一种组合式路桩制造技术

本实用新型专利技术涉及路桩技术领域，具体为一种组合式路桩，包括：底座、连接轴、中转件、弹簧及警示桩，所述底座上螺纹连接有连接轴，所述连接轴上螺纹连接有中转件，所述中转件上螺纹连接有弹簧，所述弹簧的上端螺纹连接有警示桩。本实用新型专利技术连接轴、中转件、弹簧及警示桩之间通过螺纹进行连接方便了组装拆卸，在损坏后方便更换部件；将开口管插入安装孔内，向下转动连接轴使开口管抵接安装孔内壁方便对路桩进行安装定位，向上转动连接轴，开口管失去抵接，向上用力即可将开口管从安装孔内取出方便拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式路桩


[0001]本技术涉及路桩
，具体为一种组合式路桩。

技术介绍

[0002]路桩是柱形路障的俗称，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。
[0003]目前市场上的如出现固定路桩的损坏，预埋式需要对地面进行挖掘更换，操作费时费力且会对地面造成伤害，影响地面美观；且路桩大多采用膨胀螺栓或预埋件与地面进行固定，拆除或移动困难，不便于对车辆交通进行管理。
[0004]例如，授权公告号CN210887013U公开了一种预制全轻混凝土组合式路桩，包括设于地面的底座、连接于所述底座的组合柱体，所述组合柱体包括多个通过燕尾槽相互插接的组合部，每个所述组合部形状大小相同。本技术具有以下优点和效果：将路桩设置为通过多个组合部相互插接形成的组合柱体，分散了路桩的重量，便于路桩的更换和安装；其次，每个组合部设置为相等的形状和大小，便于进行标准化生产，有助于降低生产成本，提高产量；再次，将底座、组合部、锁定挡板均选用全轻混凝土为原料制成降低了各部件的质量，使跟换和安装更加方便。
[0005]上述专利及现有技术中真实存在路桩损坏不方便更换，以及路桩在安装拆卸时不便的问题。
[0006]因此需要一种组合式路桩解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种组合式路桩，以解决路桩损坏不方便更换、路桩安装及拆卸不便的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式路桩，其包括：底座、连接轴、中转件、弹簧及警示桩，所述底座上螺纹连接有连接轴，所述连接轴上螺纹连接有中转件，所述中转件上螺纹连接有弹簧，通过弹簧的弹性能够在警示桩受到撞击时给以缓冲，减少对警示桩造成损害，所述弹簧的上端螺纹连接有警示桩。
[0009]优选的，所述底座的下端设置有开口管，开口管内侧滑动连接有连接轴，连接轴沿开口管向下移动，会抵接开口管扩张，使开口管抵接安装孔内壁方便对底座固定。
[0010]优选的，所述连接轴的上端设置有六角块，六角块的设置方便转动连接轴向下移动抵接开口管。
[0011]优选的，所述六角块的上端焊接有螺纹轴，螺纹轴上端螺纹连接中转件，螺纹轴螺纹连接中转件方便中转件与连接轴之间的连接拆卸。
[0012]优选的，所述弹簧的两端分别设置有第一连接块及第二连接块，第一连接块及第二连接块与弹簧的两端焊接连接。
[0013]优选的，所述第一连接块螺纹连接中转件，第一连接块螺纹连接中转件方便弹簧
与中转件之间连接。
[0014]优选的，所述第二连接块螺纹连接警示桩，第二连接块螺纹连接警示桩，当警示桩损坏后可以拆卸进行更换。
[0015]优选的，所述警示桩上设置有反光涂层，反光涂层在夜间照射时能够给以反光提醒。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.本技术连接轴、中转件、弹簧及警示桩之间通过螺纹进行连接方便了组装拆卸，在损坏后方便更换部件。
[0018]2.本技术将开口管插入安装孔内，向下转动连接轴使开口管抵接安装孔内壁方便对路桩进行安装定位，向上转动连接轴，开口管失去抵接，向上用力即可将开口管从安装孔内取出方便拆卸。
[0019]3.本技术通过弹簧的弹性在警示桩受到冲击时能够给以缓冲。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术整体结构剖面图；
[0022]图3为本技术底座示意图；
[0023]图中：1底座、11开口管、2连接轴、21六角块、22螺纹轴、3中转件、4弹簧、41第一连接块、42第二连接块、5警示桩、51反光涂层。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1、图2与图3，图示中的一种组合式路桩，其包括：底座1、连接轴2、中转件3、弹簧4及警示桩5，底座1上螺纹连接有连接轴2，连接轴2上螺纹连接有中转件3，中转件3上螺纹连接有弹簧4，通过弹簧4的弹性能够在警示桩5受到撞击时给以缓冲，减少对警示桩5造成损害，弹簧4的上端螺纹连接有警示桩5。
[0027]连接轴2的上端设置有六角块21，六角块21的设置方便转动连接轴22向下移动抵接开口管11。
[0028]六角块21的上端焊接有螺纹轴22，螺纹轴22上端螺纹连接中转件3，螺纹轴22螺纹连接中转件3方便中转件3与连接轴2之间的连接拆卸。
[0029]弹簧4的两端分别设置有第一连接块41及第二连接块42，第一连接块41及第二连接块42与弹簧4的两端焊接连接。
[0030]第一连接块41螺纹连接中转件3，第一连接块41螺纹连接中转件3方便弹簧4与中转件3之间连接。
[0031]第二连接块42螺纹连接警示桩5，第二连接块42螺纹连接警示桩5，当警示桩5损坏
后可以拆卸进行更换。
[0032]本路桩使用时：警示桩5、弹簧4、中转件3及连接轴2通过螺纹机芯连接，在使用过程中如果发生损坏，可以转动拆卸进行更换。
[0033]实施例2
[0034]请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种组合式路桩，其包括：底座1、连接轴2、中转件3、弹簧4及警示桩5，底座1上螺纹连接有连接轴2，连接轴2上螺纹连接有中转件3，中转件3上螺纹连接有弹簧4，通过弹簧4的弹性能够在警示桩5受到撞击时给以缓冲，减少对警示桩5造成损害，弹簧4的上端螺纹连接有警示桩5。
[0035]底座1的下端设置有开口管11，开口管11内侧滑动连接有连接轴2，连接轴2沿开口管11向下移动，会抵接开口管11扩张，使开口管11抵接安装孔内壁方便对底座1固定。
[0036]连接轴2的上端设置有六角块21，六角块21的设置方便转动连接轴22向下移动抵接开口管11。
[0037]本实施方案中，在路桩在安装时，只需将开口管11插入安装孔内侧，然后沿底座1转动连接轴2，通过连接轴2沿底座1向下移动，抵接开口管11扩张，通过开口管11抵接安装孔内壁将路桩进行固定方便了安装使用，需要拆卸时，将连接轴2向上转动，使开口管11内壁失去抵接，向上用力即可将底座1提起方便将路桩的拆除。
[0038]实施例3
[0039]请参阅图1与图2，本实施方式对于其它实施例进一步说明，图示中一种组合式路桩，其包括：底座1、连接轴2、中转件3、弹簧4及警示桩5，底座1上螺纹连接有连接轴2，连接轴2上螺纹连接有中转件3，中转件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式路桩，其特征在于，包括：底座(1)、连接轴(2)、中转件(3)、弹簧(4)及警示桩(5)，所述底座(1)上螺纹连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)上螺纹连接有中转件(3)，所述中转件(3)上螺纹连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的上端螺纹连接有警示桩(5)。2.根据权利要求1所述的一种组合式路桩，其特征在于：所述底座(1)的下端设置有开口管(11)，开口管(11)内侧滑动连接有连接轴(2)。3.根据权利要求1所述的一种组合式路桩，其特征在于：所述连接轴(2)的上端设置有六角块(21)。4.根据权利要求3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳琪，
申请(专利权)人：欧阳琪，
类型：新型
国别省市：