本实用新型专利技术涉及悬索桥防护领域，具体地说，涉及具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置,包括桥体，桥体底部设有合金支架，桥体中心处设有保护壳，保护壳内部设有移动组件，移动组件用于对风力阻尼比进行降低，移动组件内部设有调节组件，本实用新型专利技术通过启动伺服电机,伺服电机端部输出轴带动主齿轮转动，副齿轮与主齿轮端面啮合同时带动丝杆转动，阻风板移动在丝杆表面对风力阻尼进行降低，避免涡流频率和悬浮桥结构自身振动频率形成一致，从而降低涡激共振现象发生次数，同时通过侧导向板转动在阻风板内部，外界风力吹动至侧导向板表面时，由于侧导向板端部连接有弹性件，从而对外界风力进行阻挡，从而提高悬浮桥体整体稳定性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置
[0001]本技术涉及悬索桥防护领域，更确切地说涉及一种具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置。
技术介绍
[0002]桥梁涡振现象一直是桥梁工程领域的热点和难点问题，如虎门大桥涡激振动，目前常用于抑制桥梁涡振的控制措施包括主动控制法和被动控制法，主动控制法主要包括：通过产生二次流控制尾流涡脱以抑制涡激振动，通过热效应改变流体动力粘度和密度来影响边界层分离等。
[0003]针对悬索桥防护装置来说，现有产品就有很多，例如：
[0004]中国专利公开号CN113737632A公开了一种具有抗桥梁涡振结构的中型悬索桥防护装置，包括悬索桥面、合金支架和第一支撑力臂，所述悬索桥面的外侧嵌套连接有合金缆索，且悬索桥面的正上方设置有太阳能板，所述合金支架安装在悬索桥面正下方，且悬索桥面的正上方设置有防护箱体，所述防护箱体之间设置有设备箱体，且防护箱体的一侧设置有铰接头，所述铰接头的一侧螺栓固定有第一阻风板，所述第一支撑力臂的一侧设置有第二阻风板，所述设备箱体的内部安装有驱动电机，且驱动电机的输出端连接有旋转轴，所述防护箱体的内部嵌套连接有平面齿轮，且平面齿轮的外侧嵌套连接有第二支撑力臂，所述平面齿轮的外侧贯穿开设有螺纹孔，所述第二阻风板的外侧嵌套连接有侧导向板，且侧导向板的外侧贯穿开设有阻风孔，所述第二阻风板的外侧贯穿开设有定位槽，所述侧导向板的外侧连接有内螺纹管，且内螺纹管的内壁螺纹连接有定位锥。
[0005]由此可知，现有的悬索桥防护装置通过扇形齿轮带动力臂托板及阻风板进行左右移动，进而避免当涡脱频率和结构自身振动频率形成一致情况，但是现有的装置在使用过程中，需要人为对侧导向板角度进行调节，桥梁在使用过程中，工作人员对侧导向板进行调节时，较为危险。
[0006]鉴于此，本技术提供了一种具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置。
技术实现思路
[0007]本技术之目的在于解决上述缺点，并提供一种能够自动减小桥梁涡振的悬索桥防护装置。
[0008]通过移动组件带动阻风板来回往复运动，从而对风力阻尼比进行降低，避免涡振产生，同时，通过设置调节组件对风力进行自动阻挡，并且增大对经过悬索桥风的阻力，从而提高悬索桥的稳定性。
[0009]因此本技术提供了一种具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置，包括桥体，所述桥体底部设有合金支架，通过合金支架提高悬索桥的整体强度，所述桥体中心处设有保护壳，所述保护壳内部设有移动组件，所述移动组件用于对风力阻尼比进行降低，所述移动组件内部设有调节组件，所述调节组件用于多角度对风力方向进行改变。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述移动组件包括有设在保护壳内部的伺服电机，所述伺服电机端部输出端贯穿桥体端面且设有主齿轮，所述主齿轮两侧设有对称副齿轮，所述副齿轮端部设有丝杆，所述丝杆表面设有阻风板，所述丝杆上方设有限位杆且贯穿阻风板侧壁。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述调节组件包括有设在阻风板端面的通槽，所述通槽内设有转轴，所述转轴表面转动连接有弹性件，所述弹性件受风力吹动转动。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述转轴表面设有弹性件，所述弹性件一端连接阻风板内壁，另一端连接侧导向板端部，在不受外力作用下转轴呈倾斜状。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述合金支架端面开设有多个减风口，所述减风口用于减少风力，从而减少涡振产生。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0015]该具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置中，通过启动伺服电机,伺服电机端部输出轴带动主齿轮转动，副齿轮与主齿轮端面啮合同时带动丝杆转动，阻风板移动在丝杆表面对风力阻尼进行降低，避免涡流频率和悬浮桥结构自身振动频率形成一致，从而降低涡激共振现象发生次数，同时通过侧导向板转动在阻风板内部，外界风力吹动至侧导向板表面时，由于侧导向板端部连接有弹性件，从而对外界风力进行阻挡，从而提高悬浮桥体整体稳定性。
附图说明
[0016]下面，参考附图，以示例的方式更详细地描述本技术，附图中：
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的移动组件示意图；
[0019]图3为本技术的调节组件剖视图。
[0020]图中各个标号意义为：
[0021]100、桥体；101、合金支架；102、减风口；103、保护壳；
[0022]200、移动组件；201、伺服电机；202、主齿轮；203、副齿轮；204、丝杆；205、限位杆；206、阻风板；
[0023]300、调节组件；301、转轴；302、侧导向板；303、弹性件。
具体实施方式
[0024]桥梁涡振现象一直是桥梁工程领域的热点和难点问题，如虎门大桥涡激振动。目前常用于抑制桥梁涡振的控制措施包括主动控制法和被动控制法，主动控制法主要包括：通过产生二次流控制尾流涡脱以抑制涡激振动，通过热效应改变流体动力粘度和密度来影响边界层分离等，现有的悬索桥防护装置通过扇形齿轮带动力臂托板及阻风板进行左右移动，进而避免当涡脱频率和结构自身振动频率形成一致情况，但是现有的装置在使用过程中，需要人为对侧导向板角度进行调节，桥梁在使用过程中，工作人员对侧导向板进行调节时，较为危险。
[0025]如图1
‑
3所示，包括桥体100，桥体100底部设有合金支架101，通过合金支架101提高悬索桥的整体强度，桥体100中心处设有保护壳103，保护壳103内部设有移动组件200，移
动组件200用于对风力阻尼比进行降低，移动组件200内部设有调节组件300，调节组件300用于多角度对风力方向进行改变，通过移动组件200带动阻风板206来回往复运动，从而对风力阻尼比进行降低，避免涡振产生，同时，通过设置调节组件300对风力进行自动阻挡，并且增大对经过悬索桥风的阻力，从而提高悬索桥的稳定性。
[0026]首先对推动结构进行公开，移动组件200包括有设在保护壳103内部的伺服电机201，伺服电机201端部输出端贯穿桥体100端面且设有主齿轮202，主齿轮202两侧设有对称副齿轮203，副齿轮203端部设有丝杆204，丝杆204表面设有阻风板206，丝杆204上方设有限位杆205且贯穿阻风板206侧壁。
[0027]而本实施例改进之处在于：通过移动组件200带动阻风板206来回往复运动，从而对风力阻尼比进行降低，避免涡振产生，同时，通过设置调节组件300对风力进行自动阻挡，并且增大对经过悬索桥风的阻力，从而提高悬索桥的稳定性。
[0028]为了提高对外界风力的阻力，从而保证悬浮桥的稳定性，因此，调节组件300包括有设在阻风板206端面的通槽，通槽内设有转轴301，转轴301表面转动连接有弹性件303，弹性件303受风力吹动转动，转轴301表面设有弹性件303，弹性件303一端连接阻风板206内壁，另一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置，其特征在于：包括桥体(100)，所述桥体(100)底部设有合金支架(101)，通过合金支架(101)提高悬索桥的整体强度，所述桥体(100)中心处设有保护壳(103)，所述保护壳(103)内部设有移动组件(200)，所述移动组件(200)用于对风力阻尼比进行降低，所述移动组件(200)内部设有调节组件(300)，所述调节组件(300)用于多角度对风力方向进行改变。2.如权利要求1所述的具有抗桥梁涡振结构的悬索桥防护装置，其特征在于：所述移动组件(200)包括有设在保护壳(103)内部的伺服电机(201)，所述伺服电机(201)端部输出端贯穿桥体(100)端面且设有主齿轮(202)，所述主齿轮(202)两侧设有对称副齿轮(203)，所述副齿轮(203)端部设有丝杆(204)，所述丝杆(204)表面设有阻风板...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠康，梁峰，魏香鸿，周梅，李泽鑫，张万军，
申请(专利权)人：新疆水利水电勘测设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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