构由双块式轨枕、现浇混凝土道床板和下部支撑体系(水硬性混凝土支承层或底座)等组成。桥梁地段轨道结构由道床板和底座组成，采用分层设计，轨道结构高度高，二期恒载大。
[0003]我国城市轨道交通设计速度一般为80～100km/h、市域铁路设计速度一般为100～160km/h、城际铁路设计速度一般为120～200km/h，而高速铁路设计速度高、设计荷载大、建设标准高，因此结构设计不能直接搬用。此外，城市轨道交通、市域铁路、城际铁路的规划地区城市化程度高，城市建设景观规划要求高，传统设计的桥梁结构粗壮的墩身及梁体与城市景观格格不入，桥梁轻量化设计要求更低的轨道结构二期恒载。
[0004]传统的桁架双块式轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双块式轨枕，其特征在于，包括两个混凝土轨枕块(2)和三根空心钢管，所述混凝土轨枕块(2)与所述空心钢管浇筑为一整体；三根所述空心钢管包括两根长空心钢管(3)和一根短空心钢管(4)，长空心钢管(3)在下层，短空心钢管(4)在上层，长空心钢管(3)与短空心钢管(4)横断面中心连线呈三角形布置于混凝土轨枕块(2)的横断面。2.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述空心钢管端头设置有与混凝土轨枕块(2)的黏结加强结构。3.根据权利要求2所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述黏结加强结构为设置在空心钢管两端头的螺纹(5)，所述螺纹(5)的范围设置为，空心钢管与混凝土轨枕块(2)浇筑后，螺纹(5)不露出混凝土轨枕块(2)外边缘。4.根据权利要求1所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述空心钢管端头设置有防进浆结构，所述防进浆结构为设置在空心钢管两端的堵头(6)。5.根据权利要求4所述的一种双块式轨枕，其特征在于，所述堵头(6)为焊接在空心钢管两端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟华，高梓航，徐凌雁，寇胜宇，王奇胜，王铁霖，韦臻，臧传臻，王聚光，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：