一种轨道交通警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通警示牌，包括警示牌，所述警示牌的正面通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的正面嵌设安装有警示灯条，所述警示牌的底部固定安装有顶板，所述顶板的底部贴合设置有支撑板，所述支撑板底部的中心处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端固定安装有底板，所述底板底部的两侧均固定安装有插杆，所述安装板正面的四周均开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有支撑弹簧。本实用新型专利技术通过将警示灯条采用卡接式进行组装，在出现损坏后不但能快速将其从安装板的内部移出，而且更换维修方便，警示牌整体在安装后侧面的插接柱能对其进行辅助支撑，并提高整体安装后的牢固性。装后的牢固性。装后的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通警示牌


[0001]本技术涉及交通警示牌
，具体为一种轨道交通警示牌。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
[0003]如中国技术提供了“一种轨道交通用警示牌”专利号：CN 212796907U，包括底板，底板的顶部固定连接有防护框，防护框内壁两侧的底部之间通过转动杆转动连接有支撑杆，支撑杆的顶端贯穿防护框并延伸至防护框的顶部，支撑杆延伸至防护框顶部的一端通过连接块固定连接有警示牌，转动杆的表面且位于支撑杆的内壁固定连接有紧固垫圈，防护框内壁的正面和背面均固定连接有弹性板，但是上述的警示牌在夜间无法利用灯光对行人或驾驶员进行提醒，而且警示灯条无法在警示牌的表面进行安装，在夜间使用时存在不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通警示牌，具备方便对警示灯条进行安装，夜间方便使用的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通警示牌，包括警示牌，所述警示牌的正面通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的正面嵌设安装有警示灯条，所述警示牌的底部固定安装有顶板，所述顶板的底部贴合设置有支撑板，所述支撑板底部的中心处固定安装有支撑柱，所述支撑柱的下端固定安装有底板，所述底板底部的两侧均固定安装有插杆，所述安装板正面的四周均开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的内端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧与警示灯条的表面紧密连接。
[0006]作为优选方案，所述支撑柱上端的表面通过销轴套接有固定套，所述固定套的两侧均固定安装有横板，所述横板外端的底部螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定安装有插接柱。
[0007]作为优选方案，所述警示灯条外侧的中部并位于安装槽的内壁卡接有填充垫，所述填充垫的内侧与警示灯条一侧的中部相接触。
[0008]作为优选方案，所述横板外端的内部开设有螺纹孔，同时螺纹杆的上端位于螺纹孔的内部并螺纹连接。
[0009]作为优选方案，所述顶板和支撑板之间通过卡块进行连接，所述支撑板底部的两侧均贯穿设置有固定销。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过将警示灯条采用卡接式进行组装，在出现损坏后不但能快速将其从安装板的内部移出，而且更换维修方便，警示牌整体在安装后侧面的插接柱能对其进行辅助支撑，并提高整体安装后的牢固性。
[0012]2、本技术通过固定套能对横板和插接柱的高度进行调节，以便将插接柱快速的在地面内部进行固定，而且能对警示牌的侧面进行辅助加固，并提高稳固性，将顶板和支撑板进行卡接固定，能快速的对警示牌的底部进行卡紧固定，而且警示牌在出现损坏后易于快速更换。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术安装板局部结构剖视图；
[0015]图3为本技术横板局部结构主视图。
[0016]图中：1、警示牌；2、安装板；3、警示灯条；4、顶板；5、支撑板；6、支撑柱；7、固定套；8、横板；9、螺纹杆；10、插接柱；11、底板；12、插杆；13、支撑弹簧；14、橡胶垫；15、填充垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术：一种轨道交通警示牌，包括警示牌1，警示牌1的正面通过螺栓固定安装有安装板2，安装板2的正面嵌设安装有警示灯条3，警示牌1的底部固定安装有顶板4，顶板4的底部贴合设置有支撑板5，支撑板5底部的中心处固定安装有支撑柱6，支撑柱6的下端固定安装有底板11，底板11底部的两侧均固定安装有插杆12，安装板2正面的四周均开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有支撑弹簧13，支撑弹簧13的内端固定安装有橡胶垫14，橡胶垫14的内侧与警示灯条3的表面紧密连接。
[0019]通过上述技术方案，通过将警示灯条3采用卡接式进行组装，在出现损坏后不但能快速将其从安装板2的内部移出，而且更换维修方便，警示牌1整体在安装后侧面的插接柱10能对其进行辅助支撑，并提高整体安装后的牢固性。
[0020]支撑柱6上端的表面通过销轴套接有固定套7，固定套7的两侧均固定安装有横板8，横板8外端的底部螺纹安装有螺纹杆9，螺纹杆9的下端固定安装有插接柱10。
[0021]通过上述技术方案，通过固定套7能对横板8和插接柱10的高度进行调节，以便将插接柱10快速的在地面内部进行固定，而且能对警示牌1的侧面进行辅助加固，并提高稳固性。
[0022]警示灯条3外侧的中部并位于安装槽的内壁卡接有填充垫15，填充垫15的内侧与警示灯条3一侧的中部相接触。
[0023]通过上述技术方案，通过填充垫15能对安装槽与警示灯条3之间的间隙进行填充，并对警示灯条3进行抵紧支撑，保证安装后的牢固性。
[0024]横板8外端的内部开设有螺纹孔，同时螺纹杆9的上端位于螺纹孔的内部并螺纹连
接。
[0025]通过上述技术方案，通过螺纹孔可与螺纹杆9配合能将插接柱10的上端在横板8的底部进行固定，以便利用插接柱10与警示牌1侧面进行加固支撑。
[0026]顶板4和支撑板5之间通过卡块进行连接，支撑板5底部的两侧均贯穿设置有固定销。
[0027]通过上述技术方案，将顶板4和支撑板5进行卡接固定，能快速的对警示牌1的底部进行卡紧固定，而且警示牌1在出现损坏后易于快速更换。
[0028]本技术的工作原理是：利用插杆12能将底板11快速的在指定路面进行固定，同时将固定套7在支撑柱6的表面移动调节，并用力将插接柱10的下端插入地面内以此辅助加固，并利用销轴对固定套7进行固定，警示灯条3在使用过程中出现损坏需要对其进行更换时，直接将其从安装板2内部的安装槽内部移出即可，而且在安装时较为方便，直接将新的警示灯条3用力卡入安装槽内即可。
[0029]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通警示牌，包括警示牌(1)，其特征在于：所述警示牌(1)的正面通过螺栓固定安装有安装板(2)，所述安装板(2)的正面嵌设安装有警示灯条(3)，所述警示牌(1)的底部固定安装有顶板(4)，所述顶板(4)的底部贴合设置有支撑板(5)，所述支撑板(5)底部的中心处固定安装有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的下端固定安装有底板(11)，所述底板(11)底部的两侧均固定安装有插杆(12)，所述安装板(2)正面的四周均开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有支撑弹簧(13)，所述支撑弹簧(13)的内端固定安装有橡胶垫(14)，所述橡胶垫(14)的内侧与警示灯条(3)的表面紧密连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通警示牌，其特征在于：所述支撑柱(6)上端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雪梅，
申请(专利权)人：蔡雪梅，
类型：新型
国别省市：