一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，用于电动车仪表盘内部的PCB板与喇叭的连接，所述喇叭与PCB板接触的一面设置有金属片，所述PCB板的相应处设置有金属弹片，在使用时，所述金属弹片与喇叭的金属片之间相抵接。本实用新型专利技术提出的金属弹片结构，可以使金属弹片与喇叭之间紧密连接，防止接头处出现松动，增大接触面的面积，保证电信号的可靠传输。证电信号的可靠传输。证电信号的可靠传输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构


[0001]本技术涉及电动车仪表盘配件领域，特别涉及一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构。

技术介绍

[0002]目前，现有技术中，用于电动车仪表盘内部的喇叭与PCB板之间的连接是通过卡扣式接头卡接连通，PCB板上安装有接头座，喇叭处通过线缆连接一接头，使用时，将喇叭处的接头插入PCB板上的接头座中。卡扣式接头在长时间使用后，由于震动，线缆与接头之间的焊点容易脱落，且接头与接头座之间容易出现松脱，使接头处的有效接触面减少，出现电信号传输出现中断的现象。为此，我们提出一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，用于电动车仪表盘内部的PCB板与喇叭的连接，所述喇叭与PCB板接触的一面设置有金属片，所述PCB板的相应处设置有金属弹片，在使用时，所述金属弹片与喇叭的金属片抵接。
[0006]进一步的，所述金属弹片包括：基体，所述基体包括连接部、调整腔、弹性基片部和弯曲部，所述连接部固定安装于所述PCB板上端，所述弹性基片部与所述弯曲部连接，其内部空腔构成所述调整腔，且所述弹性基片部和所述弯曲部呈对称设置。
[0007]进一步的，在所述调整腔内还设置有调节机构，所述调节机构包括卡合板，所述卡合板安装于所述调整腔内部，并与所述连接部上端面相卡合，所述卡合板上端中部固定连接有中间套管，所述中间套管中部转动连接有调节螺柱，所述调节螺柱外侧端部通过螺纹连接有滑动件，所述滑动件两侧通过螺栓铰接有推杆，所述推杆另一端通过螺栓铰接有支撑板。
[0008]进一步的，所述调节螺柱两端外侧均设有螺纹，且两端的螺旋旋向相反。
[0009]进一步的，所述支撑板内侧设有调节槽。
[0010]进一步的，所述卡合板和所述支撑板均为绝缘材质构成。
[0011]进一步的，所述调节螺柱两端中部设有一字槽。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]（1）通过本技术提出的金属弹片，可以使金属弹片与喇叭之间紧密连接，防止接头处出现松动，增大接触面的面积，保证电信号的可靠传输；
[0014]（2）通过本技术提出的调节机构，旋动调节螺柱，使其在中间套管内部转动，并带动端的滑动件同时移动，滑动件带动铰接在其外侧的推杆转动，使位于滑动件同一侧
的两个推杆之间的夹角改变，从而可以改变基体的两侧弹性基片部之间的距离，使其向外侧张开，同时可以调节推杆在调节槽中的安装位置，增大推杆在转动过程中向外侧推动的有效行程，使弹性基片部的开口范围更广。
附图说明
[0015]图1为本技术金属弹片的安装结构示意图；
[0016]图2为本技术金属弹片的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术金属弹片调节机构的结构示意图；
[0018]图4为本技术金属弹片调节螺柱的安装结构示意图；
[0019]图5为本技术基体的结构示意图；
[0020]图6为本技术调节螺柱的结构示意图；
[0021]图7为本技术滑动件的结构示意图；
[0022]图8为本技术支撑板的结构示意图；
[0023]图9为本技术金属弹片的分布结构示意图；
[0024]图10为本技术喇叭的安装结构示意图；
[0025]图11为本技术的装配爆炸图；
[0026]图12为喇叭的立体结构示意图。
[0027]图中：1、金属弹片；11、基体；111、连接部；112、调整腔；113、弹性基片部；114、弯曲部；12、调节机构；121、卡合板；122、中间套管；123、调节螺柱；124、滑动件；125、推杆；126、支撑板；127、调节槽；128、一字槽；2、PCB板；3、喇叭；31、金属片；4、壳体。
实施方式
[0028]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
实施例
[0029]如图1
‑
10所示，一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，用于电动车仪表盘内部的PCB板2与喇叭3的连接，所述喇叭3与PCB板2接触的一面设置有金属片31，所述PCB板2的相应处设置有金属弹片1，在使用时，所述金属弹片1与喇叭3的金属片31抵接，实现喇叭3和PCB板2之间的导通。使用时，只需要用螺丝将喇叭的壳体固定于PCB板2即可，金属弹片1与金属片31之间的连接为硬连接，不会随使用次数的增加而松动或脱落。
[0030]所述金属弹片1包括基体11和调节机构12，金属弹片1固定安装于PCB板2的一端，并与喇叭3处的金属片31相抵接，基体11包括连接部111、调整腔112、弹性基片部113和弯曲部114，连接部111固定安装于PCB板2上端，弹性基片部113与弯曲部114连接，其内部空腔构成调整腔112，且弹性基片部113和弯曲部114呈对称设置，调节机构12包括卡合板121，卡合板121安装于调整腔112内部，并与连接部111上端面相卡合，卡合板121上端中部固定连接有中间套管122，中间套管122中部转动连接有调节螺柱123，调节螺柱123外侧端部通过螺
纹连接有滑动件124，滑动件124两侧通过螺栓铰接有推杆125，推杆125另一端通过螺栓铰接有支撑板126，调节螺柱123两端外侧均设有螺纹，且两端的螺旋旋向相反，支撑板126内侧设有调节槽127，卡合板121和支撑板126均为绝缘材质构成，调节螺柱123两端中部设有一字槽128。
[0031]在安装喇叭3前，通过旋动调节螺柱123，使其在中间套管122内部转动，并带动端的滑动件124同时移动，滑动件124带动铰接在其外侧的推杆125转动，使位于滑动件124同一侧的两个推杆125之间的夹角改变，从而可以改变基体11的两侧弹性基片部113之间的距离，使其向外侧张开，当喇叭3安装完成后，在弹性基片部113的弹力作用下，可以使金属弹片1与喇叭之间紧密连接，防止接头处出现松动，增大接触面的面积，保证电信号的可靠传输。
实施例
[0032]如图1
‑
10所示，一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，用于电动车仪表盘内部的PCB板2与喇叭3的连接，包括基体11和调节机构12，金属弹片1固定安装于PCB板2的一端，并与喇叭3处的金属片31相抵接，基体11包括连接部111、调整腔112、弹性基片部113和弯曲部114，连接部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，用于电动车仪表盘内部的PCB板（2）与喇叭（3）的连接，其特征在于，所述喇叭（3）与PCB板（2）接触的一面设置有金属片（31），所述PCB板（2）的相应处设置有金属弹片（1），在使用时，所述金属弹片（1）与喇叭（3）的金属片（31）抵接。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，其特征在于：所述金属弹片（1）包括：基体（11），所述基体（11）包括连接部（111）、调整腔（112）、弹性基片部（113）和弯曲部（114），所述连接部（111）固定安装于所述PCB板（2）上端，所述弹性基片部（113）与所述弯曲部（114）连接，其内部空腔构成所述调整腔（112），且所述弹性基片部（113）和所述弯曲部（114）呈对称设置。3.根据权利要求2所述的一种用于电动车仪表盘PCB板和喇叭连接的新型结构，其特征在于：在所述调整腔（112）内还设置有调节机构（12），所述调节机构（12）包括卡合板（121），所述卡合板（121）安装于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟杰，张旺，谢炎民，杜泽申，付猛，王伟，张靖宇，李臣，王平，
申请(专利权)人：江苏金米特光电有限公司，
类型：新型
国别省市：