可安装护轮轨的双块式轨枕制造技术

本发明专利技术为一种可安装护轮轨的双块式轨枕，其克服了现有技术中防脱护轨的零部件较多，安装、维护不便、质量控制难度大的问题，实现针对现有双线并行且铺设双块式无砟轨道地段防止列车脱轨侵入临线限界的需求。本发明专利技术包括标准块和异形块，异形块在标准块的基础上向中心线方向延长块的长度，标准块为钢筋混凝土结构，标准块和异形块上分别设置有钢筋桁架，标准块内设置有结构钢筋和挡肩抗裂钢筋，基本轨预埋套管垂直于标准块承轨台布置，异形块内设置有结构钢筋和异形块挡肩抗裂钢筋，异形块内预埋有护轮轨预埋套管。有护轮轨预埋套管。有护轮轨预埋套管。

【技术实现步骤摘要】
可安装护轮轨的双块式轨枕

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[0001]本专利技术属于轨道工程领域，涉及一种可安装护轮轨的双块式轨枕，适用于铺设双块式无砟轨道且具有防止列车脱轨防护需求的地段。

技术介绍
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[0002]护轮轨是一种列车脱轨防护装置，通常在低等级线路的桥梁、高边坡路基等地段设置，主要是为了防止列车脱轨后冲出线路并从桥梁、高边坡路基掉落引发重大伤亡事故。对于高等级线路，由于桥梁两侧设置有防撞墙，不需设置护轮轨。但结合近几年发生的列车脱轨事故发现，一旦列车在双线并行地段脱轨后侵入临线限界，会导致临线列车与脱轨列车相撞，造成二次事故比传统的单列车事故更为严重。因此，为降低列车脱轨后侵入临线限界导致出现重大伤亡事故，有必要在双线并行地段设置防脱护轨。
[0003]对于高速铁路或普速铁路的长大隧道及隧道群地段，一般采用无砟轨道，而双块式无砟轨道由于其经济性优良、技术上成熟且便于施工，是目前国内应用最为广泛的无砟轨道结构。在无砟轨道地段，目前采用的设置护轮轨方案有三种，分别如下：
[0004]1)新型防脱护轨
[0005]此种防脱护轨通过卡具直接将防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可安装护轮轨的双块式轨枕，其特征在于：包括标准块(1)和异形块(2)，异形块(2)在标准块(1)的基础上向中心线方向延长块的长度，标准块为钢筋混凝土结构，标准块(1)和异形块(2)上分别设置有钢筋桁架(3)，标准块(1)内设置有结构钢筋(6)和挡肩抗裂钢筋(5)，基本轨预埋套管(4)垂直于标准块承轨台布置，异形块(2)内设置有结构钢筋(6)和异形块挡肩抗裂钢筋(7)，异形块(2)内预埋有护轮轨预埋套管(8)。2.根据权利要求1所述的可安装护轮轨的双块式轨枕，其特征在于：钢筋桁架(3)包括一根上弦杆(9)和两根下弦杆(10)，上弦杆(9)与下弦杆(10)之间采用腹筋(11)或斜撑链接。3.根据权利要求1或2所述的可安装护轮轨的双块式轨枕，其特征在于：结构钢筋(6)直径为6～12mm，与钢筋桁架(3)上弦杆组成上下...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯威，魏周春，刘启宾，张岷，于鹏，刘杰，褚卫松，常卫华，苏成光，刘超，张高扬，贺天龙，林士财，李佳静，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：