一种铁路货车侧架生产用转运设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车侧架生产用转运设备，包括转运箱，转运箱的内部固定安装有均匀分布的隔离板，隔离板的顶部固定安装有均匀分布的限位环，隔离板之间设置有货车侧架本体。本实用新型专利技术通过设置限位环和卡槽相互配合用于对货车侧架本体进行安装和限位，提高货车侧架本体的放置稳定性，限位环对货车侧架本体起到隔离的作用，防止货车侧架本体在转运时出现相互碰撞，表面货车侧架本体出现碰撞损坏，同时解决了在铁路货车侧架生产后需要将侧架进行转运，一般将侧架堆放在转运箱内部进行转运，但在转运时，转运箱难免发生颠簸晃动，导致侧架出现晃动，并相互碰撞，容易造成侧架出现变形，导致侧架无法使用的问题。导致侧架无法使用的问题。导致侧架无法使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车侧架生产用转运设备


[0001]本技术涉及铁路货车侧架生产
，具体为一种铁路货车侧架生产用转运设备。

技术介绍

[0002]铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车，通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等，专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等，铁路货车的侧面会安装有侧架，在侧架生产后需要对其进行转运并安装在铁路货车上。
[0003]针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：在铁路货车侧架生产后需要将侧架进行转运，一般将侧架堆放在转运箱内部进行转运，但在转运时，转运箱难免发生颠簸晃动，导致侧架出现晃动，并相互碰撞，容易造成侧架出现变形，导致侧架无法使用；因此，针对上述问题提出一种铁路货车侧架生产用转运设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路货车侧架生产用转运设备，具备防止侧架在转运时发生相互碰撞，提高对侧架防护效果的优点，解决了在铁路货车侧架生产后需要将侧架进行转运，一般将侧架堆放在转运箱内部进行转运，但在转运时，转运箱难免发生颠簸晃动，导致侧架出现晃动，并相互碰撞，容易造成侧架出现变形，导致侧架无法使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路货车侧架生产用转运设备，包括转运箱，所述转运箱的内部固定安装有均匀分布的隔离板，所述隔离板的顶部固定安装有均匀分布的限位环，所述隔离板之间设置有货车侧架本体，所述货车侧架本体贯穿限位环的内部，所述转运箱内腔的左侧开设有均匀分布的卡槽，所述货车侧架本体的左侧卡接于卡槽的内部，所述转运箱底部的两侧均固定安装有连接架，且连接架的内侧设置有移动轮。
[0006]优选的，所述隔离板之间固定安装有均匀分布的支撑杆，所述支撑杆位于限位环的一侧。
[0007]优选的，所述转运箱顶部的左侧开设有竖槽，所述竖槽的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有转盘，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹滑套。
[0008]优选的，所述竖槽的右侧开设有均匀分布的连接槽，所述连接槽与卡槽连通，所述螺纹滑套的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆位于连接槽的内部，所述连接杆的底部固定安装有限位弧板，所述限位弧板位于货车侧架本体的顶部并与货车侧架本体相抵。
[0009]优选的，所述转运箱的左侧固定安装有配重箱，所述配重箱的内部设置有配重块。
[0010]优选的，所述转运箱的左侧固定安装有两个斜板，两个所述斜板之间固定安装有推杆。
[0011]优选的，所述限位环的内侧固定安装有防护套，所述防护套套设于货车侧架本体
的表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过设置限位环和卡槽相互配合用于对货车侧架本体进行安装和限位，提高货车侧架本体的放置稳定性，限位环对货车侧架本体起到隔离的作用，防止货车侧架本体在转运时出现相互碰撞，表面货车侧架本体出现碰撞损坏，将货车侧架本体的左侧贯穿限位环的内部，并使得货车侧架本体的左侧卡接于卡槽的内部，再转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，进而螺纹杆带动螺纹滑套下移，螺纹滑套带动连接杆和限位弧板下移，使得限位弧板对货车侧架本体的左侧进行挤压，提高货车侧架本体的左侧在卡槽内部的稳定性，进而提高对货车侧架本体的限位效果，避免货车侧架本体在转运时出现晃动和偏移，同时解决了在铁路货车侧架生产后需要将侧架进行转运，一般将侧架堆放在转运箱内部进行转运，但在转运时，转运箱难免发生颠簸晃动，导致侧架出现晃动，并相互碰撞，容易造成侧架出现变形，导致侧架无法使用的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术截面结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的局部放大图；
[0017]图4为本技术限位环侧视结构示意图。
[0018]图中：1、转运箱；2、隔离板；3、支撑杆；4、限位环；5、货车侧架本体；6、竖槽；7、螺纹杆；8、转盘；9、移动轮；10、斜板；11、配重箱；12、配重块；13、螺纹滑套；14、连接槽；15、连接杆；16、限位弧板；17、卡槽；18、防护套。
实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种铁路货车侧架生产用转运设备，包括转运箱1，转运箱1的内部固定安装有均匀分布的隔离板2，隔离板2的顶部固定安装有均匀分布的限位环4，隔离板2之间设置有货车侧架本体5，货车侧架本体5贯穿限位环4的内部，转运箱1内腔的左侧开设有均匀分布的卡槽17，货车侧架本体5的左侧卡接于卡槽17的内部，转运箱1底部的两侧均固定安装有连接架，且连接架的内侧设置有移动轮9。
[0021]隔离板2之间固定安装有均匀分布的支撑杆3，支撑杆3位于限位环4的一侧。
[0022]通过上述技术方案，支撑杆3用于对隔离板2进行加强支撑，提高隔离板2的使用稳定性，进而提高隔离板2对限位环4的支撑稳定性，从而提高限位环4对货车侧架本体5的安装稳定性。
[0023]转运箱1顶部的左侧开设有竖槽6，竖槽6的内部设置有螺纹杆7，螺纹杆7的顶部固定安装有转盘8，螺纹杆7的表面螺纹连接有螺纹滑套13。
[0024]通过上述技术方案，转盘8便于驱动螺纹杆7进行转动，进而螺纹杆7带动螺纹滑套
13上下移动。
[0025]竖槽6的右侧开设有均匀分布的连接槽14，连接槽14与卡槽17连通，螺纹滑套13的右侧固定安装有连接杆15，连接杆15位于连接槽14的内部，连接杆15的底部固定安装有限位弧板16，限位弧板16位于货车侧架本体5的顶部并与货车侧架本体5相抵。
[0026]通过上述技术方案，螺纹杆7用于驱动螺纹滑套13上下移动，当螺纹滑套13下移时，螺纹滑套13带动连接杆15和限位弧板16下移，进而限位弧板16对货车侧架本体5的左侧进行限位，提高货车侧架本体5的左侧在卡槽17内部的稳定性。
[0027]转运箱1的左侧固定安装有配重箱11，配重箱11的内部设置有配重块12。
[0028]通过上述技术方案，配重箱11和配重块12相互配合用于增加转运箱1左侧的配重，进而防止装置在放置货车侧架本体5后出现右倾，提高装置转运时的稳定性。
[0029]转运箱1的左侧固定安装有两个斜板10，两个斜板10之间固定安装有推杆。
[0030]通过上述技术方案，斜板10和推杆相互配合方便对转运箱1进行推动，进而便于对装置进行移动，方便对货车侧架本体5进行转运。
[0031]限位环4的内侧固定安装有防护套1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车侧架生产用转运设备，包括转运箱（1），其特征在于：所述转运箱（1）的内部固定安装有均匀分布的隔离板（2），所述隔离板（2）的顶部固定安装有均匀分布的限位环（4），所述隔离板（2）之间设置有货车侧架本体（5），所述货车侧架本体（5）贯穿限位环（4）的内部，所述转运箱（1）内腔的左侧开设有均匀分布的卡槽（17），所述货车侧架本体（5）的左侧卡接于卡槽（17）的内部，所述转运箱（1）底部的两侧均固定安装有连接架，且连接架的内侧设置有移动轮（9）。2.根据权利要求1所述的一种铁路货车侧架生产用转运设备，其特征在于：所述隔离板（2）之间固定安装有均匀分布的支撑杆（3），所述支撑杆（3）位于限位环（4）的一侧。3.根据权利要求1所述的一种铁路货车侧架生产用转运设备，其特征在于：所述转运箱（1）顶部的左侧开设有竖槽（6），所述竖槽（6）的内部设置有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的顶部固定安装有转盘（8），所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有螺纹滑套（13）。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：李茂帅，高立宏，汪可宇，
申请(专利权)人：辽宁沈车铸业有限公司，
类型：新型
国别省市：