一种新型船舶充电设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型船舶充电设备，包括：直流充电单元，输入端用于输入直流电源，充电端用于船舶充电；交流供电单元，输入端用于输入交流电源，供电端用于船舶供电；直流插座模块，与所述充电端连接，所述直流插座模块包括第一可拆卸底座，所述第一可拆卸底座上设置有用于连接船舶直流输电接口的直流插座；交流插座模块，与所述供电端连接，所述交流插座模块包括第二可拆卸底座，所述第二可拆卸底座上设置有用于连接船舶交流输电接口的交流插座。该充电设备不仅兼顾了交流供电和直流充电的功能，还能够满足船舶不同输电接口的使用需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶充电设备


[0001]本技术涉及船舶岸电
，具体涉及一种新型船舶充电设备。

技术介绍

[0002]船舶靠港使用岸电，是指船舶在靠岸时，利用岸电设备使用陆地电能，可有效降低船舶在靠港期间污染物的排放。
[0003]由于船舶岸电的广泛应用，电动船舶开始不断发展，成为了一种新型的海洋或河道运输工具，具有零排放、无污染、共振小、舒适性高、运营成本低等优点。由于电动船舶靠泊岸电目前仍处于本领域的起步阶段，现有的岸电设备供电方式(充电供电类型/接口类型)较为单一，不能够普遍满足电动船舶的使用。因此，目前亟需一种能够兼顾交流供电和直流充电功能，且能够满足电动船舶多种充电接口的船舶充电设备。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决现有技术中岸电设备供电方式较为单一的技术问题，从而提供一种新型船舶充电设备。
[0005]根据第一方面，本技术实施例提供了一种新型船舶充电设备，直流充电单元，输入端用于输入直流电源，充电端用于船舶充电；
[0006]交流供电单元，输入端用于输入交流电源，供电端用于船舶供电；
[0007]直流插座模块，与所述充电端连接，所述直流插座模块包括第一可拆卸底座，所述第一可拆卸底座上设置有用于连接船舶直流输电接口的直流插座；
[0008]交流插座模块，与所述供电端连接，所述交流插座模块包括第二可拆卸底座，所述第二可拆卸底座上设置有用于连接船舶交流输电接口的交流插座。
[0009]可选地，所述直流插座模块与所述交流插座模块分别设置在所述充电设备箱体的两侧，且所述直流插座模块与所述交流插座模块相背设置。
[0010]可选地，新型船舶充电设备，还包括：
[0011]输入滤波器，第一端用于输入所述交流电源，第二端与所述交流供电单元的输入端连接；
[0012]输出滤波器，第一端通过调节模块与所述输入滤波器的第二端连接，用于输入所述直流电源，第二端与所述直流充电单元的输入端连接。
[0013]可选地，所述调节模块包括：
[0014]高频开关整流模块，第一端与所述输入滤波器的第二端连接，第二端用于输出所述直流电源；
[0015]直流充电控制模块，第一端与所述高频开关整流模块的第二端连接，第二端与所述输出滤波器连接，用于控制所述直流充电控制模块输出的电流大小。
[0016]可选地，新型船舶充电设备，还包括：
[0017]交流供电控制模块，第一端与所述输入滤波器的第二端连接，第二端与所述交流
供电单元的输入端连接，用于控制所述交流供电单元所在的供电支路的导通与断开。
[0018]可选地，新型船舶充电设备，还包括：
[0019]散热风扇；
[0020]所述散热风扇设置在所述充电设备箱体的两侧和/或顶部。
[0021]可选地，新型船舶充电设备，还包括：
[0022]BMS通讯模块，与所述直流充电控制模块连接，还用于与船舶上的BMS模块进行全双工通信。
[0023]可选地，所述直流插座模块包括CAN通讯单元；所述新型船舶充电设备还包括：
[0024]紧急停止模块，在所述CAN通讯单元接收到应急信号时，或在操作人员控制所述紧急停止模块时，断开所述直流插座模块与所述充电端的连接。
[0025]可选地，所述直流插座模块、所述交流插座模块、所述输入滤波器、所述输出滤波器的壳体均采用金属结构。
[0026]可选地，新型船舶充电设备，还包括：
[0027]天线，设置在所述充电设备箱体的上半部分，用于向所述BMS模块发射无线信号或接收所述BMS模块发射的无线信号。
[0028]本技术技术方案，具有如下优点：
[0029]本技术提供一种新型船舶充电设备，既可以同时具备交流供电和直流充电的能力，还可以根据船舶的输电接口类型，更换与船舶接口相匹配的直流插座模块或交流插座模块。不仅兼顾了交流供电和直流充电的功能，还能够满足船舶不同输电接口的使用需求，克服了传统岸电设备供电方式较为单一的问题。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本申请实施例中一种新型船舶充电设备的一个具体示例的正面结构图；
[0032]图2为本申请实施例中直流插座模块的一个具体示例的拆解图；
[0033]图3为本申请实施例中交流插座模块的一个具体示例的拆解图；
[0034]图4为本申请实施例中新型船舶充电设备的一个具体示例的右侧示意图；
[0035]图5为本申请实施例中新型船舶充电设备的一个具体示例的左侧示意图；
[0036]图6为本申请实施例中输入滤波器的一个具体示例的电路图；
[0037]图7为本申请实施例中输出滤波器的一个具体示例的电路图；
[0038]图8为本申请实施例中新型船舶充电设备内部模块的一个具体示例的连接示意图；
[0039]图9为本申请实施例中散热风扇的一个具体示例的结构示意图。
具体实施方式
[0040]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0043]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0044]实施例
[0045]本实施例提供一种新型船舶充电设备，如图1所示，新型船舶充电设备包括直流充电单元1、交流供电单元2、直流插座模块3、交流插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶充电设备，其特征在于，包括：直流充电单元，输入端用于输入直流电源，充电端用于船舶充电；交流供电单元，输入端用于输入交流电源，供电端用于船舶供电；直流插座模块，与所述充电端连接，所述直流插座模块包括第一可拆卸底座，所述第一可拆卸底座上设置有用于连接船舶直流输电接口的直流插座；交流插座模块，与所述供电端连接，所述交流插座模块包括第二可拆卸底座，所述第二可拆卸底座上设置有用于连接船舶交流输电接口的交流插座。2.根据权利要求1所述的新型船舶充电设备，其特征在于，所述直流插座模块与所述交流插座模块分别设置在所述充电设备箱体的两侧，且所述直流插座模块与所述交流插座模块相背设置。3.根据权利要求1所述的新型船舶充电设备，其特征在于，还包括：输入滤波器，第一端用于输入所述交流电源，第二端与所述交流供电单元的输入端连接；输出滤波器，第一端通过调节模块与所述输入滤波器的第二端连接，用于输入所述直流电源，第二端与所述直流充电单元的输入端连接。4.根据权利要求3所述的新型船舶充电设备，其特征在于，所述调节模块包括：高频开关整流模块，第一端与所述输入滤波器的第二端连接，第二端用于输出所述直流电源；直流充电控制模块，第一端与所述高频开关整流模块的第二端连接，第二端与所述输出滤波器连接，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤文军，黄益斌，孟炯亮，张晨达，
申请(专利权)人：武汉长江船舶设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：