一种分体式预制桥墩连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于轨道桥梁施工技术领域，具体涉及一种分体式预制桥墩连接结构，包括紧固孔，开设于U型墩柱内壁；连接孔，开设于两个所述U型墩柱接触面；弧形通道，开设于所述U型墩柱内，且将所述紧固孔、连接孔相连通；弧形紧固件，所述弧形紧固件穿设在所述弧形通道内；凹槽，开设于两个U型墩柱接触面，所述凹槽与所述连接孔连通；在所述弧形紧固件两端部分别位于相邻两个U型墩柱的紧固孔外侧时，所述弧形紧固件两端部进行螺栓锚固，所述弧形通道进行灌浆，两个相对设置的所述U型墩柱紧密贴合，本实用新型专利技术通过多个弧形紧固件，将相对设置的U型墩柱紧密贴合，使得两个U型墩柱连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。增强了其构件连接的抗震与稳固性。增强了其构件连接的抗震与稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式预制桥墩连接结构


[0001]本技术属于轨道桥梁施工
，具体涉及一种分体式预制桥墩连接结构。

技术介绍

[0002]采用现浇施工方法对桥墩进行施工，对现场的环境污染大，施工噪音大且施工工期长；这就导致施工效率低并且施工质量难以得到保证，一般的，将桥墩在工厂进行预制生产可以大幅提升桥墩的制作水平与施工质量，缩短施工周期，提高施工效率，并且施工精度高，混凝土的浇筑质量能够得到保证，对于减少现场的施工作业以及环境污染具有很好的作用，这种预制桥墩技术对于现场的吊装能力要求不高，将成为桥墩建造
新的发展趋势。
[0003]在桥墩预制工厂，为提升预制效率，采用成批制成单个U型的桥墩后，将两个U型墩柱相对配合连接，再在两个U型墩柱内侧预留钢筋处浇筑砂浆，使二者形成一体，最后在运送至施工现场进行吊装并与承台配合，但在工厂中，U型墩柱在相对配合时，两者贴合稳固性不够，在浇筑砂浆施工中，一方面，两者连接处存容易出现较大缝隙，使得砂浆溢出，另一方面，由于两者贴合度不够，使得成型后的桥墩不符合后续施工设计要求。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种分体式预制桥墩连接结构，包括紧固孔，开设于U型墩柱内壁；
[0006]连接孔，开设于两个所述U型墩柱接触面；
[0007]弧形通道，开设于所述U型墩柱内，且将所述紧固孔、连接孔相连通；
[0008]弧形紧固件，所述弧形紧固件穿设在所述弧形通道内；
[0009]其中，两个所述U型墩柱的接触面处均开设有凹槽；
[0010]在所述弧形紧固件两端部分别位于相邻两个U型墩柱的紧固孔外侧时，两个相对设置的所述U型墩柱紧密贴合。
[0011]进一步，所述紧固孔、所述连接孔及所述弧形通道沿U型墩柱长度方向等间距开设。
[0012]进一步，所述凹槽与所述连接孔全部连通，形成管道密封浆体流动通道。
[0013]进一步，所述弧形紧固件通过所述弧形通道对两个U型墩柱进行连接。
[0014]进一步，所述弧形紧固件两端部分别位于相邻两个U型墩柱的紧固孔外侧。
[0015]进一步，所述弧形紧固件两端部在所述紧固孔处通过螺栓进行锚固。
[0016]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]采用在浇筑砂浆之前，通过多个弧形紧固件，将相对设置的U型墩柱紧密连接，其中，U型墩柱沿长度方向被弧形紧固件连接成一体，使得两者贴合稳固性增强，不易在砂浆浇筑施工中发生错位而出现较大缝隙，引起砂浆的外溢，通过多个弧形紧固件，将相对设置
的U型墩柱紧密贴合，使得两个U型墩柱连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。
附图说明
[0018]图1为本技术一种分体式预制桥墩连接结构实施例中U型墩柱的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]图3为本技术一种分体式预制桥墩连接结构实施例中U型墩柱的局部结构示意图；
[0021]图4为本技术一种分体式预制桥墩连接结构实施例的俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术一种分体式预制桥墩连接结构实施例中弧形紧固件的结构示意图；
[0023]图6为本技术一种分体式预制桥墩连接结构实施例中U型墩柱开设凹槽后的局部结构示意图；
[0024]说明书附图中的附图标记包括：
[0025]紧固孔1、紧固端面10、连接孔2、弧形通道3、弧形紧固件4、垫圈40、U型墩柱5、凹槽6。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0027]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0028]实施例：
[0029]如图1
‑
图6所示，本技术的一种分体式预制桥墩连接结构，包括紧固孔1，开设于U型墩柱5内壁，紧固孔1沿U型墩柱5长度方向等间距开设，连接孔2开设于两个U型墩柱5接触面；弧形通道3开设于U型墩柱5内，且将紧固孔1、连接孔2相连通，弧形紧固件4穿设在弧形通道3内，其中，两个所述U型墩柱5的接触面处均开设有凹槽6，该连接孔2分布在凹槽6中；
[0030]在弧形紧固件4两端部分别位于相邻两个U型墩柱5的紧固孔1外侧时，两个相对设置的U型墩柱5紧密贴合，其中，弧形紧固件4包括双头弧形螺栓，通过多个弧形紧固件4，将相对设置的U型墩柱5紧密贴合连接，其中，U型墩柱5沿长度方向被弧形紧固件4连接成一
体，使得两者贴合稳固性增强，不易在砂浆浇筑施工中发生错位而出现较大缝隙，引起砂浆的外溢；
[0031]在弧形紧固件4安装完毕后，从紧固孔1进行灌浆，对弧形通道3填充，其中，凹槽6与连接孔2相连通，在灌浆的时，通过凹槽6和连接孔2，保证每个弧形通道3都能被灌密实；
[0032]具体在连接时，弧形紧固件4一端通过插入紧固孔1，沿相对配合的两个弧形通道3，从另一个紧固孔1穿出，利用螺母紧固，其中，弧形紧固件4端部设置有垫圈40，紧固孔1处具有垂直于弧形通道3的紧固端面10，该垫圈40与紧固端面10紧贴，在拧动螺母过程，该螺母迫使垫圈40移动并与紧固端面10紧贴，使两个相对的U型墩柱5连接成一体，采用弧形紧固件4与弧形通道3的配合的形式，弧形紧固件4的两端部不会伸出U型墩柱5的外部，而处于U型墩柱5的内侧，使得成型后的预制桥墩外表面平整性更好，预制出的桥墩符合后续施工和设计要求；
[0033]该弧形紧固件4的直径不小于27MM，螺母可选为六角螺母，其垫圈40的机械性能HV≥170。
[0034]本分体式预制桥墩通过多个弧形紧固件，将相对设置的U型墩柱紧密贴合，使得两个U型墩柱连接处制成一体，增强了其构件连接的抗震与稳固性。
[0035]以上的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式预制桥墩连接结构，其特征在于，包括：紧固孔，开设于U型墩柱内壁；连接孔，开设于两个所述U型墩柱接触面；弧形通道，开设于所述U型墩柱内，且将所述紧固孔、连接孔相连通；弧形紧固件，所述弧形紧固件穿设在所述弧形通道内；其中，两个所述U型墩柱的接触面处均开设有凹槽；在所述弧形紧固件两端部分别位于相邻两个U型墩柱的紧固孔外侧时，两个相对设置的所述U型墩柱紧密贴合。2.如权利要求1所述的一种分体式预制桥墩连接结构，其特征在于：所述紧固孔、所述连接孔及所述弧形通道沿U型墩柱长度方向等间...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富贵，黄祖鑫，王波，卢顺吉，闫勐，马明君，沈中原，付小玲，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：